rgv 500 pepsi 1989

certain connaisse déja se wip, je me permet de le remettre sur racing, car il me tient à coeur et en plus, je bose dessus en même temps que le gb rcv.


la SUZUKI RGV 500 1989 Pespi – KEVIN SCHWANTZ
kit uta design


Je le commence de suite, car je ne peux résister au plaisir de monter cette moto.
C’est aussi, mon premier transkit en résine, donc, je vais avoir pas mal de question.

Vue d’ensemble du kit :



seul bémol, un échappement casser, mais c’est pas trop grave….
Les pièces sont très belle et les gravures bien faites (avis d’un débutant)

premier montage a blanc pour me donner une idée de la tache :

montage moteur dans le cadre :




montage carrosserie

collage et dégrossis au putty pour le cadre et les carénages :

carénage avec preperçage:

assemblage du train arrière a blanc, pour verifier les ajustages



montage générale, pour vérifier:

l'amortisseur étant trés moche, je vais le refaire avec des pièces de la boite à rabiots.( je me lance dans une première en terme de création )

voici la première phase de l'amortisseur:
j'ai découper le corp de l'amorto fournit dans le kit en trois morceaux,

le haut avec l'attache,
le faux ressort et le corps,
et enfin, l'embase.

j'ai trouver dans la boite a rab:
- un amorto de yzr 500

j'ai couper le haut du corp, pour l'aplanir
et toutes la partie basse, que j'ai aussi applanie:


j'ai recoller a la sciano, la partie haute et basse de l'amorto d'origine, et voila:

fin de la modif amortisseur:

avant:



aprés:

toujours des petis travaux:

la fourche:
les étriers de frein ne possède pas de départ de durit.
j'ai dons percé les étriers(0.,

j'ai intégré deux embout trouvé dans la boite a rab:

et voici le résultat mis en place:


puisque j'avais sortit le dremel et les forets,
j'ai attaqué:
le pignon de chaine (0.6)


les disques avant:(0.5)


le bras oscillant n'étant pas équiper des tetons pour la mise en place de la béquille arrière:
sans:

perçage à 1.5, découpe et mise en place d'un clou dans le trou, collage a la sciano et le tour et jouer:

les roues n'ayant pas une véritabe valve, je vais leurs en apposser une du kit fourche tam m1 2004:

aprés perçage:


le moteur, ne présente pas non plus au niveau de l'embrayage, de retour de durit, j'ais percer l'endroit ou celui ci arrive et je vais mettre dedans une sortie type "arrivée de frein"

petite présentation a blanc de tous cela pour voir:

les echappement ne vont pas tenir tous seul (normal),
je vais essayer de reconstruire la boucle arrière du cadre pour obtenir un meilleur maintient.

les carénages:
une nouvelle couche d'aprés blanc a été passer,
pour le carénage avant, pas de problème,
pour la coque,
j'ai pris le partie de coller le reservoir et la selle.
plus simple pour les fixations.

par contre, de nouvelle "bulle sont apparues", je penser pourtant avoir bien poncé ma résine,

pas grave, on repart pour une scéance de ponçage.

petite vision de l'ensemble et perçage des trous de fixation de l'ensemble selle reservoir, sur le cadre.
(fixation a l'identique de l'original):


bon, mon dernier point:
mes bobine de bougies,
j'ai c'est trois modèles là, je ne sais pas trop lesquel utilisé:

et je suis toujours dans le flou, quand à leurs positions. :dry:

pour mes bobines, j'ai continuer mes recherches.

elles se trouve a l'intérieur du cadre,



se sont les photos de celui qui participe au modeler 2007,
j'ai tous agrandit, et j'ai eu une première réponse.

je vais donc utilisé les bobines types nsr, sans la vis de fixation arrière.
là, je prend pour referances les modèles 92 ou 93 qui ressemble un peut plus a se résultat

je vais les mettres en haut des longerons, au dessus du "trou" de cadre,
comme on peut le "distinguer", les fils seront croisée:

la téte gauche sur la bobine a droite et inversement.......

Beau montage la rgv 500 c est ta premiere resine en plus donc bravo pas facile
A+fred

J'applaudis des 4 membres ( + ) because pour une première en résine, et ben chapeau bas.

Et je sais de quoi il en retourne (hein Fred )

Pat Le P'tit Diablotin

Salut Ghost,
Depuis le temps quelle me fait de l'oeil celle là
T'as réussi à résoudre ton problème d'apprêt ??
Vivement le suite.
A+
Olivier

olivier08 a écrit:

T'as réussi à résoudre ton problème d'apprêt ??

en fait, j'ai tous reponser super fin et reboucher les trous avec de la peinture et une aiguille,
un mini reponçage dessus et peinture de finition,
cela devrait tous couvrir.

Bien content de retrouver ce WIP que je relirais plus en détails plus tard, là je suis crevé (entrainement de rugby ce midi).

moi aussi bien content de le retrouver ce WIP j'adore cette becane , mais comme ST27 va la sortir, on va attendre un peu , mais je vais suivre ca avec grand interet .
tres beaux debuts , et bonne continuation.
@+ Michel

un petit avancement,


peinture moteur finis, une partie est perso, vue que j'arrivait pas a trouver des photos correct.
place au image:





voila,
a+

Tres sympa ton travail tu comptes faire un jus et un brossage ?

A+fred

Salut Ghost,
Elle avance bien cette moto
A+
Olivier

il y a déja un petit jus, qui ne se voit pas du tous au flash,
mais je vais surment l'accentuez un peut.
pas de brossage prévut.

ah la reprise enfin , c'est vrai que pour les vues moteur c'est pas evident a trouver .
y'a bien ca , mais pas grand chose .
http://www.modelergp.com/made/No34/index.html

@+ Michel

je te remercie michel, pour le lien,
je m'en sert comme référencre depuis le modeler,
mais,
j'ai oubliez de brancher mes yeux bioniques pour les détails.

ah, ca sent bon tous ca

slt la compagnie;as tu vu sur le forum automotive le montage de folie a partir de ce kit?des coups a se remettre aux mots croises !

non, j'ai pas vue, je connait d'ailleurs pas le forum.

j'y ai peut être jeté un oeil.....

jonbel62 a écrit:

slt la compagnie;as tu vu sur le forum automotive le montage de folie a partir de ce kit?des coups a se remettre aux mots croises !

tu a pas un lien a nous mettre

hé hé hé,

je viens de lui demandé par MP :-)