Suzuki 750 GSXR 8H de Suzuka 1986

Salut à tous,
me voici de retour avec une nouvelle moto, et bien voilà j'ai craqué, j'attaque le GSXR de Mister Kevin Schwantz, machine vainqueur des 8h de Suzuka en 1986. En ce qui concerne la qualité de la maquette Fujimi, je ne suis pas déçu de son contenu, malgré tout il y aura tout de même un peu plus de travail que sur la Panigale de Tamiya mais l'ensemble est finement moulé et très bien détaillé.

Je vais commencer par vous montrer le contenu de la boite mais aussi du contenu du kit Top Studio qui va venir super détailler tout ce petit monde avec notamment les raccords d'huile, de la visserie, la fourche et le silencieux d'échappement en aluminium tourné, les disques de freins etc... je me suis aussi fendu du kit de peinture dédié Zero Paint histoire de réaliser cette mémère au mieux!

donc voilà c'est parti:

la boite:





la peinture:




le kit top studio:











les différentes grappes:



















et un peu plus en détails:

le moteur et ses carters spécifiques:





le réservoir:  rhaaa j'veux le même pour ma pétoire (la vraie cette fois)



les disques de freins déjà percés mais qui seront remplacés par le kit en photodécoupe:

.

et pour finir cette petite revue la planche de décals:



Et pour le plaisir des yeux quelques photos de la vraie  











Pour résumer cela reste une machine que je connais "relativement" bien puisque j'ai dans mon garage, certains parmi vous l'ont déjà vue en vrai, un modèle 1991, dernier millésime des moteurs à refroidissement Air-Huile (SACS pour Suzuki Advanced Colling System)  dérivés des moteurs d'avions japonais de la seconde guerre mondiale. Le fait d'avoir sensiblement le même moteur hormis l'embrayage à sec et son carter en magnésium le reste est sensiblement identique:
Sur cette machine prototype du team endurance le cadre utilisé est celui qui servira quelques années plus tard à équiper dans la grande série les modèles à partir de 1988 pour rappel le modèle du sujet qui nous concerne est le modèle de la course de 1986!

Quelques photos explicatives:

le modèle 1986/87:



1988 avec le nouveau chassis:



et le modèle 91 comme la mienne ... enfin presque :smile2: :smile2:



voici à quoi elle ressemblait en 2002 un soir comme les autres aux 24h du Mans  



puis quelques années après, suite à une réfection totale due à une rencontre inopinée avec un conducteur septuagénaire...    
quelques pièces et une peinture perso faite maison:



puis dans sa dernière version: hélas toujours en cours de montage... faute à la belle italienne qui lui tient compagnie dans le garage et qui lui à subtilisé la primeur...



et le moteur d'un peu plus près: ah tiens c'est marrant dis donc j'ai la même ligne d'échappement... une Yoshimura Duplex ... collector!!! mais bon comment ça sur route c'est pas homologué??? moi vous savez monsieur l'agent j'y connais rien et le vendeur ne m'a jamais rien dit à ce sujet  





bon allez fini pour le cours d'histoire la suite avec le wip!

donc pour commencer les hostilités rebouchage de la face interne du cadre et du bras oscillant, je suis allé un peu vite dans mon élan car la partie en aluminium moulée des deux montants verticaux est bien creuse mais avec une multitude de renforts    va falloir que je sorte la fraiseuse pour rectifier tout ça mais ça va le faire... ça commence bien

en images:



remplissage au mastic epoxy bi-composants du cadre mais aussi du b-o:



une fois le tout bien sec une bonne couche de mastic Gunze, ensuite viendra l'épreuve fastidieuse mais indispensable du ponçage...



je vais donc tenter de me rapprocher de ça:



ça va pas être simple mais bon, quand faut y aller...

La suite bientôt


Fred

bon montage fred!

Merci Nico!

deux trois vidéos pour les amateurs I've got the Power!!!

ouuuuuuuuuuh la je m'installe

Bon montage Fred!
Elle est terrible cette bécane .

Merci à vous deux oui ça promet un beau montage !

J'adore son look avec la mécanique qui reste visible .  Et jolies vraies motos aussi.

Super projet, pas courant,

pour ton GSXR en vrai j'aime beaucoup le dosseret avec les éléments et la déco bleue/blanche
par contre je préfère le pot de ta dernière version.

Obligé de suivre. Obligé.

cricco a écrit:

Super projet, pas courant,

pour ton  GSXR en vrai j'aime beaucoup le dosseret avec les éléments et la déco bleue/blanche
par contre je préfère le pot de ta dernière version.

Oui ça faisait vraiment tuning des années 2000.
Pour info c'était une coque piste d'un R1 de 99, et kit Optima Production pour la tête de fourche et les écopes de radiateur.
Pour la dernière version je suis resté dans la marque avec coque arrière et garde boue avant de 1000 gsxr de 2005
.

