Ferrari 412T1B Protar 1/24

Salut,

J’ai décidé de m’attaqué à la Ferrari 412T1B de Protar que j’ai monté il y a quelques année, bon j’avoue qu’elle n’a pas trop aimé le dernier déménagement, et cela fait un petit moment que j’ai envie de tout démonté .

Le compartiment moteur étant assez spartiate j’avais décidé de tout fermé





Donc un petit démontage sommaire et un coup de décape four





A+

Franck
www.gf-models.eu

Tu me gâtes!!!
Après la superbe Lotus, voici une Ferrari!!

J'espère qu'elle sera aussi bien réussi que la Lotus!!

A suivre donc...

tu as l'air d'apprécier les détails.
change d'échelle...
tu vas pouvoir t'éclater.

nota: c'est pas toujours plus cher à l'achat.

Vu que tes montages sont toujours un régal à suivre, je prends un ticket pour la suite.

une Ferrari !! chouette !!
je prend un ticket !!
patrick

+1 avec scaglietti, moi aussi je prends un ticket et j attends la suite !!!!
chouette
à+,
cyrille

Salut,

Voila la bête sortie de son sac et après une petite douche forcé, et un coup de brosse à dent (avec délicatesse c’est une Feurrrrari quand même ).

En comparent aux photos de la vrai F1 je m’aperçois que les lignes générales ne sont pas très correct , bon à l’époque ou je l’ai monté cela m’allait très bien, mais maintenant grâce au net nous pouvons nous fournir en doc (et ça c’est cool).
Donc pour commencer le cockpit me semble trop large, et la forme du ponton à l’arrière à été simplifier, pour pouvoir sortir le capot du moule.


Ensuite c’est la ligne du capot moteur vue de coté qui semble un peu trop généreuse



Puis au niveau de la prise d’air, cela semble carrément trop large



Bon je pensait pas qu’il y aurai tout ça à reprendre , pour le coup je vais peut être allé m’acheté deux ou trois kilo de Milliput…

A+
Franck
www.gf-models.eu

Pas mal de réjouissances en vue ...

Sur tes vues de face (avant dernière photo), on peut également voir que les pontons ne sont pas suffisement "généreux"... Ce qui veut dire que le capot moteur n'est pas suffisement large...
De plus, la prise d'air n'a pas la bonne forme...

En jaune...


Bon, je crois que tu as largement de quoi t'occuper maintenant...

Salut,

Ducat_fab a écrit:

Sur tes vues de face (avant dernière photo), on peut également voir que les pontons ne sont pas suffisement "généreux"... Ce qui veut dire que le capot moteur n'est pas suffisement large...
De plus, la prise d'air n'a pas la bonne forme...

En fait les pontons ne sont surtout pas assez haut , et si j’ai pensé les découpé et faire pivoté( autour de l’axe vert de la ligne orange à la verte) , il faut pour ne pas trop refermé les entrées des pontons réduire la largeur du cockpit ( toujours de la ligne orange à la verte).
Pendant que le milliput seche sur la partie avant j’ai commencé à découpé le capot moteur .



A+

La "pauvre" Ferrari, elle va finir en pièces détachées ...

Ca m'a l'air bien parti pour un "gros" WIP. A suivre ...

Salut,

Un peu de découpe .



Un poil de mastic, un coup de ponçage au Tamiya abrasive #2000 à l’eau et ca devrait le faire .



A+
Franck
www.gf-models.eu

Waouw, c'est un sacré chantier auquel tu t'attaques !!

Ca promet de grands moments de maquettisme, je vais suivre ca avec intéret !

Courage !

JL

Salut,

Personaz a écrit:

La "pauvre" Ferrari, elle va finir en pièces détachées ...

Rassure toi, voici la phase recollage, mais comme le dit JL il va falloir un peu de courage .

Pour le capot moteur, j’ai collé de chaque coté deux bouts de carte plastique, afin d’avoir un « squelette »de la forme à obtenir et me guidé au moment d’étalé une bonne plâtré de Milliput, j’ai aussi remis en position les entrées des pontons, un peu plus haute qu’avant.
Après le gros du travail sera de faire filé au mieux les lignes de carrosserie entre la coque et le capot moteur .





