Ferrari 330 P4 Le mans 1967 1/14 MFH

Voila mon nouveau projet







































Voila pour l'instant, apres on va s'attaquer a la peinture de la carrosserie.

ah superbe kit !!!!!!!

des kit qui font rêvé

je vais suivre avec grand intérêt

@+gigi

moi aussi, je prends un ticket et je regardes
à+,cyrille

Bin elle me dit quelque chose celle-ci ... Ca ma l'air "assez" costaud au niveau des joints entre les différentes pièces rien que sur celles qui composent le capot arrière ...

Et tu vas certainement t'amuser pour ceux de la photodécoupe des coffres ...

En tous les cas, superbe projet ... Ce petit bolide est magnifique.

Si cela ne te dérange pas trop, je me permettrais certainement de te poser quelques questions pour tenter d'aclaircir certains points de mon montage, parce que la notice Feeling n'est pas toujours d'une limpidité évidente.

Merci pour ces com. Je voudrais savoir le taz comment tu fais pour braser les pieces. J'ai essayé avec un fer a soudé plus de l'étain pour faire les joints du capot moteur. Mais impossible, si il y a un truc jes uis preneur

Bin moi, je n'ai pas de white metal à braser, je ne joue du fer à souder que sur du laiton ou des métaux plus résistants à la chaleur.

Par contre, mais faut que je "fouille", je pense qu'il y a des solutions basse température parce que le white metal a en effet une température de fusion plutôt basse, donc gros risque de tout foirer.

Sinon, il y a des solutions de type soudure à froid à base de métal et d'un durcisseur. Cela se trouve chez BRICOCASTOMERLIN.

Passe un petit MP à PROPELLER, il a certainement déjà abordé le problème et il est de bon conseil.

merci pour ta réponse.

De rien.

Pour la soudure à froid, voilà ce que j'utilise :





Plus tu mets de durcisseur, plus la prise est rapide et plus la "soudure" est dure à limer et à poncer ensuite.

Maintenant, pour tes assemblages, moi je procéderais de la manière suivante :

- fixation des pièces par de simples points réalisés avec de la soudure dont le point de fusion est à 180° au lieu des soudure plus courantes à + de 200° (il y en a peut être à des températures inférieures)
- finition à la soudure à froid lissée avant prise définitive puis huile de coude et ponçage jusqu'à obtention du résultat souhaité

Par exemple pour ton capot arrière, deux points simplement peut être fait sur la face interne de l'assemblage

Merci pour ce conseil. Hier j'ai essayé avec du sintofer je vais le laisser durcir 48 hrs est le poncer. On verra le résultat.
A+

Bonne chance ... et je vais suivre tout cela avec grande attention.

Mon grain de sel...

Pour moi, un collage cyano suivi d'un rebouchage au sinto devrait faire l'affaire. Le sinto carrossier deux composants se durcit et se ponce en quelques minutes...

Pour "les" soudures y compris pour le métal blanc, un peu de littérature:
http://pagesperso-orange.fr/proto87.team/i_Cahiers/Soudure/soudure2.html

Bravo pour le choix de ce modèle et bon courage...

Sympa ce lien ...

Merci propeller pour ce lien ca va bien m'aider.

Suite du montage. Assemblage du moteur, boite, partie de l 'habitacle, la suit e en image.

















Suite au prochain épisode

c'est vraiment superbe !!
je prend un ticket pour la suite des évènements !!
cela promet !!
Patrick
P.S. dis Gigi, tu es prêt pour demain, je sens qu'Alonso va nous faire des étincelles, FORZA FERRARI !!!!

Elle avance bien ...

Une petite remarque sur les sièges : je pense qu'au lieu d'éclaicir les parties bombées des cousins, tu aurais peut-être du foncer les creux. Cela donne un effet de relief plus réaliste.

C'est amusant comme deux fabricants peuvent présenter un même sujet de manière différente. Rien que sur le train avant, je retrouve à peut prêt les mêmes éléments, mais la disposition est différente. Maintenant, comme je n'ai pas de photos de ce train avant, difficile de dire qui de MFH ou de Feeling est le plus proche de la réalité.

Merci pour ton conseil, tu veux dire un petit jus de noir ? En tout cas chapeau bas pour ton montage, du tres haut de gamme. Continu comme ca.
A+

Oui, avec un jus ou avec des pastels passés avec un coton tige fin (c'est ce que je préfère car je n'ai jamais été très doué avec l'application des jus).

Merci pour tes encouragements ...

Ça m'a l'air d'avoir un beau look tout ça

On continu les travaux : finition du bloc arriere, montage des pots spaghetti (aussi chi.... a monter qu'a manger). Remis un petit jus de noir matt sur les sieges (conseil judicieux du taz), et petit jus sur le moteur. Assez parlé place aux photos.

A bin à cette vitesse, elle sera terminée avec la mienne celle-là ... Pour les pots "spaghetti", je vois tout à fait ce que tu veux dire. Ceux de la Feeling vont passer directement à la trappe et je vais les refaire, ils sont trop pas beaux ...

Je me permets une remarque sur la peinture des tiges de renfort arrière : j'ai l'impression que la peinture est un peu "empatée". Les tiges, c'est du white metal d'origine ?

Salut,

Belle mécanique qui sort de l’ordinaire , je suis impatient de voir la carrosserie aussi, ca va être un sacré travaille là aussi.

A+

Franck

Non ce n'est pas de white, c'est une sorte de tiges en inox. Pour les pots j'ai de voir les tiens Taz, car moi je n'en pouvais plus de les tordrent détordrent. Du coup je les aient laissés comme ca, c'est pas trop top, mais c'est moins pire.

très beau boulot!

A+
nico

kiki73 a écrit:

Pour les pots j'ai de voir les tiens Taz, car moi je n'en pouvais plus de les tordrent détordrent.

Moi aussi, j'ai hâte de les voir les miens ... , j'ai comme l'impression que ça va être un grand moment ces pots.