En tout cas merci à tous pour vos coms je vais tâcher de ne pas vous décevoir !


Fred

Salut à tous et tout d'abord, je vous souhaite une très heureuse nouvelle année, en espérant qu'elle vous apporte tout ce que vous pouvez espérer que ce soit sur un plan personnel, professionnel ou encore pour votre hobby préféré.

Donc voici une petite suite des travaux sur ce "GEX" avec la fin du travail de rebouchage et "sculpture" du cadre, pour ça j'ai utilisé comme dit plus haut, du mastic époxy bi-composant mais aussi du mastic de carrossier, du classique quoi!

Ensuite j'ai utilisé un de mes cadeaux de Noël pour réaliser le processus de gravure: une Proxxon Micromot qui vient remplacer ma vieillissante Maxicraft après une vingtaine d'année de bons et loyaux services.



entre temps j'ai installé divers éléments en photodécoupe du kit Top Studio



s'en suit une bonne couche d'apprêt Gunze Mr Surfacer 1000 afin de déceler les derniers défauts de ponçage, de nouveau apprêt et vient ensuite une couche de noir brillant Aclad. Une fois le tout bien sec j'ai pulvérisé de l'Aclad Polished Aluminium ainsi que du Chrome sur les parties latérales du cadre.





bien entendu le bras oscillant a reçu le même traitement. En parallèle j'ai attaqué le montage du moteur avec la découpe de la partie moulée d'origine représentant l'embrayage pour la remplacer par son pendant en PE, après la classique couche d'apprêt j'ai passé une couche de XF63.









On peux dire que cela avance doucement mais sûrement donc la suite bientôt.

Bon montage

Salut à tous,
une petite suite de ce GSXR, je me suis rendu compte sur les photos qu'il y avait quelques pétouilles de peinture sur le cadre et je ne pouvait pas décemment laisser ça comme ça, du coup un petit coup de ponçage et la reprise de peinture.







il est difficile de voir le rendu de l'aluminium ou du chrome en photo, surtout avec un smartphone mais je vous rassure cela brille parfaitement comme sur la vraie!!

D'un autre coté j'ai commencé à assembler le moteur et le carter d'embrayage avec ses pièces en PE, s'en ai suivi d'une recherche de couleur en tatonnant sur les mélanges pour arriver au bon "matching" et voici la bête:



je me suis aussi rendu compte qu'il manquait quelques détails sur le moteur, comme les nervures moulées sur l'arrière de la boite de vitesse, mais aussi reboucher un trou béant derrière le démarreur. J'en ai profité pour percé le couvercle d'alternateur et percé différents trous qui viendront recevoir les différents câblages. j'en ai profité pour scratcher les bobines d'allumages qui sont absentes du kit...



Je commence à travailler aussi sur la rampe de carburateurs, histoire de mettre un peu de couleur dans cette partie du moteur je vais opté en remplacement de la rampe Mikuni par le modèle de la marque à savoir une Yoshimura TMR-MJN comme sur cette réplica qui a été reconstruite par la marque:
la rampe du kit ??



la future:





sinon j'ai commencer à poncer, assembler et reprendre les petits défauts des éléments du carénage



la suite bientôt

Fred

Vraiment superbe, un beau projet.

L'ajout des détails est top

Ça part très bien .

Sa va être une bête de course
super travail tout en finesse

Du très bon taf.

Bravo

Propre et net

Superbe.

Ce kit est magnifique

Merci à tous pour vos nombreuses réponses et les encouragements, vous êtes au top les mecs

donc une petite suite avec le moteur terminé, une fois qu'il sera dans le cadre je pourrai le câbler






prochaine étape donc, montage du moteur dans le cadre et ajouter les derniers éléments du châssis... affaire à suivre

Fred

Bonsoir Fred,

MA-GNI-FI-QUE ton moteur.
D'ou provient la rampe de carbu que tu as monté?
Je ne trouve pas cette boite à un tarif raisonnable , aurais tu une idée ou je pourrai le trouver ainsi que le set d'amélioration?
Merci d'avance pour ta réponse et bonne suite...

Merci à toi pour tes commentaires, ça fait plaisir
Pour rampe c'est celle de la boîte j'ai juste modifié les couleurs
Pour la boîte et le kit top studio je m'en suis tiré pour une centaine d'euros. Mon revendeur préféré compte Domino models parmi ses fournisseurs du coup pas de frais de port !
Sinon sur domino 45€ la bécane et 52 le kit top studio

Moi je cherche la rgv de schwantz (déco Pepsi) mais hélas disponible nulle part sauf sur eBay à plus de 100$

vraiment très joli ton moteur, bravo!

Il est superbe le (moulin )
sa va envoyer