M1 TECH 3 c'est reparti

beau travail
je trouve juste les fils entourant les poignées un poil épais

merci à vous
doc c'est ce que je me dis en voyant la photo pourtant c'est l'ame métallique qui se trouve
dans la durite livrée avec les cable tensioner et j'ai pas trouvé plus fin

Nickel



A+Fredo

merci fred

un seul mot!!!!!!!!

c est pas du boulot c est de l art

merci beaucoup pour vos coms

Salut Vincent
Tres belle avancée c'est du bon et beau travail ,en plus en monter deux en meme temps sa se salue...Pour les fils des poignées de gaz je te donne un tuyau j'utilise du cable de fusible electrique (tu peu en trouver en droguerie car c'est plus tres courant (c'est le cas de le dire ) ou plus rarement dans les grandes surfaces en bricolage) il y en a de différentes epaisseurs selon le voltage,ils sont de couleurs inox et franchement c'est top sa sert a plein de truc et en plus c'est vraiment pas cher.
Autre chose tu pourrait me dire quel vernis tu a uilisé sur ta partie avant de carénage, (du TS13 ??)...
A+ et merci pour ta réponse
Arnaud

tres beau travail
des vieux fusibles j'en ai si tu veux mais y a plus que la plaquette

merci la bidouille mais je doi avoir ça qui traine dans un coin
merci arnaud en ce qui concerne le vernis c'est un vernis polyuréthane de marque lesonal
a+

vincent , ton vernis il se trouve où et s emploie comment ( excuses moi de polluer ton wip avec mes questions ) ?
car il a un rendu démentiel

allez mon copain , continues comme cela , tu me fais rever

merci cyril
pour le vernis donc marque lesonal il s'emploie avec un durcisseur de meme marque et un diluant pour peinture polyuréthane
j'ai trouvé ces produits chez un distributeur de pièces automobiles (chez moi la marque c'est vidalauto) http://www.vidalauto.fr/fr/peinture.htm
quant à l'emploi un carrossier m'a dit diluant 50% et durcisseur 30%
le probleme c'est que eux ne travaille pas à l 'aéro
donc pour mon aéro c'est un peu au pif sachant qu'il y a plus de diluant que de durcisseur et pression 2 bars
en fait la quantité de durcisseur influe sur le temps de "durcissement"( je sais pas si c'est bien français ça) de la peinture
après comme d'hab une couche fine pour l'accroche et peu de temps après une couche un peu plus mouillée

merci vincent pour toutes ces infos

il faudra que j essaye ça pour voir !!

et encore un grand bravo pour ton wip en cours

salut moustique
super boulot elles vont être aussi belle que celle qui ta fais gagné ton titre de meilleur monteur moto
vivement la suite

j'espère merci en tout cas de tes encouragements

bonjour à tous un petit up car le montage commence
avec les pots d'échappement meme si je suis pas satisfait de ma chauffe mais après avoir recommencé plusieurs fois j'arrive pas à ce que je veux donc ça restera comme ça

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le radiateur avec la pièce du set tam et le "from the box"

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les 2 m1 avec leur echappement

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les bras arrière

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en attente de cablage avec l'écrou top studio

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j'ai remplacé la tige par celle de top studio

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et vu que les capteurs de fourche de top studio ne me plaisaient pas je les refais avec du tube du fil electrique de la gaine tam et un peu de milliput

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monté sur la fourche

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maintenant on va attendre que les carénages sèchent pour commencer la déco

Très jolie!!! Et l'effet de tes pots est très bien

Bonne continuation!!!!

merci nel's
a+

superbe vincent

toujours aussi propre, aussi beau , aussi bien réalisé

j éspère arriver à ton niveau un jour

merci beaucoup cyrille

C'est nickel tout ça!!!

Et puis c'est quand même fort d'en faire 2 en même temps!!!

moustique a écrit:

et vu que les capteurs de fourche de top studio ne me plaisaient pas je les refais avec du tube du fil electrique de la gaine tam et un peu de milliput

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Très intéressant comme wip...
je peux te demander un petit développemlent sur ce capteur ? J'ai le même mais je ne vois pas trop comment ça se monte....

très joli travail
juste une petite question : pourquoi ne pas avoir carbonisé la partie arrière gauche du bras oscillant (sous le logo bridgestone ?)

superbe,bravo!!!!!!!!!!et respect!!!!!!!!

merci à vous tous
pour vous répondre
fab c'est du boulot mais quelquefois ça a des avantages

doc il me semble qu'il n'ya pas de carbone sur les bras oscillant tech 3 ou alors sur mes photos je n'en ai pas vu peut etre une particularité des yam usines
à moins que tu es une meilleure photo ou on voit ça

luc b les sondes top studio j'ai pas compris de plus le système de fixation est bizarre le meme d'ailleurs que la yam monté dans le numero de tam magazine
je me suis inspiré de la photo de la yam tech 3 à savoir une petite rotule(en milliput) fiché dans le bas de fourche

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