Yamaha M1 2006

Bonjour,

Suite et fin pour le cadre.
Les deux moitiés ont été assemblées, apprêtées et peintes en noir. J'ai terminé en collant des têtes de rivets en phd et en apposant la plaque du contrôle rouge.





A suivre....

superbe travail !!
très soigné et résultat impeccable

peux tu me renseigner ?

comment fais tu pour placer les petits boulons en photodécoupe sans que la cyano bave ?
et avec quoi manipules tu la photodécoupe pour la mettre en place sans trembler et sans la mettre de travers ( enfin je veux dire légérement à coté de son emplacement prévu ) ?

sur mon bras oscillant de la m1 2014 j ai un peu bavé avec la cyano et ça se voit comme le nez au milieu de la figure
en plus j ai utilisé un scalpel et un cure dents pour la mettre en place et c est plutôt aléatoire comme méthode .
sans parler des nombreux boulons qui ont volé lors du prélévement sur la planche et qui ont miraculeusement disparu de mon poste de travail

Alors, pour commencer, voici la colle que j'utilise pour poser mes rivets en phd que ce soit sur de la peinture ou même mon vernis. Elle est top et depuis que je l'ai découverte, elle me facilite grandement la vie:



Je dépose une petite goutte de colle sur un bouchon de bouteille (d'eau par exemple). A l'aide d'une section de fil de pêche de petit diamètre (0.3 mm je crois) tenu dans une pince, je dépose de la colle à l'endroit désiré.
Je viens ensuite piquer avec un cure-dent bien pointu humecté de salive dans le rivet et , sans trembler, je dépose le rivet en place sans appuyer. Cette colle permet de faire de micro ajustements et après on appuie pour que la colle prenne.

Comme beaucoup d'exercices de montage, ce dernier demande à travailler dans un milieu calme et bien éclairé et d'être soi même posé pour éviter la tremblote.

Effectivement c'est un peu galère lorsqu'on pose pour la première fois des rivets en phd, moi j'utilise à peu près la même méthode du cure dent pour les poser, en revanche j'utilise de la colle blanche pour les fixer et c'est nickel

merci chris et alex

je vais commander cette cyano dès que possible et essayer cette technique
en même temps je galère mais comme tu dis alex la première fois avec la photodécoupe c est pas évident .
pis chez moi en ce moment il fait très sombre , ça craint même avec une bonne lampe de bureau ...

bon allez mon chris , j arrête de poluer ton wip

Top ton cadre Chris le noir c est du zp ?

Merci Philippe.
Le noir provient d'une bombe Motip 'noir pare-choc', je le trouve top. Je n'utilise plus que çà quand je veux un beau satiné.

Une petite dernière pollution : pour le collage "délicat" de phd, j'utilise de la cyano en gel. Cela laisse aussi quelques secondes pour rattraper un mauvais positionnement. Et elle ne coule pas.

Je trouve que ce noir parechoc est pile-poil "comme il faut". Tu le passes directement à la bombe ou à l'aérographe ?

Merci Luc.
Je passe tout à l'aéro.

mgzr56 a écrit:

Merci Philippe.
Le noir provient d'une bombe Motip 'noir pare-choc', je le trouve top. Je n'utilise plus que çà quand je veux un beau satiné.

tout est nickel , et ton cadre est superbe , tres beau rendu !!!

C'est vrai que cette teinte Motip est vraiment chouette!!

Je l'utilisais aussi à une époque... C'est pratique, rapide et plutôt économique pour ce genre de boulot.

Toujours est il que ton cadre est nickel, bravo!!

Merci à vous .

Cette semaine, j'ai travaillé sur le guidon.
Pas mal de modifs effectuées:
bocal de l'embrayage hydraulique refait,
perçages à droite et à gauche pour refaire les arrivées des câbles d'accélérateur,
installations de tétons pour brancher les durites transparentes repeintes en vert très dilué,
têtes de rivets rajoutées,
fabrication de platines de commande en scratch....










Et pour détendre entre certaines étapes, j'ai monté la béquille:



A suivre....

super boulot chris !!

j adore le travail effectué sur ton guidon

bon taf, ça va être une belle pièce une fois fini ton guidon!

joli !!!!!

Bonsoir,

vu que je bricole à droite et à gauche sur la M1, je n'ai pas grand chose à vous montrer. Cependant, j'ai positionné le moteur dans le cadre:






A+

C'est nickel,et c'est vrai que le noir satiné rend super bien.

Ca rend super bien   Je suis curieux de voir les pots. Je pense qu'on va pas être déçu

bel ensemble et tres propre !!!!!!!!!!

et ce noir .....

comme les copains : c est nickel , beau , propre et le noir sat rends super bien

chris

Merci les copains .

Le wip continue en suivant la notice Tamiya.
J'ai finalisé le guidon en peignant et collant les hauts de tubes de fourche. J'ai rajouté un petit rivet sur chacun d'eux comme sur la vraie:



Ne restait plus qu'à l'installer sur le cadre:




J'ai enfin commencé à poser le carbone. La première victime, la plaque de protection de l'échappement. Je n'utiliserai que du carbone Pitwall sur ce montage. Je l'ai vernie au Klir et je trouve le résultat très convaincant:



Une fois bien sèche, la plaque a rejoint sa place sur le cadre:



A suivre...

Etape suivante, l'échappement.

Voici en photos, les différentes opérations qu'il a déjà traversé:







A suivre...

Super taf et très propre comme d'hab

A+
Stéf