Ferrari F12 Novitec N-Largo S

Elle va être top

Elle l est déjà.....une tuerie

Une surprise que je n'avais pas vu avant :
La jupe AR ne se fixe pas sur la carrosserie mais fait partie du chassis. Il faut donc couper cette partie sur le chassis pour la remplacer par la pièce en résine, tout en gardant la bonne longueur pour que ça rentre dans la carrosserie...

Du côté de la carrosserie c'est plus compliqué...
La découpe noire sur le capot n'était pas assez nette à mon goût... J'ai essayé de la corriger et bien sûr ça a foiré (le mieux est l'ennemi du bien). Donc Glanzer.
Il est de nouveau jaune.
Bon maintenant, je me pose une question : est-ce que je refais une bande noire ?

Comme j'ai deux capots je peux faire des essais...

Tout jaune. C'est classe mais un peu simple



Une bande noire droite simple


La découpe du début, pas facile mais bien chouette


Ou tout noir, pourquoi pas


Dernière solution : une découpe en suivant les formes du capot


Faut que je réfléchisse... la nuit porte conseil il paraît

pour moi celle que tu avais fait est la plus belle, mais englobe l'entrée d'air du capot comme sur la version 1/1

Oui malgré la difficulté je préfère aussi la découpe du début...

nico a écrit:

mais englobe l'entrée d'air du capot comme sur la version 1/1

Je ne crois pas : sur la 1:1, il y a une sorte de renflement autour de l'entrée d'air (à gauche sur la photo) donc il est logique de l'inclure dans la bande noire.
Mais sur le capot d'origine (à droite sur la photo), ce renflement n'existe pas, donc je pense que le noir ne doit pas faire le tour de la prise d'air...



Évidemment ce n'est encore qu'une affaire de goût

C'est du top, autant pour l'intérieur (ultra précis dans les détails) et exterieur.

Donc, bravo !!

La nuit ne m'a pas porté conseil plus que ça parce que finalement j'ai dormi

Je reste donc sur ma première impression et je m'applique particulièrement pour faire la découpe et le masquage...
Par contre je fais le contraire de ce que Nico propose Je fais la bande légèrement plus étroite que l'entrée d'air, comme si la bande entrait dans la prise d'air...

Et je décache en serrant les fesses (je serre toujours les fesses en décachant, ça aide.)





Cette fois ça me va, la bande est symétrique, régulière et sans trop de bavouses...

Prochaine étape : vernis qui brille.

ouf...j'ai eu peur que tu me colles un vernis mat encore!

là ça me va aussi, le premier essais ça faisait bizarre car on avait(moi en fait) l'impression que la zone noir n'était pas aboutie.

nico a écrit:

ouf...j'ai eu peur que tu me colles un vernis mat encore!

Bah quoi ? Ça aurait pu !  
C'est beau le mat  

La solution que tu as choisie est pour moi la plus esthétique... Et je ferai ton capot en rab tout noir, car ça lui donne aussi une sacrée gu... allure

Pourras-tu interchanger les capot facilement, afin de changer de version de temps en temps ?

PB80 a écrit:

Pourras-tu interchanger les capot facilement, afin de changer de version de temps en temps ?

Oui, je vais raboter un peu les charnières

Photos demain quand le vernis sera sec

Fais comme tu le sent

superbe tout ça

C'est top nickel comme d'hab'

eric

toujours aussi beau !

Le vernis est sec







Avec le capot noir





Alors Nico, c'est pas mat cette fois-ci... ça brille assez pour toi ?

héhéhhé !^^ ca claque ici

Magnifique.

ça brille c'est beau

Coolfire a écrit:

Alors Nico, c'est pas mat cette fois-ci... ça brille assez pour toi ?

bin je vais faire mon chieur là, mais le noir mat sur le jaune brillant ça aurait été plus joli!

bon ok, je me sors tout seul!

La vache elle est trop trop belle

Citation :

bin je vais faire mon chieur là, mais le noir mat sur le jaune brillant ça aurait été plus joli

eh bien c'est pas faux, voire un satiné noir.....voire du decal carbone à la place du noir... ah des idées, y'en a toujours....

Mais ne touche à rien, CoolFire, elle est déjà juste sublime

Les capots noir mat et les capots ou toits carbone, c'est vu et revu. Du coup en tout brillant, c'est plus original