AVIONS VOISIN Record 1927 1/8

c'est beau c'est beau c'est beau

salut magnifique

Merci les gars, vos remarques sont toujours appréciées à leur juste valeur...

Après les suspensions avant, passons à l'arrière.
Le but,et au passage vous apprécierez la taille du pont!:



Cette image est tirée du site Atelier Dominique Tessier, un artiste, spécialisé dans la restauration de véhicules anciens et
ici dans une reconstruction.
A ce sujet, si il a des tourangeaux parmi vous, et si par le plus grand des hasards et des bonheurs pour moi l'un d'eux connait ce Monsieur, il me manque quelques (beaucoup) de photos.
On ne sait jamais, une réponse?... MP








Les axes/rotules arrières...



Et les blocs de fixation avant :



Axes et rouleaux, oui, un tour est indispensable!



Dan.

Propeller est reparti dans un nouveau délire.

Grand bien pour nous.

Yves

Bonjour
Ingénieux le systeme de jumelles de ressorts , les dimensions du pont arrière sont impressionnantes , et celles des freins ne le sont pas moins ,ces derniers devaient être utilisés avec circonspection , sinon tete â queue garanti .
Ton travail est lui aussi surprenant , bravo
André

Toujours aussi impressionnant.

je passe fréquemment devant chez Tessier (ils sont à 3 km du bureau ), et il y a souvent des voisins...Par contre je ne les connais pas plus que ça
Aurais tu la possibilité de faire 3/4 pages en pdf avec tes photos (et ce que tu cherches) , je peux essayer de passer les voir (mais sans garantie....)
Accessoirement si tu as un petit dossier de la Talbot que tu avais faites.....histoire de les motiver

WoW! Une lueur d'espoir! Merci François, je t'adresse un MP...

Merci Christian...

Aujourd'hui, le nouveau "marbre"...



Bien utile pour les prises de cotes et vérifications diverses...







Dan.

Après mes premiers posts sur le forum, je découvre ce sujet. Fantastique !
J'adore ce travail d'usinage, d'ajustage et toute l'ingéniosité déployée pour maitriser la géométrie de l'ensemble.
A lui seul, le master de carrosserie est déjà magnifique.

Merci Thierry et bienvenue!

Le châssis étant en peinture, je me suis attaqué au pont avant et ses renforts, qui en
même temps servent à fixer les lames de ressort. Montage bizarre mais souvenons-nous
que c'était un exemplaire unique, destiné à battre des records et ce fut chose faite!





En "background", le vrai:







Les renforts ont été découpés et formés, le pont a été réalisé sur la fraiseuse...









Dan.

salut du grand art

toujours aussi impressionnant ton travail

c'est génial de voir démarrer ce nouveau projet je vais suivre ça avec intérêt

Merci à tous pour vos visites et commentaires...

Train avant, suite et non fin, il y a encore du travail!
Une idée de la réalité, à laquelle j'essaie de m'approcher:



Vous noterez que la couleur du châssis est la même qui fut utilisée pour le châssis
de la Talbot. Le flash a un peu dénaturé ce bleu clair...





Montage à blanc bien sûr et évaluation de ce que cela va donner...
Un premier moyeu a été réalisé pour ce faire:





Détails...





Biélettes et jambettes à venir!

Dan.

Superbe !
Les pièces tournées sont magnifiques.

comment réalises tu les pneus ?

c'est top

Merci les amis!

Pour FrançoisB, les pneus proviennent de chez Pocher. Mais sur le Net tu peux
trouver pas mal de techniques... Toutes aussi rebutantes à mes yeux!

Train avant, toujours, et plus exactement les fusées. Avec en prime les papillons de roues,
indispensables pour les réglages et essais...
Le tout devant ressembler à cela:











Essai pour vérifier l'angle de châsse en particulier...





Un petit peu d'usinage peut-être?



Dan.

Une merveille d'horlogerie.