SUZUKI GSVR 2011 [Transkit CGM] - 1/12eme

Salut à tous.

Pendant que les dernières petites retouches de peinture faites sur la M1 Camel sèchent, je vous propose aujourd'hui la revue de kit de la dernière production des ateliers CGM :



On commence par la petite boite en carton renforcé



Avec cette illustration qui met l'eau à la bouche




Commençons par la notice de montage, qui est la première chose que l'on trouve lorsqu'on ouvre la boite.
Au format A4, sous forme de livret
Entièrement rédigée en...    japonais (ça promet)











Pas de réelles instructions donc, mais des photos des différentes étapes de montage.
C'est pas du Tamiya, c'est clair.
En plus, vous l'aurez remarqué, aucune indication de peintures à aucun moment
Va falloir éplucher la doc

On continue avec la planche de decals



Avec une petite planche comprenant deux additifs



Et le guide de pose des decals, seule illustration en couleur du TK




Attaquons maintenant le TK à proprement parler, avec les pièces réparties dans 3 petits sachets

Dans le premier on trouve l'essentiel des carénages



avec le tête de fourche, les flancs de carénages, le sabot moteur, l'ensemble dosseret de selle-réservoir, etc.


Le second sachet



avec, en vrac, ligne d'échappement, garde boue avant, radiateur, etc...


Et un troisième sachet avec toutes les petites pièces diverses et variées




A côté de tout cela, un autre tout petit sachet comprenant la bulle en rhodoid et une pièce de caoutchouc autocollant pour créer la selle, avec son gabarit SVP !!






Voilà, très rapidement, la présentation de ce "petit" transkit

Mais retrouvons nous tout de suite pour explorer plus en détail le contenu de chaque sachet.

Allez, on attaque avec le premier sachet, le plus fourni des trois avec :

1. La tête de fourche et les flancs de carénage


A noter qu'il y aura quelques carottes à faire sauter avec précaution ;-)


2. Le sabot moteur



A noter ici que, par endroits, la résine est tellement fine qu'elle en est presque transparente.
A manipuler avec moultes précautions donc.


3. L'ensemble réservoir-dosseret de selle



A noter, la belle gravure du dosseret




4. Le moteur
Hé oui, il y a un moteur
Mais celui ci n'est pas très détaillé




Pas grave, il ne sera que peu visible au final


5. le cadre

Vu de dessus



Et de dessous




Ensuite, on attaque le deuxième sachet avec :


6. Le bras oscillant
En deux parties




7. la ligne d'échappement
Là aussi, deux éléments pour laisser s'exprimer librement la puissance du V4 de la Suz




8. le radiateur et le lèche roue arrière




9. le garde boue avant



10. les protections thermiques et la boite à air




11. le bas moteur et les bas de fourche




Et, pour conclure, le dernier sachet que je préfère ne pas ouvrir pour l'instant, histoire de na pas perdre de pièces





On y trouve pèle-mêle combiné d'amorto arrière, té de fourche, platines repose-pieds, protection de cloche d'embrayage, cloche d'embrayage, etc.

Je vous laisse apprécier la très belle cloche d'embrayage




Voilà, j'en ai fini de la revue de ce TK

C'est mon troisième TK de CGM et si je devais faire un commentaire, c'est que la qualité semble s'être encore améliorée au niveau du moulage de la résine.
Celle-ci est parfois un peu épaisse, parfois pas assez...
LA gravure est belle

Le prix reste assez élevé (environ 140 euros) mais c'est le prix de la rareté.

Bref, ce TK est une agréable surprise

J'espère que le montage ne sera pas trop galère.

A bientot pour le pas à pas.

A+

Olive

belle revue de kit et bien bel engin !!

j espère que tu ne vas pas trop en baver avec l ébavurage et que tu vas nous pondre une superbe gsv-r

bel achat mon Oliv
par contre si je trouve que la qualité de cette GSVR s'est bien améliorée depuis la version 2005 que je suis entrain de monter, je dois dire que je suis assez circonspect par rapport aux honda RC212 que j'ai aussi en ma possession : j'ai l'impression là que la résine a baissé en qualité, rendu un peu + granuleux et beaucoup + d'ébavurage à prévoir, très fine par endroits et pas de planche en photodec
donc je suis un peu déçu que CGM ne continue pas dans son processus d'amélioration, même si l'on peut les remercier malgré tout de nous proposer des motoGP inédites

C'est vrai que, même pour moi qui ne suis pas un fana de la photodec, une petite planche avec les éléments essentiels aurit été grandement apprécié sur ce kit.

En revanche, j'ai un TK CGM de RC212V et il me semble que dedans il y a une petite planche de photodec.

Faudra que je vérifie cela à l'occasion...

Merci pour cette revue de kit Frelon.
Elle donne bien envie en tout cas, une petite Suz, ça changerai, domage que Tam ne s'en occupe pas de celle là.

Chris

Courage il y a du taf là mais c'est sur très belle nouveauté!!

Beau kit,mais du taf en vue apparemment.

Une de mes préférée côté déco et couleur,normal.............je roules avec Riz la +...oui tu connais

Eric