TALBOT LAGO T26C 1/8

on va pouvoir en faire des maquettes en bois ...avec la déforestation ....bon courage à vous deux....moi,je ne m'y vois pas ....A+

Bonsoir les amis!

Ce soir, pas de poussière...
Ayant finalisé le capot avant, et pour voir, je me suis lancé!
Une feuille d'aluminium de 0,4mm et c'est parti:



J'avais gardé en tête, lors d'une visite du musée de Mulhouse, la présence de sangles sur les gabarits de formage
destinés à une certaine Bugatti Royale...
Cela explique la présence des vis!
Tout en tirant le métal lors de la frappe, il faut bien évidemment que tout reste en place.



Après, tap, tap, tap, un peu de transpiration, d'angoisse_surtout au début_ et tout vient
bien plus facilement que je ne l'aurai cru...



Tous les moyens sont bons pour que l"acquit" ne bouge pas!



Et voilà, le plus gros de la forme est là!
Reste à aplanir le tout, surtout sur le bossage supérieur, qui recevra les louvers!!!
Autres angoisses en prévision...





Pour terminer, vue sur les outils de haute technologie, un mini marteau sacrifié, et la cale "magique"...



Merci à tous pour votre soutien...

Bon WE!

impressionnant !! par contre , pour les louvers , ça va pas être triste de les faire sur une surface de cette forme.....à s'arracher les cheveux !! surtout quand on voit leur nombre sur la voiture et à des endroits bien pénibles!!!!

Après ébéniste, te voilà carrossier.

Heu Luc,t'as pas plus de chance d'énumérer ce qu'il n'est pas ce Propeller .

Abasourdis je suis.......j'vais m'coucher

Eric

Je commence à entrevoir là où tu veux en venir....t'aurais pas fait un collège technique par hasard ???....exellent travail et des doigts de fée ....A+

Bonjour
Non pas carrossier, dinandier, métier d'art.
De Dinant en Belgique, tu ne t'en souviens plus ?
Quoi qu'il en soit très beau boulot, à suivre.
Patrick

superbe travail

Si j'avais un marteau,
Je cognerais dessus,
J'y mettrais tout mon coeur...

Une fois de plus, bravo Prop.

PS : la construction de la Brabham F3 démarre doucement, je rejoindrai bientôt le club des fêlés du scratch.

unipart

Salut à tous!

Et merci à vous...
Ce qu'il n'est pas Propeller? Il n'est pas fier...
Il attaque dans le cauchemar... les louvers! Certains se lancent et au 1/43!
J'en reste "baba"...
Déjà, au 1/8...

Premiers essais (à côté, pour voir...):





Avec un manche de grosse cuillère(!) pour outil... Le reste servant au demeurant
à couler le WM!



Des progrès, mais il s'avère que la découpe n'est pas assez "franche" avant l'emboutissage.



Il faut sortir l'artillerie lourde!
Réalisation d'un support pour l'outil à main destiné à venir sur la fraiseuse:
(un raccord "banjo" qui a subi tous les outrages...)



Le disque de POM me sert de cale de profondeur....



Meilleure découpe, résultat convenable...



Maintenant, il s'agit de convertir tout cela en réussite sur le capot!
Ne me demandez pas comment, j'y réfléchis!

Bonne soirée et bonne semaine à tous!

ce qui me sidère , c'est aussi de le faire dans du 0,4 d'épaisseur....car de mémoire tu avais déjà pas mal galéré avec du laiton de 0,1 pour la jaguar , alors là.....

et si tu te creuse une forme pour emboutir par l’intérieur chaque ouverture...? sa te permet de sculpter la forme exacte voulue.

Excellent travaille ! Tu a tout d'un pro! Je vais suivre de tres pres se WIP !

Par contre je vais faire mon pénible : sur la forme en médium , il n'apparait pas le bosselage du capot à droite , qui vient recouvrir les carbus...hors , il n'apparait pas sur les photos de voiture à l'échelle 1 que ce soit une pièce de carrosserie rapportée....un oubli , ou tu as déjà prévu de contourner le problème ?

Je vois que certains suivent tout cela de près...
Tant mieux!
Mc Fly, les problèmes de repérages me semblent insurmontables dans ce cas...
Squale, le bien nommé...
Voici la version que je vais représenter:






Cette batterie de carburateurs SU non seulement me plaît, mais en plus, pas
de bossage. Celui-ci était d'ailleurs rapporté, soudé... MIG? TIG?

Je suis un malin...

je ne connaissais pas cette version à carbus apparents!!^^

je pensais qu'il n'existait que deux formes :

avec bosselage (qui me semblait formé d'un bloc avec le reste du capot) :



et avec un filtre en prise direct sur les carbus (mais tu connais déjà ces photos...^^)

ces voitures d'époque sont très belles ....puis on a eu "le reste" dans les mmes formes,elles étaient superbes !!aujourd'hui,c'est de la haute école !!on dit tjrs que c'est le top,les années passent et il y en aura d'autres....electriques sans doute,sans plaisir puisque sans bruit,ou on mettra de la sono.....A+

Bonsoir
Vous vous posez bien des questions les gars!
Si vous avez suivi ces précédentes oeuvres vous devriez avoir compris que le "Monsieur" sait de quoi il parle. Il ne part pas le nez au vent.
Mais des fois que...ca peut faire du bien.
Patrick

Salut à tous!

Petite précision pour squale: Sur les douze exemplaires construits, tous ceux
achetés par des anglo-saxons (trois ou quatre si je ne me trompe) ont été équipés de carburateurs SU, of course!

Toujours pas de louvers, mais l'état de surface devient présentable...
Les plus gros défauts ont été repris par martelage à l'intérieur et ensuite, ponçage!










The other side of the moon:



Les ultimes réglages pour les louvers sont en cours...
Merci pour votre soutien!

j'adore ce travail artisanal qui nous ramène aux vieux "jouets" faits maison. "Jouets" dans le sens noble bien sûr, car il s'agit bien d'un travail de précision.

du très beau travail, comme toujours!

Chers amis, bonsoir!

Quelques petites avancées, et non des moindres...
Tout d'abord il me restait, après m'être essayé_bien modestement à
la dinanderie_ à finaliser le "master".
Malheureusement peu visibles, de grandes améliorations dans les formes ont
été apportées.

Le nez est correct:



Le cul aussi!



Ensuite, des détails.... Mais pas mal d'heures!



Les "retraits" qui serviront au formage:





Et maintenant, Mesdames (Puisque nous avons la joie de compter parmi nous une Dame, qu'elle accepte mes hommages...) et Messieurs, louvers!
Ce n'est pas parfait, mais...
Découpe sur la fraiseuse:



Et avec l'outil que vous connaissez, un petit coup à l'envers et à l'endroit...











Avec quelques retouches, apprêt, peinture, cela devrait faire la blague!
Il en reste une série au dessus des échappements, et là, je ne passe plus
sous ma fraiseuse... Quelques cauchemars en perspective!

Bonne soirée à tous!

Un maitre voila rien a dire


A+fredo

superbe, comme toujours

Alors là,ça le fait super bravo à toi car,vraiment au départ,je ne savais pas où on allait ???Tout doucement,l'oiseau fait son nid ....A+