HELLER

perso, moi elle peut m'interesser de 2 façons, une stock pour le côté mythique, et une en gros délire US type funny car , avec un gros V8 et des gros boudins à l'arrière.

T'es dingue toi     

mais non, y a des trucs sympa à faire sur de l'européenne avec des pièces US.
2 exemples qui pourront s'adapter à la 4L:





perso moi j'adore!

Ah ouais , c'est énorme ça    

Pourquoi vouloir la défigurer?  

moi je pense que la 4l heller aura un gros succes en plus il y a plein de facon diferente de la faire
pour moi ca sera surment mini 3 exemplaires

Pour quoi Heller ne ferait il pas comme Revell?

http://ideas.revell.de/ideas/

superbe idée, du coup j'ai voté pour une ford Mk I mexico , merci fab pour ce lien   

Il y a pas de quoi nico, tu peux aussi voter pour le 250 TDR, çà me ferais plaisir.

ayé c'est fait   

Johnny Wolker te remercies, mon poto.

  

pis modifié en version supermotard, ça me rappellera des souvenir à moi aussi!   

Tu as roulé avec?

Ebbro va sortir la 4L au 1/24e en berline et en fourgonnette.

Pépin La Bulle a écrit:

Tu as roulé avec?

oui, pendant 2 ans, mais après j'ai changé pour une 600 CBR.

j'avais posé des jantes plus larges en 17", et un gros disques avec un étrier 4 pistons à l'avant, pour le reste elle était d'origine.
je l'avais repeinte toute en jaune aussi.

faudrait que je cherche des photos, mais c'est de l'argentique (1994-95),et c'est chez mes parents.

moto sympa, facile à conduire pour un débutant et très joueuse sur les routes sinueuses de Provence, quand on avait pris de l’assurance mais alors la consommation était plutôt surréaliste à mon gout, j'étais de longue à la pompe   

par contre c'est pas dit qu'un jour, je m'en reprenne pas une car ça fait pas loin de 15 ans que je n'ai plus de moto et j'ai vraiment aimé la DTR.....   

J'ai acheté mon TDR en 1991 et...Je l'ai toujours, par contre il va falloir que je trouve une soluce pour remettre le moteur à neuf, il va falloir que je change les cylindres, ils sont en dernière cote réparation.
Je l'ai laissé entièrement d'origine
Il faut également que je la rapatrie chez moi en Gironde, la moto est encore en région parisienne chez ma mère;

J'entreprendrai ensuite sa restauration

cylindre neuf ou voir si tu ne peux pas faire changer que les chemises pour un prix moins cher

Les cylindres pistons sont introuvables en neufs depuis quelques années, je verrai pour la possibilité de rechemiser, ou bien me réorienter pour une mécanique de TZR, même moteur mais 250cc au lieu de 240.

Mais là, faudra pas le dire.  

sinon rattrapé la côte avec un traitement nikasil, c'est possible   

l'avantage, tu reduira l'usure des cylindres par la suite

Merci pour le tuyau Nico, je vais tacher de me renseigner.

tiens essais ici

http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

Merci Nico.  

de rien   

Annoncés à Nüremberg.







Et la 4L

Enfin des nouveautés qui changent un peu.elle a l'air bien dètaillee la4l.