AVIONS VOISIN Record 1927 1/8

ha mince j'avais loupé le début !!!
je prend une place et la séance du soir pour le rattrapage !

est ce possible ? ben oui

respect, un vrai plaisir à voir la progression, quand on a de l'or aux bouts des doigts voilà ce que ça donne.

Bonsoir et merci les amis!

Pour être honnête, je m'amuse beaucoup... Et comme il semble que vous aussi,
tout est parfait!

Bien, logiquement, après le pont avant vient... le pont arrière:





Et une nouveauté! A court de "matière", grande première: pourquoi pas du bois?
Ces pièces seront peintes, donc pourquoi pas?
Let's go comme disent les anglos-saxons:







Toutefois, il faut revenir sur les fondamentaux...



Avec parfois quelques acrobaties!





Et même une ré-utilisation d'un outil d'emboutissage ayant servi pour la Talbot:



Les vieux, c'est bien connu sont conservateurs... Je ne déroge pas à la règle!

Dan.

du belle ouvrage

Bonsoir les gars!

Ce soir, les ressorts à lames... Et de fait, une fois montés les ponts sont terminés!




















Peut-être certains se demandent comment ces fameux ressorts ont été réalisé?
Rien de plus simple, découpe des lames (laiton 0.8mm d'épaisseur, 6mm de largeur) et assemblage
sur un gabarit, puis rivetés en deux points au centre... Malheureusement sans photo, mais cela me
semble clair. Les rivets sont placés de telle façon qu'ils sont cachés par les montures. Sans crochets,
vraiment bizarre, mais comme à l'origine...






Bon WE à tous!
Dan.

Dingue, mais plus que plaisant à suivre.

eric

très fort

Bonsoir
Il y as un truc que je ne comprend pas sur le train avant ,ce sont les cannelures des fusées ,
Bon si ce n'est la dextérité du bonhomme , qui est prodigieuse , je crois que le mieux en maquettisme c'est de reproduire , autant que possible, la réalité , bien sur certaine échelles sont plus propice au detaillage , les lames de ressort sont splendides comme le reste d'ailleurs.
A.

Merci les amis!

Pour ALP.NEUF, je n'aimerai pas qu'il se tourmente plus longtemps...
Non, je n'ai pas usiné les cannelures.
C'est de la triche!
Un tournevis chinois en cochonium en a fait les frais:



Récupération, quand tu nous tiens...
Dan.

Dan chalut
Oui c'est magnifique la récup ! Mais ma question ne concernais pas la provenance mais l'utilité de cannelure sur un moyeu , à moins bien sûr que le roulement de ce dernier soit dans le logement près de la fusée , et alors forcément le moyeu de la roue est muni de cannelures ( façon moyeu Rudge )
André

Salut à tous!

Correct André... Toutes le roues à rayons ont un moyeu cannelé, y compris les Rudge,
je vois que Monsieur à goûté aux joies de nos belles anglaises!

"Le diable est dans les détails" (Auteur inconnu)
La preuve, mais il faut les trouver:











Dan.

Il y a meme les vis de graissage ( fonctionnelles j'espére ) .
Je suis toujours aussi impressionné par tes réalisations .

Bonsoir à tous
Ils avaient des solutions techniques audacieuses , je prend pour exemples les suspensions à lames de ressorts inversées , dans le but évident d abaisser le centre de gravité, bon on est pas concepteur d'aviation pour rien ( il n'empêche que j'aimerais voir de près les moyeux avant , oui je sais c'est obsessionnel )
André

André, les moyeux avants, sans les roues, je n'ai pas...

Avec les roues:



Mais ceux de l'arrière, et en particulier avec les cannelures bien visibles, j'ai:




Dan.

Alors là le coup du tournevis je suis sur le cul

eric

Bonsoir à tous!

Eric, tu le sais bien, tous les coups sont permis! Et tiens, ce soir nous allons parler de moyeux et
de jantes, ces dernières façonnées à partir d'un manchon PVC!
C'est ce que l'on peut appeler un montage multi-média...



Et c'est parti pour faire quelques trous. Seulement 624, très exactement.
78 rayons par roue, 4 roues, et deux extrémités pour chaque rayon naturellement.



Surprise. Il sont bien gros ces trous sur la jante. Patience, vous comprendrez lors
d'un prochain post...
Mais il y a aussi de petits trous, 0,8mm:





Ce n'est pas tout, il va falloir les monter par la suite. Un gabarit s'impose, il faut savoir
perdre un peu de temps parfois. En fait en l'occurence, il n'y a pas vraiment le choix!





Deux cales centrent, les deux autres maintiennent:



Et le piège à rayons, vous le savez, couper un morceau de tige et il part
au fond de l'atelier. Du 0,7mm, pas facile à retrouver...



Et pour la route, un petit essai à blanc:



Dan.

toujours aussi passionnant ton travail

Salut à tous et merci Yann!

En attendant les fils de laiton de 0.7mm, de petites pièces comme j'aime et qui
de plus seront bien en vue...

Les renvois_rudimentaires s'il en est _des freins qui devraient ressembler à cela:



Ils ne seront montés, certaines pièces brunies que disons dans... quelques mois!







Dan.

C'est de toute beauté .
Le coup du petit bocal percé pour récupérer les rayons c'est tout simplement génial.

Merci Cris! Génial le bocal? Peut-être pas mais pratique, sûrement!

Au milieu, il y a une pièce intéressante...



Bien en vue, il fallait s'en occuper:









Dan.

magnifique PROPELLER il me faut à tout prix un tour, demain je reviens avec un à la maison si j'en trouve un....
ton travail toujours de qualité beau travail.

Bienvenue chez les psychopathes!



Voilà, vous comprenez maintenant pourquoi de si gros trous sur les jantes... Encore un mix P/P*





Le dernier rang arrive. Il faut compter 4 à 5 heures par roue, seulement!



Dan.

*P/P Pocher/ Propeller. Les petits embouts sont effectivement partie des pièces Pocher pour les jantes.

sacrée beau boulot

Merci dakota!

J'ai d'ailleurs été survolé hier par un dakota... Et ce n'est pas une blague! Sur le Bassin
d'Arcachon, nous sommes souvent survolés par de magnifiques appareils venant lors
des divers rassemblements d'aéronefs historiques à Cazaux et aux environs.

Restons dans le rayon automobile. Vous avez dit rayons?
La première roue "test" est terminée, on peu passer à la série:







Quand je parle de série, l'astuce consiste, dès que l'on est sûr que tout va bien, à monter
couche après couche sur chaque jante, on prends ainsi vite la main... Et il y a forcément une logique!  



Bon WE à tous!
Dan.