nastro azzurro honda nsr 500 2000 valentino rossi

nickel, c'est du très beau travail.

merci beaucoup céd et mano

et bien en fait , céd , c est des restes du set de détaillage top studio dédié à la m1 2009 et du set pd top studio que voilà :

Il faut toute la plaquette pour une moto?

non mais y a pas écrous et boulons à part à ma connaissance

Un plus indéniable

merci philippe

oui je ne peux plus m en passer de cette photodécoupe .

c est clair que ça apporte un plus

C'est clair que ça apporte un plus, vraiment chouette

merci baptiste

bon aujourd'hui , drôle de journée .

je me suis levé à 14h20 et pas moyen de me réveiller .


j avais beau avaler du café à gogo , rien à faire .

et puis je me suis décidé tant bien que mal ( avec la peur au ventre car c était ma première fois ) à carboniser ce gros morceau qu est la boite à air de la nsr 500 !!!!

bon c est pas top mais franchement j ai fait au mieux et vu les formes torturées du truc , bah je trouve que ça le fait quand même .
mais pour être honnête , je suis un peu déçu à cause de tous ces plis ...


bon je me console en me disant qu  une fois la honda "fermée" , on ne verra quasiment plus rien de cette satanée boite à air .

allez photos :







allez les gars , à vos coms et vous pouvez être franc , je sais que ce n est pas une merveille  

Certes, mais ça va pas se tendre en séchant. Tu l'as fait au sèche cheveux avec plusieurs petits morceaux

salut philippe !!

merci de ton intérêt

je ne pense pas que ça se tendra plus .

oui séche cheveux avec plusieurs petits morceaux .

ça fait 5 maquettes que ça ne m était plus arrivé des plis comme ça .


enfin , vernis et planqué derrière les carénages , je n y penserai plus .

j aurai simplement dû ne faire que les entrées d air , vu que c est ce qui restera visible .

ça m aurait évité bien des noms d oiseaux et d autres choses .

ah ces carbones, autant j'ai bien réussi ma tech 3 que la honda ppffffffff

tu es un peu comme moi, même si ça se voit pas tu sais que c'est pas nickel et ça ça fait chier.

sinon c'est quand même super comme boulot.

merci beaucoup mano

oui , on est pareil , on sait que c est là , même caché , et ça nous chippote

Faut arrêter de chipoter

Surtout quand ça ne se voit pas. Je suis pareil mais je me soigne.

Merci céd

Oui tu as raison lol

Au moins la partie visible est nickel

Merci Alex
Oui et c est le principal en définitive

petite avancée de la journée .


le carbone a été vernis








le bras oscillant a été peint en white aluminium alclad puis j ai repiqué les tendeurs de chaine en x-31 et posé le carbone qui a été verni au klir et a reçu deux petits boulons en pd .





la cloche d embrayage a été peinte et a reçu des boulons en pd .
les radiateurs , quant à aux , ont reçu du panel line pour donner du relief



voilà pour aujourd'hui .

demain je m attaque aux disques de frein avant .

ps ; est ce que vous savez si on peut vernir sans risque par dessus de l alclad cuivre ?

car j ai peints mes tubes de fourches et il va falloir masquer et je crains que l alclad brut ne s arrache au démasquage .

voilou

à plus pour la suite

Belle avancée comme d'habitude.
Pour l'alclad de source officielle ICI, mais jamais testé

Les ALCLAD STANDARDS peuvent être masqués et supportent les solutions décals, par contre ceci n’est pas recommandé avec les ALCLAD ULTRA BRILLANTS.

Bien joli tous ça, Cyrille

et pour la boite à air, c'est pas franchement la pièce la plus facile à carboniser ...

merci philippe et éric

donc on put masquer ?

je ne sais pas jusqu à présent avec le pale burnt metal , le dull alu , le steel et le magnésium je n ai jamais eu aucun soucis mais le cuivre me semble un peu fragile

C'est top

Merci mon céd

salut  à tous !!!

qui dit insomnie , dit hobby de nuit

petite avancée .

j ai fini les disques de frein avant ( j ai dû faire des retouches sur le noir et ça jure un peu )





les demi guidons sont finalisés




les pneus ont été poncés et montés sur les jantes




et enfin j ai vernis ( comment ne pas y avoir pensé avant !!! ) au klir les tubes de fourche pour éviter que l alclad cuivre s arrache lors du masquage .




vous pouvez remarquer que j ai complétement foiré mon candy orangé .

1 ère couche , rien de visible .

2 ème couche , toujours pas couvert

3 ème couche et là catastrophe .

on dirait de l orange normal !!!

enfin bon , ça restera comme ça , je ne suis pas sûr de pouvoir faire mieux

et le nouveau carénage avant fourni par alex et baptiste ( merci à vous ) a été décapé , poncé , nettoyé et passé en apprêt .

normalement jeudi peinture blanche zp sur le carénage , gun métal sur les pieds de fourche , vendredi passage du jaune nastro azzurro sur le carénage et samedi vernis .

j ai enfin pu commander le liquid decal film donc je pense que courant semaine prochaine , je m attaquerai à la pose ( très ardue ) des décals .

voilou c est tout pour le moment

à plus pour la suite et merci à ceux qui suivent

Pour masquer ce genre de détails sans crainte, je n'utilise plus que le ruban téflon de plomberie.
Il n'est pas adhésif sur les pièces mais se colle à lui-même.
Il épouse très bien les reliefs et ne coûte pas cher, moins d'un euro le rouleau.

Merci chris du tuyau .
Je vais m en dégoter