Ferrari 308 GTB groupe 4 tour de corse 1982

une ferrari en rallye rien que le nom fait réver
quand la ferrari 308 GTB apparait au salon de Paris en 1975 elle n'est pas prévue pour la compétition

si la marque l'homologue en groupe 4 en 1976 c'est pour qu'elle puisse courir en circuit

Michelotto décide de developper une version rallye .
la maison mère ne s'implique pas dans ce projet mais garde un oeil dessus

le moteur passe de 250 à 310 cv et le sorcier de Padoue profite de l'existence de 308 à carrosserie en polyester pour homologuer sa sa groupe 4 avec un poid réduit de 990 kg


seulement 11 groupe 4 seront fabriquées et 4 en groupe B

Andruet termine 2ème du championnat d'europe 81 et gagnera quelques succès en France
elle sera homologuée en groupe B en 1983  mais plus lourde avec des pneus à la largeur réduite elle ne connaitra pas le succès et son aventure se terminera

les décos les plus connues en groupe 4

les versions pionneer




objet de ce montage

une version olio fiat



une version entremont




et même une version martini



et pour le plaisir

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=RdFgvfHuAlk

pour ce montage
une ferrari 308 gtb revell




une planche de décals studio 27



il nous faudra également des jantes de stratos et un peu de carte plastique pour les modifs

à bientôt pour le début du montage

cool !! autant la deco pionner accroche bien autant la martini j'ai du mal , bon montage vincent

Merci Jean Louis
de toute façon la déco martini est difficilement trouvable et comme tu dis la pionneer lui sied mieux
gardons les décos martini pour les lancia ça leur va si bien

La déco blanc/jaune/noir Fiat est chouette !

Une préférence pour la olio Fiat

bon montage vincent

la deco pionner lui va très bien
vivement que ça commence

Bonne chance

merci à tous
donc pour ce montage ce sera la version pionneer bleu et rouge

la olio fiat vest prévue aussi surtout que GT junior me fait parvenir une 308gtb de chez monogram

un grand merci à lui

sinon au point de vue maquette peu de pièces sur ce kit qui m'a l'air correct au niveau forme bien que je ne sois pas spécialiste ferrari

des pièces iront directement dans la boite à rab
les jantes
les pneus
les sièges qui reont remplacés par des baquets
les axes de roues
on récupère pas mal de pièces de stratos à savoir
les jantes
les pneus
les phares
la rampe de phares supplémentaires bien que je sois pas certain qu'en 82 au tour de corse il y est eu des spéciales de nuit mais je trouve qu'avec ça elle a une gueule d'enfer

au niveau de la planche de décals pourquoi ne pas avoir pris la planche bleu et rouge

déjà c'est une version tour de france auto comme la bleu
les grands aplats en décals me rebutent et je préfère faire la déco à la peinture

et comme tous les sponsors de la planche sont également sur la planche pionneer bleu et que cette dernière coute 10 euros de moins yapluka

allez au boulot

Bon montage poto

Bon montage mon ami. De toute façon ça va être une "tuerie" comme d'ah !!! MDR.

cool, j'adore ce type de montage!

Hâte de voir le début du montage!!

ca va etre superbe !!! j'ai la même ! j'ai failli la faire pour le prochain concour=s mais se sera autre chose finalement

bonne chance

Voilà un montage à suivre!!
Excellent choix!

Bon montage à toi!!

salut sujet a suivre bon montage

Une très belle voiture . Bon montage Vincent ......Mais fais attention , le capot arrière n'a pas de ventilations transversales. Je viens de vérifier, ce capot arrière n'était monté que sur les versions US
Rémi

Merci à tous
oui Rémi ça fait partie des modifs que je prévois de faire
pour commencer je n'ai pas suivi la notice (comme d'hab) et j'ai collé les pare choc avant et arrière qui demandent un peu d'ajustement



1er modif evider la pièce matérialisée par le trait noir



puis comme me la fait justement remarquer Ferrari 45 il faut couper la pièce representant les grilles de ventilation (partie hachurée à couper) et profiter également pour poncer les logos moulés

Et surtout, n'oublie pas l'élargissement des ailes arrières. Elles sont spécifiques sur la Gr4.

Question déco, il me semble bien que la version Martini n'existe que sur un exemplaire restauré. Je n'ai aucun souvenir de l'avoir vu dans des compte-rendus de l'époque.
L'Entremont (1981) et la Pioneer (1982) sont celle de la voiture de Pozzi pilotée ces 2 saisons par Jean-Claude Andruet.
La Olio a probablement couru en championnat d'Europe.
De mémoire, la Pioneer était rouge et bleue en début de saison, notamment au Monte-Carlo et au Tour de Corse. En 2e partie de saison, elle était toute bleue et il y avait un deuxième exemplaire affecté à Francis Vincent.

je prend note de tous cela

je crois que la martini à couru dans les rallyes historiques

la olio qui fera l'objet d'un prochain montage a couru dans les rallyes italiens et sans doute en championnat d'europe

et oui les groupes 4 avaient des ailes élargies et c'est prévu mais il a encore des modifs à venir (echappement, essuie glaces etc...)

Bon montage Vincent

Tu vas nous sortir une belle auto

rien que la préparation fait envie et c'est la que tu te sent tout petit

merci Eric
Jean Louis quand je vois tes dio c'est moi que me sent tout petit

Superbe projet
Comme on dit : je m'installe !

merci Antoine
une fois que l'on a coupé la grille de ventilation on se retrouve avec ça



que l'on comble avec de la carte plastique



on ponce tous les logos  on evide la partie arrière et on oublie pas de faire 2 trous pour la sortie des échappements









et on profite pour évider les ouies avant



le dernier travail du jour concerne l'essuie glace au nombre de 2 sur la maquette alors que la version groupe 4 n'en a plus q'un

il faut délicatement lever les 2 essuies glace moulés  puis on garde le trou central (trait vert) et on rebouche celui de droite