Ferrari 330 P4

Merci à tous de suivre ce post. Pour le moteur, ça ne me dérange pas puisqu'il n'est pas apparent une fois le coffre arrière fermé et je ne monte ni ne peint jamais les parties non visible

Afin de laisser le vernis Zero Paints bi-composant sêcher au moins 4 jours (temps durant lequel j'assemblerais le reste de la voiture) je commence par l'assemblage, le ponçage et la mise en peinture de la carrosserie.



C'est à l'étape 10 qu'il faut donc se rendre. On commence par coller les différentes pièces (C5, C6, C7 & B12) sur la pièce de carrosserie principale, on peut également coller la pièce C18 de l'étape 11. Il faut ensuite colmater les joints pour que ces 5 pièces se fondent parfaitement sur l'ensemble, j'utilise pour cela du mastic Tamiya. Les pièces G11 (vitre arrière) et C17 (rétroviseur intérieur) ainsi que toutes les pièces de l'étape 11 seront préparées à part et coller une fois la carrosserie finalisée.





Sur les ailes arrières, les ouvertures de ventilation horizontales sont trop épaisses. A l'aide de la Dremel et d'une fraise de dentiste, on diminue l'épaisseur de plastique à cet endroit pour donner l'illusion d'une tôle fine. Il faut y aller très méticuleusement car si vous appuyez trop fort, la fraise passeras à travers le plastique...





Reste à nettoyer les ouvertures, à la lime fine d'abord puis avec un peu de colle Tamiya fluide verte.

Voilà pour aujourd'hui, la suite demain.