Ferrari 250TR écurie Francorchamps le Mans 58

Bonjour,

Toujours dans la suite logique de la création d'un dio de l'écurie Francorchamps comportant 3 voitures,après la 330 P4 voici la 250Tr de l'équipage <Bianchi-Mairesse du Mans 1958.

Voiture qui dut abandonner après 4hrs de course sur accident.

Pas beaucoup de doc's sur cette auto,donc libre cours à l'imagination.Juste une trappe à essence différente et les longues portées qui se trouve à l'extérieur du museau.

La boite de départ ciblée est une Hasegawa kit n°20242,plus évidente à trouver que j'ai choppé sur Ebay à 22e (une bonne,très bonne affaire),car ce kit contient non seulement les phares longue portée mais aussi un p'tit set de photodec'....ce qui n'est pas économiquement négligeable Youpi

J'y ai juste ajouter pour la beauté de plus belles jantes Hobby design qui sont nettement plus belle que les plastoc d'origine.

Le chassis étant relativement simple,je me suis attelé à mettre un soin particulier sur le moteur,avec fils de bougie (6 de chaque coté)l'alimentation des carbus etc....quelques détails viendront encore lors de sa mise en boite.



La carro àprésent,découpage du capot de trappe àessence,rebouchage puis repercage des trous d'attche capot,vu que ceux en photodec' sont plus fins que les plastic d'origine.>Tronçonnage de la grille d'aération du capot pour la PD.Masticage aux niveaux des fender de ponton(pièce rapportée) pour les prises d'air ainsi que la jointure avec la caisse.

Voilà où j'en suis actuellement(bien avancé quoi)

Eric

Bon courage Eric elle va etre superbe ,par contre je sais pas si il fallait mastiquer la prise d air regarde sur la photo de la boite



Je me trompe peut etre !!



A+fredo

Superbe taf !!! L'écurie Francorchamps est vraiment mythique, j ai vraiment hâte de voir ton dio !!!

Oui Fred,certaines présente un fin joint d'autre pas et comme dans ce cas c'était fort voyant j'ai éliminé.

Oui Xaneaze,j'ai hâte aussi ça voudrait dire que j'ai fini .L'idée est en tête,ya plus qu'à laisser faire les mains,ce sera un dio d'expo sur deux niveau(le second au centre étant incliné)présentant la 330P4-la 250 TR et une 250GTO tour de France, avec logo - photos de l'écurie.

Merci pour vos com's déjà

Eric

Sa commence très bien Eric sa promet une bien belle voiture.

bonne continuation ++

Ok


A+fredo

Beau travail Eric , par contre, les fils de bougies sont dans un tube conique fixé sur les caches arbres à cames.

Rémi

Ah ah Rémi le coquin et............Ferrariste.Oui j'ai vu,mais après de vaine tentative je n'ai pas trouvé de tube assez fin pour rentré mes fils dedans ce que visiblement tu as réussis .J'avais bien trouvé une solution,mais après une soirée de travail je l'a trouvais inesthétique donc j'ai zappé .

Je ferai mieux la prochaine fois

Eric

ca va etre du lourd jolie debut c est nickel at de voir la suite

pour mettre les fils avec du scoubidou

de la guene thermo est pas mal aussi pour ce genre de chose

En fait Eric après avoir réalisé plusieurs moteur 250 avec ce type de problème,j'ai utilisé cette fois de la gaine rétractable et des fils de bougies en 0,38mm (c'est nouveau pour moi et je viens seulement de recevoir ces matériaux) que j'ai passé rapidement la flamme d'une allumette sur la gaine et j'ai obtenu ce que l'on voit. Cela a un défaut, ce n'est pas tout a fait droit.Et c'est pour sa petite soeur la 250 TR de L. Bianchi et A. de Changy au Mans en 1959.
Mais cela n'empêche pas que tu fais un belle réalisation.
Rémi

bravo ! un beau modele ca!!

Super boulot c'est nikel , at de voir la suite . A PLUS . .

superbe début eric
vivement la suite

Salut à tous,

Petites avancées sur cette 250TR.

Le moteur est prêt à ronronner de ses 12 gamelles .


La carro quant à elle,après la mise en noir mat de l'intérieur,encore quelques petites retouches de finition et elle sera bonne pour revêtir sa robe jaune.

Voilà pour le moment.Je tiens à dire que ce kit d'Hasegawa est d'une qualité sans reproches,comme souvent chez eux,pas de bavures excessives,pièces finement moulées,assemblage sans défauts etc......en résumé un kit TRès agréable à faire.Le seul bémol,et encore c'est la forme de cette 250TR qui veut ça,l'assemblage carro-chassis est à faire pas trop souvent,elle rentre dedans au chausse pied mais comme tout s'assemble parfaitement au final c'est pas si grave

A+

Eric

J aime beaucoup Eric ton moteur



A+fredo

avec Fred le moteur est très joli

Merci de vos com's,mais attendez de voir les jantes

Tiens jsutement les voilà


Ya pas photo,les Hobby design sont un peu plus belle que les Hasegawa
Mise en situation sur le chassis





La carro a reçu son primer final,demain peut-être qu'un peu de jaune ira le recouvrir et peut-être je mettrai des photos.....si vous êtes sages

A+

Eric

chouette cette 250TR, et les jantes HD

Ya pas photos en effet bravo Eric du superbe taf!!

A+fredo

Top de chez Gun

Comme vous avez été sages,voici les photos de la carrosserie qui a reçu son jaune.

Toujours avec cet aéro à 12e simple acttion que je commence à bien maitriser,le résultat est plus que satisfaisant,comme quoi pas besoin de matos chèro pour obtenir de bons résultats.


Je vous laisse juge par vos commentaires.

Les sièges sont fait,je m'occupe des harnais avant de les montré.

Prochaine étape,un voile de vernis,marquage des joints;puis décals,photo découpe diverses avant la séance polish............mais bon même si la fin est proche il reste du taf

Eric

En effet superbe travail la peinture est nickel... très belle teinte

Beau résultat Eric, mais je te signale qu'en 1958, il n'y avait pas de harnais ni de ceintures dans les voitures.
Rémi