Peugeot 309 GTi - Tour de Corse 89 - 1/24 éme

bibou a écrit:

à suivre

Et comment !!!!

Toi tu as encore arrêter ton traitement .

Note, c'est Evergreen qui doit s'en frotter les mains

Eric

Salut,

Un réel plaisir que de suivre cette aventure , c’est carrément Titanesque .

Je vois que tu utilise du mastic type Sintofer, j’utilisais aussi beaucoup ce produit avant, maintenant j’utilise le Milliput, je ne sais pas si travaille aussi avec cela, au début j’ai un peu galéré (parce que environ 4 heures de temps de prise) mais avec la pratique je préfère de loin ce type de produit, car tu peu le travaillé (là le temps de séchage devient un avantage) et le lissé à l’eau pendant environ une demi heure, et il n’a pas cette odeur monstrueuse, et au ponçage je trouve qu’il est plus facile à faire "filé" les lignes de carrosserie sans default .

Je n’ai pas d’action chez eu, mais en lisant que tu as des problèmes pour la gravure, moi aussi j’ai ce soucis, mais avec ce type de produit c’est plus simple car une fois en place tu peux graver ta ligne et si cela ne te conviens pas tu lisse à nouveau avec un cure dent (trempé dans l’eau) et tu peu corrigé avec un cutter ou scalper temps que le Milluput est encore un peu frais.

A+

Franck
www.gf-models.eu

nostalgicrally a écrit:

Toi tu as encore arrêter ton traitement .

Note, c'est Evergreen qui doit s'en frotter les mains

Eric

En fait, je l'ai pas repris et puis

GF-F1 a écrit:

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Salut,

Un réel plaisir que de suivre cette aventure , c’est carrément Titanesque .

Je vois que tu utilise du mastic type Sintofer, j’utilisais aussi beaucoup ce produit avant, maintenant j’utilise le Milliput, je ne sais pas si travaille aussi avec cela, au début j’ai un peu galéré (parce que environ 4 heures de temps de prise) mais avec la pratique je préfère de loin ce type de produit, car tu peu le travaillé (là le temps de séchage devient un avantage) et le lissé à l’eau pendant environ une demi heure, et il n’a pas cette odeur monstrueuse, et au ponçage je trouve qu’il est plus facile à faire "filé" les lignes de carrosserie sans default .

Je n’ai pas d’action chez eu, mais en lisant que tu as des problèmes pour la gravure, moi aussi j’ai ce soucis, mais avec ce type de produit c’est plus simple car une fois en place tu peux graver ta ligne et si cela ne te conviens pas tu lisse à nouveau avec un cure dent (trempé dans l’eau) et tu peu corrigé avec un cutter ou scalper temps que le Milluput est encore un peu frais.

A+

Franck

J'avais essayé le milliput il y a quelques année, mais pas embalé par le produit.
Pour le mastic polyester, je le paye à prix coutant et je le passe en petite quantitée en sur-dosant le durcisseur pour justement ne pas attendre des heures.

IMPRESSIONNANT !!!!!!
quel boulot !!
Patrick

toujour aussi superbe

comme disait la chanson "et ca continues , encore et encore" ...............a nous impressionner

Je viens de tout lire !

Un travail de grand malade et d'une qualité exceptionnelle, je suis sur le cul !

J'ai hâte de voir le résultat final !

Salut,

Excellent le coup du moulage , vraiment un beau WIP.

A+

Franck
www.gf-models.eu

salut eclair s'il te plait nous t'est pas humain toi

superbe boulot!

A+
nico

voila



A+fredo

J'ai repris le châssis en supprimant les tètes d'amortisseurs (ils sont en biais sous le chassis) et j'ai modifié les passages de roues:








Ayant déjà réalisé l'arceau avant de faire cette modif, il faut aussi le reprendre.

salut bibou tres beau travail

c plus du modelisme c de l'orfevrerie continue comme sa elle va cartonner ta 309
pour moi jusque la c un et j'ai hate de voir la suite

joyeux noel a toi bibou

aprés avoir mis en place l'arceau, les baquets et le tableau de bord d'origine, la grosseur des tubes de l'arceau ne me convient pas (trop gros), j'ai donc refait un deuxiéme arceau avec du profilé plus petit:

à l'oeil c'est déjà bien plus conforme, très bon boulot!

A+
nico

Suite au sujet ouvert par michelb sur la 106 maxi, l'envie m'a repris de continuer à vous présenter celui de la 309.

Donc voici la suite:

Réalisation du conduit d'essence avec du fil téléphonique et du teflon:







réalisation pare chocs arriére, carte plastique + mastic polyester














modif de l'arriére des baquets:








à suivre

tres joli boulot
jaimerai temps oser faire,ce que tu nous fait

Super boulot, moi ausi j'aimerais tenter mais mes compétences sont pour l'instant limitées

Toujours un taf de ouf pour Jerome

Eric

MAGNIFIQUE !!!

Travail sur le dessou du chassi et réalisation du pot d'échapement:

22 ans après c'est la 207 S2000 qui est en lice pour remporter le Tour de Corse 2011

Quel changement

Etape suivante, les roues.

J'ai acheté un jeu complet en 5 branches, 16" chez renaissance.


Trois choses à modifier, 4 trous au lieu de 5, largeur du pneu à réduire, pneus qui craquellent.
Pour le moyeu de la jante, j'ai récupéré celui d'une jante Tamiya avec les goujons apparents:




réduction de la largeur du pneu et de la jante:


J'ai fais ce travail sur une seule roue, l'étape suivante étant de réaliser un moule pour avoir 4 roues + la roue de secour.
J'ai utilisé le produit à 2 composants de chez Gédéo pour le moule, des tubes Evergeen pour faire les évents de coulages et du platre résine pour le coulage. J'ai également utilisé de la cire de démoulage pour mettre sur la piéce et entre les deux parties du moule.



















J'ai également surmoulé les disques de freins de la BX4TC aves les mémes produits:



à suivre

bien vu