ASTON MARTIN DBS

Tu viens quand en Normandie Pierre ?
Je suis rentré de Bretagne,donc si tu passe par la...

Merci Philippe et Pierre, et oui la Normandie c'est beau aussi, on y étaient en vacances l'an dernier...

Aujourd'hui, le bloc moteur est assemblé, ainsi que le train avant.







ça, c'étais le bon coté de la journée, j'ai ensuite attaqué la carrosserie, par le capot, et LA CATASTROPHE , je sais pas ce qu'il c'est passé, la peinture à toute frippé... , si vous avez un avis sur le problème

Les photos





Moi perso, j'ai une idée, je pense à un problème d'apprêt... Tam + ZP ???

Bien pour la partie moteur et trains À/R. zut pour le capot. j ai déjà peint apprêt tamiya + zp dessus sans soucis

pas glop le capot...

ponçage apprêt garnissant et re ponçage obligatoire là.

ça m'est déjà arrivée avec l'apprêt tam il me semble

Ça m'est arrivé aussi avec l'apprêt Tamiya et la Zp. C'était sur ma cobra et j'avais la même chose que toi. A mon avis, ça n'arrive pas à chaque fois, mais quand ça arrive c'est un cauchemar. Heureusement le reste est nickel.

Je peut repasser une couche de ZP par dessus ou pas ??

Du coup pour enlever un apprêt, quel est le procédé ??

pas cool !!!
ca m'est deja arrivé plusieurs fois, et j'ai bien peur que le plastique soit marqué , pour ma part je decape au glanzer , et apres poncage maxi aobligatoire , et tu repars dans les diffrentes etapes habituelles . pour r'avoir un resutat satisfaisant c'est long , mais on y arrive .


courrage !!

Ça se trouve ou le glanzer, j'en ai jamais utilisé. ..
Et pour le reste de la carrosserie faite en apprêt  tam, pour l'enlever aussi au glanzer, ou au decap four, cela fonctionne aussi ??

Je ne comprends pas, le plastique a été attaqué Eric?
Pour le Glanzer, je me fournis dans un Leclerc.

PB80 a écrit:

Superbe ce travail de Carbone....

Eh Christophe, on arrange un truc à 2 pour les recevoir ???

Peut-être à l'occasion du salon de la maquette de Rennes?

Dommage pour ton capot, ton travail est superbe jusque là. Pour le glanzer, comme Christophe l a dit, tu en trouveras dans le rayon entretien des sols des supermarche

C'est une bouteille verte. En tout cas, je te conseille de tout décaper et de bien tout poncer. Après, tu refais ton apprêt au Zp gris et tu peux attaquer la peinture.

Courage, le résultat en vaut la peine.

Merci les amis, pour vos conseils, hier j'ai passé mon capot au decap four, pour voir, et je vous confirme que c'est bien l'apprêt qui a fripé au contact de la peinture ...

Il faut laisser combien de temps dans le Glanzer ???

Ça dépend mais quand la peinture est fraîche, ça peut aller vite, un jour ou deux.

Oui, une bonne nuit de trempage.

Beau boulot sur le train avant et le moteur , pour la carrosserie c'est la poisse ça m'est arrivé aussi avec l'aprêt Tam , pour le glanzer tu peut en trouver sur amazon aussi chez moi les supermarché n'en font pas .
Bon courage pour la suite .

Et hop dans le GLANZER, y'a plus qu'a attendre..... 

apaner a écrit:

Je peut repasser une couche de ZP par dessus ou pas ??

Du coup pour enlever un apprêt, quel est le procédé ??

nico a écrit:

pas glop le capot...

ponçage apprêt garnissant et re ponçage obligatoire là.

ça m'est déjà arrivée avec l'apprêt tam il me semble

la procedure eric, t'as pas le choix là!

Salut à tous, après un passage, voir 2 de ma carrosserie, dans le glanzer et un ptit WE à Porcaro pour la bénédiction des motards, voilà le résultat.

Je pense pas mal m'en tirer.



On va pouvoir continuer

Décidemment c'est la loi des séries sur les problèmes de peinture sur Racing.

J'ai déjà passer du zp sur du Tam et non soucis !!!!! Parfois faut pas se poser trop de questions, faut agir avant que la cocotte a neurones montent a ébullition.

Bon ben c'est reparti pour un tour

eric

bonne nouvelle !!!!

barryfan a écrit:

bonne nouvelle !!!!

+1

+2

Merci les amis, j'ai réalisé ce matin les patrons du carbone pour le diffuseur arrière...



Michel (993S) déjà envoyé sur ta boite mail...

Cool ! y a plus qu'a nous faire une peinture au top