Ferrari 308 GTB groupe 4 tour de corse 1982

Tu te lance encore dans une histoire toi

Du tout bon jusque là!!
Par contre, penses à regarder du côté des prises d'aires en haut des ailes arrières.
Sur ce kit, elles sont trop étroites, trop plates, pas assez profondes... Je ne sais pas trop comment le définir...
Mais compares avec des photos, tu verras de quoi je parle.

sacrée boulot

fred a écrit:

Tu te lance encore dans une histoire toi

Tu as raison Fab les prises d air sont un peu petites mais je sais pas comment y remédier car l endroit n'est pas facile à poncer et j'ai pas envie de tout ruiner
C'est comme les ailes avant au vue des photos la différence semble très faible et à l échelle c'est presque pas visible donc je touche à rien

Merci Dakota

touche plus a rien c'est conforme pour une tel échelle !

Boulot super détaillé

moustique a écrit:

fred a écrit:

Tu te lance encore dans une histoire toi

Tu as raison Fab les prises d air sont un peu petites mais je sais pas comment y remédier car l endroit n'est pas facile à poncer et j'ai pas envie de tout ruiner
C'est comme les ailes avant au vue des photos la différence semble très faible et à l échelle c'est presque pas visible donc je touche à rien

Merci Dakota

Je pense que les ailes avant restaient de série sur la Gr4. Seules les ailes arrières étaient élargies pour recevoir des roues spécifiques.

Sage décision car il y a en gros 1Mm sur l'ensemble ,voir un petit coup de papier de verre très fin pour un peu agrandir le trou pas plus

Comme dit le grand poète " A toi de voir mon petit Moustique "

c'est tout vu ça restera comme ça

bon y a quelque chose que je pige pas

soit revell s'est trompé soit j'y comprends rien

quand on met la calandre avant dans son emplacement elle dépasse du capot de 5mm au moins
la faute au cloisonnement qu'a fait revell







quand je vois les photos de la groupe 4 il me semble que la calandre affleure le capot
ce qui est je trouve en plus beaucoup plus joli

bon du coup j'ai viré le cloisonnement j'ai rentré la calandre de manière  a ce qu'elle affleure et j'ai refait un cloisonnement en carte plastique de manière à tenir l'ensemble pour pouvoir l'insérer à la fin

pour l'échappement je me suis pas embété j'ai virer ce qui avait, rajouté un peu de carte plastique
pour récupérer de la hauteur et j'ai collé un tube plastique dans lequel viendra s'insérer les échappements



puis je me suis attaqué aux ailes arrières
il faut poncer ce qui est hachuré en rouge de manière à avoir une surface plane





reste plus qu'élargir

bravo pour ces modifs !!! la calandre j'avais pas vu !^^

pour les ailes je serai curieux de voir ta méthode

Ca commence bien avec ton histoire de calandre

il y a plusieurs versions de la 308
sur la photo ça depasse du capot
mais sur la gr 4 ça depasse casiment pas

Quoi de pls banal qu'un montage à la "<Moustique", on va encore se faire dessus pendant des pages.

Les vacances commencent déjà bien mal je trouves.

Allez juste pour dire quelque chose, je dirai bon montage Moustique...........mais c'est vraiment pour dire quelque chose.

eric






PS: Pouaaaaaaaaaaaaaaaah terrible

moustique a écrit:

c'est tout vu ça restera comme ça

bon y a quelque chose que je pige pas

soit revell s'est trompé soit j'y comprends rien

quand on met la calandre avant dans son emplacement elle dépasse du capot de 5mm au moins
la faute au cloisonnement qu'a fait revell







quand je vois les photos de la groupe 4 il me semble que la calandre affleure le capot
ce qui est je trouve en plus beaucoup plus joli

bon du coup j'ai viré le cloisonnement j'ai rentré la calandre de manière  a ce qu'elle affleure et j'ai refait un cloisonnement en carte plastique de manière à tenir l'ensemble pour pouvoir l'insérer à la fin

En effet, la calandre dépasse de trop sur le montage d'origine. En revanche, il ne me semble pas qu'elle soit affleurante. Je dirais que comparé au montage d'origine, elle dépasse de moitié.

Pour la calandre, la version US dépasse beaucoup beaucoup plus que la version Europe.
La dernière photo que tu as mise est une version US.
Il y a même les feux de gabarit inexistant sur en Europe.

Sinon, très bon boulot!!

merci à tous pour vos coms et photos... qui sèment le doute
bon je préfère comme j'ai fait même si c'est pas 100% fidèle

pour ce qui est des ailes arrières j'ai suivi les conseils de mon ami Jean Marc à savoir

une languette de carte plastique (dont je ne sais pas l'épaisseur ) chauffée en la passant plusieurs fois entre les doigts de manière à lui donner un peu de galbe
un point de cyano sur la base arrière et une fois collé on fait suivre le long de l'arrondi et on colle au fur et à mesure au mileu et au bout
une fois collé  un filet de cyano par le dedans et après on affine au mr surfacer
on ponce les 2 extrémités pour donner un peu d'arrondi



pour les jantes j'ai fait un essai sur des jantes en rab car je n'aimais pas la couleur or

j'ai donc passé du noir briilant alclad puis du brass de la même marque



voilà les jantes une fois peintes

ca va etre superbe !

Top poto

Nickel les modifs et les jantes

Top Vincent,

Je vais être original… C'est top !

merci à tous

Pour la calandre, j'allais te faire la même remarque que Fabien.Aux EU,leurs services des mines exigeaient des renforts supplémentaires au niveau des pares chocs, ce qui déformaient l'aspect des voitures vendues aux EU...........et ce n'était pas toujours bien beau
Rémi

extra les jantes

Beau boulot