[hasegawa 1/12°] Suzuki GSX-R 750 1986

nico a écrit:

Merci, et du coup puisque tu l'as, bientôt un Wip j'espère !

J'aimerai finir ceux en cours.... Je prépare tout pour reprendre... Suite déménagements successifs...

Ma première moto, que de souvenirs, achetée 25000 francs à l'époque, un mois après le permis en 1989

Moi je ne l'ai jamais possédé qu'en rêve celle-là, mais qui sait aimant les anciennes, c'est pas dit que si je tombe sur une en bon état je ne craque pas.

bon montage nico
on aura droit à de la nicolite ou pas,pour ce montage ??? bon d'accord je sort,il fallait que je la fasse celle là

Non pas de nicolite ici, le modèle est trop beau et le kit également.

nico a écrit:

Moi je ne l'ai jamais possédé qu'en rêve celle-là, mais qui sait aimant les anciennes, c'est pas dit que si je tombe sur une en bon état je ne craque pas.

En bon état c'est compliqué. Elles on toutes plus ou moins chutée ou été transformée. Mais on peut en trouver en très bon état restaurée pour 8000€ sur le bon coin.



Avec un faible kilométrage je dirais que c'est pas si cher que ça.

8000€, si elle est complètement remise à neuf ok, sinon ça fait cher je trouve même à un faible kilométrage.
Après je ne connais pas la côte de cette moto, c'est peut-être le prix.

Pareil que Nico, c'est super trop cher.
Peu importe le côté affection, ça reste une vieille moto dépassée et qui n'est pas (et ne sera pas avant longtemps si ça arrive un jour, ce dont je doute) un véhicule de collection de valeur

Juste pour vous dire que j'ai démarré le montage ce matin.
Le moteur est monté intégralement, c'est impressionnant la qualité des ajustements à ce niveau!  
La rampe de carbu comporte 6 pièces à elle seule. Elle est magnifique une fois collé.

Faut vraiment bien lire la notice pour le cadre, et surtout faire des montages à blanc avec le moteur, car certaines pièces peuvent facilement être collées à l'envers et une fois collé....
J'ai eu le problème avec un support moteur, heureusement, je m'en suis rendu compte assez vite, j'ai pu le décoller et le mettre dans le bon sens.

Je vous donnerai plus de détail après les photos surement ce soir, mais le cadre est un gros moment de bonheur avec ses 11 pièces à aligner et coller....   et encore, je n'ai pas posé les 2 dernières pièces du support de selle pour ne pas gêner la mise en place de la batterie par la suite.
Sinon pas l'ombre d'un souci pour l'instant, c'est propre, c'est beau et c'est donc génial!  

Ça donne envie ton histoire !

Pour l'instant, je me régale !
En plus, je suis le premier sur racing à la monter, donc, j'ai la pression, je dois être très précis histoire de dégrossir pour les potos qui la monteront par la suite.

tant mieux si tu t'éclates nico,hâte de voir çà

Merci, et bien tes vœux sont exaucés !

Le moteur avec la rampe de carbu et la boite à air le tout tenu à la patafix:



puis le cadre et le bras oscillant qui seront mis en peinture dès demain.



voilà.

ça promet du lourd

À bin oui, 200 kg avec le réservoir plein

nico a écrit:

À bin oui, 200 kg avec le réservoir plein

tu parles de moi nico , c'est mon poids avec le réservoir plein ( vessie pleine )

Bah, j'en suis pas loin non plus!

nico a écrit:

Bah, j'en suis pas loin non plus!

mais non tu es aussi fin qu'une ballerine!!!!!!!!!

vieille et boudinette alors!

Aujourd'hui point de peinture, je n'avais pas envie

je me suis occupé d'une partie des carénages cela dit:



Le problème d'un carénage sans visserie c'est qu'il est compliqué de faire un montage à blanc sérieux, et pour le sabot en 3 parties, je pense que Haseg aurait dû faire comme tamiya et ses motos 2 temps, des sabots en une seule pièce, car pas simple à aligner.

tu as raison d'y aller molo ! ^^ bon début

Merci.

C'est surtout que si je passe la peinture sur le cadre, je risque de la ruiner avec tous mes essais à blanc.
C'est pour ça que j'ai remis à plus tard la barbouille.

nico a écrit:

Moi je trouve que ton masquage peinture n'est pas super top    

voilà ce que çà donne un masquage avec un coup dans le nez lol
sinon çà avance bien ,