Ferrari 458 italia Niki lauda

tu as bien fait de les faire jaune les étriers je pense, ça tranche bien avec la carro et du coup on les voit bien!

le vernis vas claqué sur cette teinte, j'ai hâte de voir ça!

Merci nico.

Bon le vernis est fait mais ca ne s'est pas bien passe.



Mon melange de vernis ne devait pas être bon ou alors j'ai utilise une pression trop basse car des la premiere couche, l'aero avait tendance à crachoter du vernis et j'ai plein de petites bulles qui se sont formées. Des la premiere couche j'avais deux grosses bulles sur le capot que j'ai voulu poncer au 2000 mais ca m a fait des traces grises sur le capot, peut être que mon papier n'était pas propre. J'ai refait un melange de vernis pour la 2e couche et c'était la meme choses. j'ai surtout une grosse poussière qui s'est déposée sur le capot et j'ai voulu la retirée avec la pointe d'un cure dent...il ne fallait surtout pas!!  
J'ai fait un gros creux et une belle trace à la place. J'ai du mal à la prendre en photo, pour le coup elle semble atténuée sur la photo mais on ne voit que ca en vrai plus toutes les petites bulles par ci par la.



On voit quand meme sur les photos qu'il y a des bulles et un creux sur le capot et je voulais savoir si je pouvais y faire quelque chose ? dois-je attendre que le vernis soit sec pour tenter de poncer et refaire une couche de vernis ?

Merci d'avance

Ahhhggrrr!! c'est ce que j'ai eu sur ma FW17 le vernis pas assez dilué et paf des bulles des crachotis bref la m...e!!
Ben là attends que le vernis soit bien sec et là tu pourras mieux voir les défauts et essayer de poncer avec du 2000 propre

courage Guigui

A+
Stéf

Merci stef

stef17 a écrit:

Ahhhggrrr!! c'est ce que j'ai eu sur ma FW17 le vernis pas assez dilué et paf des bulles des crachotis bref la m...e!!
Ben là attends que le vernis soit bien sec et là tu pourras mieux voir les défauts et essayer de poncer avec du 2000 propre

courage Guigui

A+
Stéf

Tout pareil, une fois le vernis bien sec, reponce au 2000 à l'eau et passe une couche de vernis très dilué à 1.5 bar et çà devrait le faire.

Merci Christophe, je vais laisser 2 ou 3 jours avant de poncer

ah merdoum !!!!!!!!!!!

du micromesh 1000 sous l'eau , ca devrait le faire , les degats ne sont quand meme pas enormes .

comme les potos courage

Merci philippe

vous utilisez quoi comme aiguille les gars, parce que moi le PU, je le dilue de 1/4 avec une buse de 0.6mm, et c'est parfait.

pulvérisation entre 1.5 et 2 bars.

zut, décidément, le vernis n'a pas la cote ces derniers temps !

nico a écrit:

vous utilisez quoi comme aiguille les gars, parce que moi le PU, je le dilue de 1/4 avec une buse de 0.6mm, et c'est parfait.

pulvérisation entre 1.5 et 2 bars.

J ai l aiguille de 0,3 et je n avais que 1,2 bars de epsilon, peut être un peu faible, la même erreur que stef apparement

Et si vous avez un filtre anti-humidité, vérifier qu'il soit sec. J'ai eu le cas mais c'est l'aéro qui recrachait de l'eau dans le vernis.

Exact Luc, ca m'est arrivé, du coup dès que je vois de là condensation, je le dévisse et l essuie pour éviter ce genre de pb. La c est "juste" un problème de dilution et de pression un peu faible je pense.

J ai une question sur le ponçage, je dois poncer au 2000 à l eau pour virer les bulles mais dois je faire un ponçage uniforme sur toute la carrosserie ou uniquement sur les endroits où il y a des bulles ? J ai peur de saccager ce qui est propre...

je dirais : insister là où il y a une bulle et élargir le ponçage en insistant moins. Cela permet d'avoir un mattage régulier et progressif. Lorsque tu revernis, tu arrives léger de l'extérieur en insistant un peu plus (mais tout est relatif) où tu avais ta bulle. Ensuite bien laisser sécher avant de passer le compound.

Merci luc

comme dit Luc tu peux tout poncer.

moi ,le vernis je le ponce a l'eau avec des grains 2000 a 4000 , le vernis devient mat , je met même de l'efface rayures sur mon papier , je trempe dans l'eau et le ponçage est plus efficace .

puis polissage avec les produits auto ,c'est long mais c'est le prix a payer ,la 918 a était faite comme ça.

Ok merci Jean Louis, mais une fois que le vernis est devenu mat, il faut repasser une couche de vernis?

Ricky a écrit:

Ok merci Jean Louis, mais une fois que le vernis est devenu mat, il faut repasser une couche de vernis?

pour moi non , je récupère le brillant avec des produits lustrant automobile , il font y aller mollo sur le ponçage du vernis , je préfère utiliser des grains a partir du 3000 et a l'eau , tu t’arrête quand tu as mal au poigne car c'st long!!

Oki JL, merci

bon c'est pas parfait mais c 'est bcp mieux, reste qq pétouilles quand j'ai passe la nouvelle couche de vernis et la trace sur le capot à été atténuée.

Elle est mignonne avec son bonnet la Mére Noel!!

t'as bien rattrapé le coup Guigui il y a un léger trop plein de vernis sur l'aile avant droite mais peut-être que c'est la photo qui accentue le rendu.

A+
Stéf

@ cris : oui je lui ai mis son petit bonnet, lol, elle est encore convalescente et il fait froid dehors...

@ stef: j ai eu peur en lisant ton post, je me suis précipité pour vérifier, ouf tout va bien, ç est la photo, par contre ç est un peu trop chargé dans la ligne de structure sur le capot, ça va être difficile de passer un jus dedans. Est il possible de passer un coup de graveur dedans ? J ai peur d abîmer la peinture mais en même temps, le jus devrait venir compenser?

Je prends ton wip en cours Guillaume et tu fais un super montage . Très beau travail de peinture même si tu as eu quelques soucis .Perso je ne mettrais pas de jus pour éviter d'autre problème mais tu fais comme tu le sens
Rémi