Suzuki 750 GSXR 8H de Suzuka 1986

merci pour les infos.
Je vais peut être me laisser tenter.
Parce que c'est vrai qu'elle a l'air sympa à monter.

Merci les amis
J'aimerais pouvoir poster la suite mais j'avance à la vitesse vitesse d'un escargot au galop
Mais j'y travaille

en tout cas ton travail, lui rend hommage...merci pour elle.

bah, à chacun son rythme.... moi en ce moment, j'arrive même pas à rentrer dans mon atelier!!!

salut les copains, tout d'abord, merci à tous pour vos commentaires


la petite maj du début de semaine avec au programme la mise en place sur le moteur de la visserie en photodécoupe et le montage de la ligne d'échappement avec les éléments du kit et une grosse partie avantageusement remplacée par le kit Top Studio avec le silencieux en aluminium tourné et pas mal de photodécoupe avec lignes de soudures, supports et autres crochets pour mettre les ressorts, s'en suivra un ponçage en règle au 1000-1200 afin de pouvoir poser l'aclad.
D'autre part j'ai aussi attaqué la suite du cadre, maintenant le moteur est à sa place!!!

la suite en images:

















la suite au prochain épisode!

Fred

super travail magnifique
la ligne et le pot superbe

Beau travail, le pot d’échappement sera top une fois peint.

félicitations, aussi beau que sur la vrai.
vivement la suite.

Magnifique travail sur ces échappements!

joli boulot

L'ajout de tous ces détails c'est magnifique

J'ai une question cependant :
A quoi peuvent servir ces ressorts à un endroit où il n'y a pas d'emboîtements de tubes ?

Merci à tous les copains

@coolfire: en effet l’emboîtement n'est pas représenté sur les tubes car le montage s'effectue de la façon suivante:
au départ du collecteur, il y a des tubes/brides qui sont fixées sur la culasse à l'aide de vis. Sur ces brides il y a des trous ou des anneaux pour venir accrocher les fameux ressorts, la photo dessous sera plus compréhensible  mais tu as raison c'est une remarque judicieuse



comme on peux le voir, le montage n'est pas représenté au plus juste mais de loin ça fera illusion

Merci pour les explications
Oui, de loin et dans le carénage, ça ira bien

Beau travail, le pot est top

Salut à tous,
ça fait un petit moment que je n'étais pas venu par ici, mais les trous dans l'emploi du temps pour maquetter sont plutôt rares mais ça avance quand même!!!

depuis la dernière fois, j'ai peint la ligne d'échappement, fait la peinture des éléments de carénage, câbler le moteur, les roues sont prêtes aussi.

Le montage du TS pour les disques de frein avant était une vraie galère, il fallait découper la frète
et venir assembler les éléments en photo-découpe, hélas les ajustements sont loin d'être au top mais après quelques séance d'épilation de mon crâne chauve ça a fini par faire...

Pièce du kit:



Première découpe:



la notice du transkit:



les éléments à monter:



le résultat sur les photos plus bas...

la ligne d'échappement peinte:

couche d'apprêt Mr Surfacer 1000 (Gunze)



Noir brillant énamel Revell



et enfin, Aclad stainless steel, aluminium poli et différents voiles de tamiya translucides bleu, rouge, orange et jaune avec un petit mélange pour obtenir le violet.



et la peinture des carénage avec l'ajout d'éléments en PE (visserie , rivets etc..)







peinture et pose des décals, il me reste encore à poser ceux du carénage,















et le résultat après démasquage, dans l'ensemble c'est pas mal, il y a juste deux petites reprises de rouge à effectuer dûes à un léger décollement du scotch sur des parties bombées mais rien de grave... du coup je suis plutôt satisfait.







le garde boue arrière terminé:





les différents éléments peints:





l'ensemble avec le moteur cablé, restera à raccorder le tout lorsque la batterie sera installée mais aussi le reste des éléments (guidon, freins etc...)







en visionnant les photos, je me rends compte qu'il y a pas mal de traces de doigts sur le cadre... je serai obligé de reprendre tout ça car ça ne fait vraiment pas top!!!

la coque arrière quasiment terminée puisqu'il reste encore à installer le petit raccord de mise à l'air l'air libre du moteur via la boite de dégazage installée sur la boucle arrière:





et la protection thermique sous le réservoir, faite avec du papier d'emballage d'un paquet de clopes et fabrication des raccords d'alimentation en carburant de la rampe de carbus (peinture en ZP white aluminium)







montage des vannes Zénith et de la mise à la PA du bidon:





Prochaine étape: pose des décals du carénage et montage du train arrière et de la fourche, à bientôt et un grand merci à tous pour vos coms!!!


Fred

très chouette

J'adore cette moto dans cette version 8h de Suzuka.
Tu lui rends très bien hommage.
Vivement la suite.

Superbe !!!! Du beau boulot

Magnifique
Je rêve de monter ce kit, faut que je me le paye un de ces 4

Salut à tous et merci pour vos commentaires

la suite, avec la grosse galère avec les décals de la plaque à numéros sur la face avant, entre les décals qui ne se mettent pas bien en place malgré l'utilisation intensive d'assouplissant et du sèche cheveux , et puis le numéro 1 qui s'éclate en morceaux du coup j'ai dû recourir à l'utilisation de pochoirs faits maisons pour surmonter la difficulté:



suite du montage du train arrière avec la réalisation du disque de frein en PE:



puis montage de l'ensemble:





d'autre part j'en ai fini avec la déco puisque les derniers sponsors sont collés et le carénage avant vernis définitivement avec à l'intérieur la reprise en peinture en noir satiné.





la suite bientôt ...

C'est souvent la galére avec les décalques ces vieux kits . Au final le résultat est vraiment top , c'est un mal pour un bien .

Top

Super taf malgré les galères.

Bravo

elle est superbe quelle travail
bravo à toi Fred