problème d'aéro

Je rencontre un soucis avec mon Badger 150.

Je n'ai plus de constance dans mon jet, en clair ça crache!!!! je pense à un soucis d'effet venturi car des bulles apparaissent dans le godet,autrement dit l'aspiration du liquide n'est pas bonne vu que par moment ça refoule!!!!.

J'ai tout nettoyé à l'acétone,pensant à une buse bouchée,rien n'y fait!!!!

serait-il nécessaire de le passer à l'ultrason en sachant que ce dernier n'accepte pas les produits inflammable (acétone - thinner)

Quelqu'un aurait il déjà eu ce soucis

Merci d'avance

Eric

pour l'ultrason tu mets tes produits inflammables ou corrosifs dans un petit flacon de verre, la partie avant de l'aéro plongée dedans, le tout dans la cuve de l'ultrason
mais n'est pas un problème de passage de l'air plutôt que d'aspiration de la peinture ?

j'ai le meme que toi , enleve tu le petit raccord ou tu branche l'air a chaque fois que tu nettoie a l'acetone ? car ca m'est arrivé au debut , et meme si ca ne trempe pas, les vapeurs detruisent le petit joint torique en caoutchouc.

essai avec du diluant et bien sèrrè ta buse

Déjà merci de vos suggestions.

Oui j'enlève l'embout d'entrée d'air............mais il m'est arrivé de le trempé dans le thinner cellulosique par accident

Merci pour le truc pour l'ultrason,j'vais tester.Le fait que l'effet venturi n'est pas top peut effectivement venir du passage d'air,j'vais vérifier en changeant le joint incriminer par dylmax.

Même avec du diluant José ça le fait ça pffft pffft pfffft

Je véridies tout ça ce week et vous tiendrez au jus.J'suis rasurer personne n'a encore dit de le mettre au bac

Eric

Doc a écrit:

mais n'est pas un problème de passage de l'air plutôt que d'aspiration de la peinture ?

tout a fait d'accord avec doc, c'est un probléme d'etanchéitée, je n'ai pas ton aéro, mais avec le mien au début ca le faisait a chaque fois que je le nettoyais, et apres plusieurs demontages, remontages sans savoir pourquoi exactement, ca allé mieux.
donc renettoyage, et verifie quand meme tes joints comme a dis dylmax qui sont peu etre endommagé par l'acétone.

euh , et sur un paasche , ça se situe où ce joint ?

michel , tu en as un toi .
tu peux m en dire plus ?

désolé du hs , éric

pour le paasche Cyrille , au meme endroit , sauf qu'il est un peu plus embettant a enlever , il faut devisser avec un chtit tournevise , et enlever ressort et joint , alors que sur le
150 , une pince suffit , pour devisser l'embout qui contient tout ca .

merci michel !!
donc c est bien le joint de soupape A52 qui fait étanchété avec le plongeur de valve et que j enlèves à chaque fois que je nettoye le corps de l aéro à fond .

donc pas de soucis
en plus ,on peut en racheter en pièces détachées .

et bien tout compte fait , mon aéro est encore vaillant

amitié sincère

à+,
cyrille

absolument et un petit lien pour ceux qui ne connaissent pas

http://www.aerographes-services.com/Cata.htm

pareil je pense à un problème d'étanchéite
jai déjà eu ce cas qur un evolution
2 autres liens
http://www.stds.fr/index.cfm
interressant pour les pièces détachées et frais de port gratuit
http://www.obeeliks.com/fr/index.html
interressant pour les prix
testé les 2 aucun soucis très sérieux

Merci pour lesliens les gars très intééressant

Eric

merci pour les liens

et merci à toi michel .
vous cartonnez les potos

héhé ça tombe bien, j'ai le même soucis avec mon badger 175. Mais un petit coup de polissage de l'aiguille (qui semblait propre pourtant) a partiellement résolu le problème... à moins que ce ne soit une coïncidence.

J'ai reçu ce matin mon joint incrimimeé.

Résultat mon Badger revit comme à son premier jour .

Je tiens d'abord à remercier tout ceux qui m'ont aider à trouver d'où venait le mal

Pour que ce post serve a de futures utilisateurs en proie au même soucis, voici la pièce qui faisait défaut réf 50055


Amicalement
Eric