Peugeot 905 Ev 1 bis Heller

Super les amortos,comme Nico un coup d'alu et reprise des ressorts au pinceau

eric

Nico et Nostalicrally Merci pour le conseil. Et effectivement c'est bien mieux comme ça.

" />

.

heureux d'avoir vu t'aider paul!

Nickel les ressorts!

superbe tes amortos

A toi bravo, c'est toi qui les a fait

Très très bon taf que tu nous fais là
Tu es en train de faire d'une citrouille heller un magnifique carrosse:demon1:

superbe !

Petite avancée du week-end.

" />

Le poste de pilotage est fini. Le volant et son câble ont trouvés leurs places sur la planche de bord.

" />

Tout l'ensemble est collé pour de bon sur le châssis. l'arceau est bien là. Taillé dans un bâton de coton tige. J'aurais aimé lui donner une forme qui coïncide mieux avec celle du par brise mais l'opération n'est, au final, pas si évidente que ça. A part les portes que je ferais en dernier cette partie est quasiment fini.

" />

Et puis je me suis attaqué a la pose des décals. Je crois que je l'ai déjà dit plus haut mais je le répète la planche de décals ce cette boite est indigne. N'hésitez pas a vous en procurez une autre. Les décalques sont tellement rigides que j'ai pu les manipuler sans aucuns risque qu'ils s'enroulent sur eux même. Aucun assouplisseur ne peut en venir a bout et surtout ils ne collent absolument pas. Trempette dans le klir obligatoire. Même (et surtout) pour les grands aplat. Et au final le vernis brillant Mr hobby en bombe parvient un peu a fixer tout ça.
Avant le vernis j'ai également passé un jus noir dans les ouïes de refroidissement histoire de donner un peu de relief a cette partie. C'est un endroit qui mériterait un meilleur traitement mais a moins d’être chirurgien... (quoique certains ont trouvé la solution de tout boucher)

Voila voila.
Cette semaine il faut que je m'attaque sérieusement au moteur.

A+ Paul.

Superbe taf pour un kit qui n'est pas évident

Salut paul-m qu'appelles tu l'arceau ?? merci ( je sais ce que c'est qu'un arceau mais la je voudrais comprendre ce que tu entends par la ) merci bien pour ta réponse

phil23 a écrit:

Salut paul-m qu'appelles tu l'arceau ?? merci ( je sais ce que c'est qu'un arceau mais la je voudrais comprendre ce que tu entends par la ) merci bien pour ta réponse

Bonsoir Phil.
Il s’agit de l'arceau de sécurité du poste de pilotage. On le voit bien ici.

" />

Ou bien là. Il est absent du kit.

" />

J'en ai donc fabriqué un en tige de coton tige mis en forme autour d'un pot de peinture.

On le voit mieux ici.

" />

On voit beaucoup mieux aussi les traces de colle et qu'il manque la barre supérieur mais je devrais pouvoir arranger ça. Au passage je me rend compte aussi que je l'ai fait d'un diamètre plus large que je ne le croyais. Il aurait gagné a être plus fin.

En espérant avoir répondu a ta question.

oui parfaite la réponse , j'avoue que sur ta photo de tout a l'heure je ne le voyais pas , merci encore

belle avancée sur cette voiture qui est loin d'être évidente

Fantastique , super travail

super travail paul, elle va être magnifique!

C'est superbe ce que tu fais-là avec une base plus que médiocre. Tu n'aurais pas écrit que les décals étaient de vrais cartons, on ne l'aurait pas vu tellement c'est bien posé. Chapeau

vache ça c est du beau boulot , je suis encore sur le ... heu derrière

superbe !

Très beau montage.

Bonsoir a tous et merci pour tous vos encouragement.

Ce soir on parle détaillage moteur.
Je me suis bien torturé l'esprit pour savoir par quel bout le prendre, mais en fait il vient naturellement après l'habitacle et le châssis. Avant c'est trop tôt car pour le détailler correctement il faut l'installer dans le châssis.
Pour le détailler vous avez le choix de la documentation sur internet entre l'évo 1 bis et l'évo 1 bis.
Explication?

" />

" />

Si vous fouillez sur internet vous allez tomber sur deux séries de photos pour détailler votre moteur. Elles ont toutes les deux l'appellation évo 1 bis. Pourtant si vous regardez bien ce ne sont pas les mêmes.
Là la dénomination devient plus compliqué avec des appellations de châssis différents.

Les bonnes images sont celles avec les suspensions perpendiculaires a la boite. C'est a dire la première. Les autres (une version antérieur?) a les suspensions a 45° par rapports a la boite, des mousses et du scotch aux entrées d'air. C'est bien la 1ere qui est conforme a la maquette Heller. Une petite mise au points qui ma paru importante afin de pouvoir attaquer sereinement le détaillage du moteur.

Cette partie est un mélange de détaillage et de montage de sous ensemble préalablement préparé. De l'intérieur vers l’extérieur du moteur. Si vous faite l'inverse vous allez avoir des soucis.

Donc le moteur par l'intérieur.
" />

Installation dans le châssis, des divers tirants et du reste du train de suspension arrière. L'ensemble fait encore bien vide.
" />

" />

Il ne me reste plus qu'a continuer le détaillage par l’extérieur.

Bonne soirée a tous.

A+ Paul :

en tous cas c'est déjà très bien, la base étant pourrie, tu fais un travail de haut niveau!

+1