ferrari enzo jaune modena

Si Fred dit que le vernis Micro Scale est bon, il doit certainement avoir raison, personnellement, j'en avais acheté, il y a très longtemps et je n'ai pas obtenu le résultat souhaité, cela dit , je ne suis pas une référence en la matière puisque je m'entends très mal avec tout ce qui est acrylique en général et au vu de la satisfaction de beaucoup de maquettistes pour ce type de produit, ça vient forcément de moi.

Ben j ai jamais eu de probleme avec


A+fredo

ben je vais essayer puis on verra bien
perso avant tout se passait bien avec le klir à l'aéro et puis depuis quelques temps plus moyen d'avoir un résultat correct (formation de grosse bulles) que ce soit avec une buse 0.2 ou 0.4 avec plus ou moins de pression bref la cata
le froid l'aéro ou moi tout simplement va savoir

solide histoire de patron ton histoire de carbonisation
tres beau boulot ,j aime aussi tes isolants contre la chaleur ,part contre c est quoi que t utilise ? ,l effet est sympas,je suis le tous de pred ,bonne continuation ,HFR

merci pour l'isolant j'utilise le papier alu que l'on trouve à l'intérieur des paquets de cigarettes
je fais des patrons (eh oui la aussi) et je les colle avec du vinavil ou de la colle a bois bien diluée

oki doki ,merci pour le ptit astuce tres sympas comme realisme,bonne soiree et surtout bon week end
a tres bientot pour la suite

bonsoir
suite du montage de la enzo avec toujours de la carbonisation

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les logements de phare (ouuufff)

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j'ai collé derrière de l'alu alimentaire pour que les lentilles réflechissent

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l'arrière des sièges baquets a reçu aussi son lot de carbone


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puis les harnais confectionés avec un vieux produit scale motorsport me semble i lt rouge
à l'origine que j'ai repeint mais qui supporte mal les manipulations d'ou le rouge qui ressort par endroits

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n'ayant toujours pas reçu mes planches de carbone je travaille avec plus ou moins de bonheur sur la carrosserie

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j'ai changé de marque de vernis polyuréthane et j'avoue qu'avec ce dernier j'ai du mal et je ne suis pas complètement satisfait du résultat

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etenfin la partie arrière qui donne pas mal de boulot entre photodécoupe stickers et optiques en plusieurs parties

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nickel



A+fredo

hoy hoy ,on dirait une vrai,t es sure de ne pas avoir pris les photo des pieces a l echelle 1/1?
non alle blague appart ,tres bien reusi tous ce travail ,j ai hate de la voir toute montee.
chapeau bas ,et bonne fete ,HFR

merci fred et merci hfr
non hélas ce n'est pas une vraie mais merci pour le compliment

Ça avance bien

Pour le problème de vernis, si c'est un bi-composant, il faut faire des essais de dilution car un aéro n'est pas un pistolet de carrossier et il faut souvent allonger de plus de diluant.

ben pour ma part ,je dilue a plus de 50% ,j utilise un durcisseur rapid ainsi que le thinner rapid ,je commence par mettre un voile asser fin ,effet matt pour l acroche et je repasse aussi tot avec un deuxieme voile ,je laisse prendre jusqu au sechage de celui ci et plus au moin un quart d heure apred je commence par un couche assee grace mais sans essayer de trop la tendre(faire briller) ,mais de bien avoir une couche uniforme ,celle ci je la laisse aussi reposer pendant un quart d heure mais dans ce cas si ,a voir epaisseur ainsi que le teaux d humidite et de chaleur (sur le support du model a peinture toucher avec l enpreinte du doit sans appuyer ),et si sa ne laisse pas de trace alors c est pred pour la deuxieme couche que je laisserai anouveau secher pendant ce quart d heure (americain ,hihi)ensuite si neccessaire je repasse une troisieme couche ,mais comme le vernis ce serra epaissi dans le pot je prend bien garde a le rediluer ,meme voir plus pour pouvoir mieux reprendre la couche du dessous ainsi que pour eviter les voile entre les racord,en carrosserie on auraient tendence a utiliser du Binder,voila en gros ,j espere m etre bien fait comprendre ,avec mon charabia ,bonne continuation ,HFR

ben en fait j'utilisais avant un bidon de vernis camion que m'avait donné un carrossier et qui supportait n'importe quel diluant et durcisseur
la j'ai achete un bidon de vernis + diluant "compatible" et durcisseur qui va avec et malgré plusieurs esais de dilution j'ai du mal à retrouver le fini d'avant
est ce qu'aussi le temps à une influence?