Pour la coque après un premier ponçage, j’ai remis un petite couche de Milliput.



Bon allez je retourne aux finitions de mon Audi R10 .

A+
Franck
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GF-F1 a écrit:

... Rassure toi, voici la phase recollage, mais comme le dit JL il va falloir un peu de courage .
...

Je crois que c'est clair ... pour du courage, c'est en effet du courage ... par contre, tu a un peu abimé la peinture, vont pas être content à la Scuderia ...

Salut,

[Personaz"]Je crois que c'est clair ... pour du courage, c'est en effet du courage ... par contre, tu a un peu abimé la peinture, vont pas être content à la Scuderia ... [/quote]

Ah zut j’aurai fait une p'tite raillure .

A+

Salut,

Voici des photos des travaux en cours, bon il y encore un peu de rectif à faire, mais je pense qu’elle ressemble un peu plus à une 412T1b, et après le gros œuvre je vais aussi commencer les petits détails.





A+

Franck
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Salut,

Jai choisi de représenté la 412 correspondant à la pole position obtenu par Jean d’Avignon sur l’autodrome de Monza (bon apres pour la course comment dire ), vous allez me dire pourquoi pas la victoire de Berger en Allemagne…

Donc voici les retouches qui vont bien sur les deux ailerons pour cette course.

Pour l’arrière : surface mini, il ne reste pas grand-chose du plan supérieur, et sur le document ci-dessous c’est peut être les essais libre car il semble y avoir un élément de plus par rapport au tour de qualif. Enfin les flans n’ont pas de coin carrés à l’avant en haut (comme sur le kit) à Monza c’est un rayon.

Pour l’avant : les flans sont plus petit que sur les autres pistes.



Après séparation de l’aileron avant j’ai découpé ce qui me semblais en trop, et j’ai refais les deux cotés avec de la carte plastique.



Là ou ce trouve les pointillés oranges il y a encore un peu de plastique a ajouté.



Idem pour l’arrière découpe et rebouchage en tout genre.



A+

Franck
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T'aurais pas été chirurgien dans une autre vie ou alors quelque chose t'a fortement perturbé en étant enfant ???

Cela dit c'est du boulot de grande envergure et qui va être mené de main de maître !!!

Salut,

jldmodélisme a écrit:

T'aurais pas été chirurgien dans une autre vie ou alors quelque chose t'a fortement perturbé en étant enfant ???

C’est juste que j’suis enfermé à l’intérieure de moi-même, et j’trouve pas la sortie, alors j’tourne en rond en rond en rond… c’est grave docteur ?

Sinon voila un peu de travail le long de la boite, j’ai essayé de rentre le tout un peu plus compact et carré, le carénage que Protar à réalisé d’un seul tenant devra être découpé.
L’arrière de la boite a été découpé, car il doit y avoir un petit radiateur à la place, les supports d’aileron AR seront remplacé par de la carte plastique plus fine que les gros machins du modèle





J’ai aussi refait un master pour disque de frein et étrier au 1/24, a partir de celui que j’ai au catalogue au 1/20, et deux pièces de F1 Hasegawa, et un peu de carte plastique



Pour l’aileron Ar, j’ai aussi découpé le coin Inf. Av qui est plus conforme maintenant. Et un peu de Milliput sur les écopes de frein Ar, car je trouvais qu’elles manquaient d’épaisseur.



J’ai encore des défauts d’ajustement, mais surtout j’ai du mal avec cette forme à la c#n autour de la buse de remplissage d’essence


A+

Franck
www.gf-models.eu

impressionnant ce travail sur la carrosserie et sur le châssis





ça promet un résultat superbement réaliste

tofchat a écrit:

impressionnant ce travail sur la carrosserie et sur le châssis

bonjour:

on peut en savoir un peu sur ton métier ?

à combien ton patron a assuré tes dix doigts ??
si tu n'as pas la deuxième réponse ,
surtout n'attends pas l'accident !

Du très très lourd!!!! Bravo en tout cas, c'est très bien réalisé!!

A+fredo



Ah si j oubliais