AC Cobra Le mans 1963

Bonjour à tous,

Je vous propose le montage d'une AC Cobra version Le Mans de 1963.

Ce sera la numéro 4, pilotée par l'américain Ed Hugus et le britannique Peter Jopp.





Petite histoire du véhicule :

L'AC Cobra CSX2142 a été construite en Angleterre chez AC et enregistrée sous ce nom par l'ACO. Sa forme particulière,avec un toit, s'explique par le fait que l'aérodynamique n'étant pas le point fort des Cobra, un hard top en aluminium "spécial le Mans" est adapté pour tenter de suivre les Ferrari GTO dans les Hunaudières.

L'ouverture du coffre s'en trouve réduite et la goulotte du réservoir débouche au dessus de la lunette arrière.





D'autres modifications ont été apportées pour la course telles que les ouies latérales agrandies, des jantes Dunlop en aluminium, un réservoir de 140 litres, deux phares additionnels et des freins plus gros.

Peinte aux couleurs américaines (blanche à bandes bleues), la Cobra est engagée par l'expérimenté Ed Hugus qui a participé à toutes les éditions des 24 heures depuis 1956. Patron de la société Européan Cars, distributeur des Cobra à Pittsburg.





Hugus devait faire équipe avec Phil Hill, mais celui-ci ayant accepté l'offre d'Aston Martin, c'est le britannique Peter Jopp dont c'est la septième participation, qui pilotera la voiture.





Qualifiée en 24ème position avec un temps de 4'13"4, elle est moins brillante en début de course que sa cousine la numéro 3.





Après une belle remontée, elle pointe en 11ème position après 5 heures de course.

Vers une heure du matin, alors qu'elle occupait la 13ème place, le moteur commença à perdre de l'huile. La Cobra finit par s'immobiliser sur le circuit, moteur cassé.







Elle avait été de toute façon disqualifiée pour ravitaillement en huile anticipé.

Quelques photos d'ambiance pour finir :










A bientôt pour la revue de kit........

sympa , et les photos d’époque sont super , amuse toi bien

bellr présentation et bon montage

tu utilises une 289 AMT ? (le modèle Academy n'a pas le bon avant)

j'ai aussi en projet cette transformation, mais la réalisation du hard top me semble délicate, je vais sans doute m'inspirer de ton montage

Sympa la présentation
Bon montage

Modèle original avec son hard top , bon montage Alex
Rémi

Chouette intro pour ce modèle rare

Merci, c'est vrai que j'adore faire des recherches avant le montage, je découvre toujours pleins de choses et ça motive pour le montage.

Pour Francky, voici la réponse à ta question :

Il s'agit d'un kit résine de chez Provence Moulage au 1/43


Voici le magnifique Box art d'époque :





J'adore ces kits de chez Provence Moulage, la qualité est toujours là et ces kits sont très bien fournis pour le prix.
En plus il y a toujours des modèles assez peu courant.

Voici justement tout ce qu'il y a dans cette boîte :



Pas mal non pour du 1/43 ?

D'un peu plus près :







A bientôt pour le montage.

Bon montage 👍

Du 43 eme je sais pas comment vous faites

Je suis du montage je reste

fred a écrit:

Du 43 eme je sais pas comment vous faites

Je suis du montage je reste

Non mais tu t'es vu toi avec tes phd de fou sur tes bateaux !!!!

alors là je dis bravo!
j'adore cette voiture, et là en plus avec le hard top on en voit pas souvent!
je pense que tu vas galérer pas mal avec le pare brise en photodécoupe, mais passé cette difficulté, je suis persuadé qu'elle sera superbe!

Bon montage!

un montage a suivre bon montage

bon montage

nico a écrit:

alors là je dis bravo!
j'adore cette voiture, et là en plus avec le hard top on en voit pas souvent!
je pense que tu vas galérer pas mal avec le pare brise en photodécoupe, mais passé cette difficulté, je suis persuadé qu'elle sera superbe!  

Tu ne croyais pas si bien dire.....

Je savais que ça allait être le point chaud du kit, alors je m'en suis occupé tout de suite, verdict le pare brise est quasi impossible à utiliser : Trop large de 3mm, trop court de 2mm sur les cotés !!!

Pour autant ce n'est pas perdu, je cherche une solution...

Ce serait bien dommage mais au pire en dernier recours, je la monterai version civile, avec une déco inspirée de la course (blanc, bandes bleues), sans le hard top.

ah bin mince alors, je ne pensais pas que se serait autant le merde cela dit....

Remarque, dans des mains expertes ça passerait peut-être mieux ...

expertes ou pas, les mains ne rajoute pas de mm....

c'est une grosse arnaque ce type de modèle, la marque se fout littéralement de la gueule de l'acheteur, aucun respect!

A leur décharge, c'est un modèle assez ancien, les techniques de moulage de résine et de reproduction étaient sans doutes moins maîtrisées qu'aujourd'hui.

y a pas de décharge à faire à leur encontre, quand tu commercialises une maquette, c'est que tu es sûr qu'il pourra être monté sans problème.

les test shot c'est pas pour les chiens!

surtout que là, il fallait juste reprendre la pièce su pare brise, en somme pas grand chose.

désolé pour toi.
mais même en version route, une AC Cobra reste magnifique.

à noter que dans les années 80, Box avait fait ça en DieCast 1/43



mais la aussi le modèle est faux, ils sont partis du modèle avec une prise d'air supplémentaire à l'avant, comme le modèle qui a courru en 1964, mais qui avait un petit hard top.

Mais ta tentative de montage Le Mans aura eu au moins un effet. J'ai ressorti mon kit de King Cobra AMT, et j'ai vu que le hard top peut servir de base à une version LM au 1/24.
Et double effet, ça m'a donné envie de chercher un kit Academy pour faire justement le modèle 64, et je viens d'en choper une sur ebay à prix très correctl.

Content pour le double effet........

De mon côté, j'ai fait plusieurs tests ce soir. Je pense avoir trouvé une solution potable en coupant ce cadre de parebrise en plusieurs parties : la face avant + 2 laterales. Pour au moins placer le parebrise.
Mais là je ne vois plus grand chose, je validerai (ou pas) demain.

l'ac cobra l'entendre tourner au mans c'est

bon montage malgré le pare brise

Alexdu31 a écrit:

Content pour le double effet........

De mon côté, j'ai fait plusieurs tests ce soir. Je pense avoir trouvé une solution potable en coupant ce cadre de parebrise en plusieurs parties : la face avant + 2 laterales. Pour au moins placer le parebrise.
Mais là je ne vois plus grand chose, je validerai (ou pas) demain.

au pire tu fais un truc dans ce genre



ou celle ci, qui est une 289