oui biensure qu un bidon ouvert de plusieur mois n est pas recommender ,mais dans le modelisme ,je n ai pas specialement deja eu de soucis avec cela,,le thinner pour moi c est important d avoir un rapid ,qui veu en faite dire sechage rapide (evaporation rapide )qui donnera moin vite du micro bulage par fine couche,que part contre il est moin important d avoir un durscisseur rapide ,mais comme ce sont des petite bien ,on a le temps de les peindre sans voile au racord ,et au plus grande les surface sont au moin rapide qu on prend les durccisseur et diluant ,mais bon sa c pour l echelle 1/1,moi j utilise les produit de la marque PPG autant en peinture quand vernis ou meme surfacer ,leur composition ce prete tres bien pour l aerographe que j utilise aussi pour faire des peinture perso sur vehicule 1/1,la pigmentation est asser fine pour ne pas avoir de pointille quand on la dilue fort(sur dilution),mais cela me fait penser que je vais p etre preparer un wip sur la peinture ,la ou j ai un poil de connaissance ,pour le reste ce serra vous qui aller me guider,lol,aussi en regardent de plus pres je me demande si tu n aurrai pas trop de debit d air a quel pression peint tu?j espere toujours t etre lisible ,HFR

oh ps ,les produit camion ,dit" industrielle" sont fort lourd pour nos ptit aero

https://i.servimg.com/u/f60/15/90/25/33/100_0010.jpg.un ptit apercu du rendu ,la photo n est pas top ,mais je pense quel est assee clair que pour y voir le tendu ,elle est a l echelle 1/32,c est une slot,cela fait comme j ai tenter d expliquer

https://i.servimg.com/u/f60/15/90/25/33/th/100_0011.jpg

ben en fait le produit camion etait vraiment top
la pression ben pour le vernis avant c'était 2 bars maintenant c'est 1.5 et 2
quant au ppg j'en trouve pas chez moi
la marque du vernis c'est lesonal

merci hfr mais la photo est trop petite pour voir le résultat meme s'il me semble très bon mais ma vue n'es pas assez puissante pour en juger

ben pour la presion c ok ,lesonal j ai deja entendu que c un bon produit jamais je l ai utilisereste encore la distence entre l aero et le suport ,ne sert a rien sauf pour les voiles d etre trop loin,moi je suis a plus au moin 5 cmet ma course n est pas rapide

oui j ai vu sa ,je cherche commen faire pour que le serveur ne me la reduise pas

https://i.servimg.com/u/f60/15/90/25/33/100_0012.jpg

ça va mieux elle est superbe

merci pour le compliment,mais c est alors du coup p etre plus clair mes explication ,car pas simple sur un clavier de mettre ce que l on a dans les mains ,HFR

A HFR : au vu de tes explications, je me doute que tu sois un professionnel ou un amateur bien avisé en peinture automobile et bien que je ne mette pas en doute tes compétences, je me demande quand-même pourquoi appliquer autant de couches successives de vernis ?

Beaucoup trouvent mes vernis superbes et pourtant, il n'y a que "deux" couches, d'abord, je passe un voile léger et +/- cinq minutes après, la couche dite mouillée avec soit un aéro basique simple action ou une ouverture de buse maximum avec une 0,5mm, pression 1,5 / 2 bar, seul la distance et la vitesse de passage sont important à ce stade.

L'avantage est de ne pas empâter les détails ni de noyer complètement certaines petites pièces PE ajoutées tel que rivets, rondelles...etc).

Outre ci dessus, je parts aussi du principe que moins il y a de couche, moins il y a de risque de se louper.