Porsche Panamera Turbo

Autant éviter alors 😂😂😂

rickced41 a écrit:

Fais tremper le chrome dans le glanzer et tu récupères ton surnom illico...

Bonjour Messieurs,

J'espère que vous allez bien

Petite avancé du jour: j'ai peins le moteur et les culasses à l'Alclad Alu




Le plus dur ça a été les parties noirs. Je les ai peinte à l'Enamel noir et les endroits où ça déborde j'ai mis de l'Enamel Alu histoire que ça soit bien propre.

Je trouve que c'est pas mal
Allez on continue

Joli ce bloc moteur. Tu vas mettre un petit jus dans les gravures en creux pour faire ressortir les détails ?

GT2 a écrit:

Joli ce bloc moteur. Tu vas mettre un petit jus dans les gravures en creux pour faire ressortir les détails ?

C'est pas une mauvaise idée

beau travail ! mais je pense que une fois tot bien monté sur la caisse ca se verra plus

gaby a écrit:

beau travail ! mais je pense que une fois tot bien monté sur la caisse ca se verra plus

Je pense aussi, mais rien n'empêche de mettre du jus

Je suis passé à mon magasin habituelle, il en a plus. Mais on peut en faire soit même en diluant de la peinture Tamiya avec beaucoup d'alcool à 90.

Erwann a écrit:

GT2 a écrit:

Joli ce bloc moteur. Tu vas mettre un petit jus dans les gravures en creux pour faire ressortir les détails ?

C'est pas une mauvaise idée

C'est même THE IDEE , parce que là c'est fade et sans relief.

Si tu sais obtenir du panel line ,perso j'utilise ça c'est nickel sans se fatigué, j'ai du sang marseillais et Corse ,juste dans les creux histoire de donner du relief et de la vie a ton moteur.
Pas besoin que ce soit parfait, tu peaufinera la technique au fur et a mesure,mais là une chance que tu dis que c'est de l'alclad alu parce que ça n'en a pas l'aspect du tout du fait que c'est "lisse".

eric

Et bah vous avez raison.

J'ai fait un essai à blanc sur une pièce pièce en Alclad Alu. Surprise ça marche avec de l'Enamel fortement dilué à l'Essence F. Aucune réaction

Voilà le résultat





J'aime beaucoup ça donne un moteur vachement réaliste. J'ai enlevé l'excès de jus avec un coton tige imbibé d'Essence F. Aucun problème c'est propre.

On peut continuer

Ah voilààààà

eric

Bien

Nettement mieux ainsi.

pour diluer ou nettoyer de l'enamel, j'utilise du white spirit depuis 30 ans sans jamais un soucis.
je pense qu'au niveau prix, c'est nettement plus avantageux que l'essence F

c'est nikel ce moteur

Bonsoir messieurs,

Merci pour vos messages. Concernant le moteur, il est fini et clairement ... JE L'ADORE

très bien !

Bonsoir les amis,

Petite avancée du moment: le châssis a été peint, ainsi que les freins avants et la colonne de direction. Voilà ce que ça donne (Je vous ai fait des gros plans pour que vous voyez mieux)




La suite ça va être de faire la ligne d'échappement

beau travail erwann

J'ai lui ton post depuis le début. Cette Porsche va être impressionnante.
Concernant le déchromage des pièces d'origine, ce n'est pas systématique, c'est comme les antibiotiques....
Perso, si les pièces sont exemptes de bavures, de traces de joints de moule, et que les points de coulée sont discrets, je laisse ainsi.
Par contre, si le chromage "usine" a été fait sur des pièces où il est nécessaire de faire une préparation ( supprimer la trace du moulage , ébavurage) c'est indispensable.

Bonjour messieurs,

Une bonne semaine a passé depuis la dernière fois. J'ai pris mon temps pour avancer proprement et efficacement sur cette Porsche.

Alors je viens de terminer les freins arrière et les roues, ainsi que la pose des lignes d'échappements, des pots et du moteur sur le châssis. Voilà le résultat






Pour les pots, j'ai du refaire le chrome car elles étaient tenu sur les grappes d'une telle façon que ça aurait été difficile de conserver le chrome d'origine.
Un petit nettoyage au Glanzer et un coup de Molotow Chrome à l'aéro m'ont permis d'obtenir ce résultat.

Prochaine étape: l'intérieur

superbe ! ca avance bien

Ça a l'air bien cette affaire

Un léger jus noir dans le milieu des jantes fera ressortir les boulons
Et l'intérieur (le creux) des échappements doit être noir mat

Coolfire a écrit:

Ça a l'air bien cette affaire

Un léger jus noir dans le milieu des jantes fera ressortir les boulons
Et l'intérieur (le creux) des échappements doit être noir mat

C'est propre et précis avec juste ce qu'il faut

+1 pour le jus dans le centre des jantes et l'intérieur des sorties de pot

Eric