Ferrari 250TR écurie Francorchamps le Mans 58

"Harnais" 2points oui Rémi ou plutôt ceinture pour éviter de sortir trop vite de l'auto ....du moins sur la doc que j'ai

Eric

Magnifique la peinture

Ca promet du lourd !!

Les jantes et la peinture sont vraiment magifique bravo ,elle va etre au top cette voiture . A PLUS . .

En 1958, il n'y avait pas de ceinture, les propriétaire de ces autos les ont rajouter(photos actuelles) pour pouvoir les conduire sur route et sur circuit, pour leur sécurité, même si la législation actuelle ne les obligent pas pour des véhicules de ces années là et je crois toutes les autos construites jusqu'en septembre 1967.
Rémi

A la lecture de tes dires Rémi,j'ai passé mon temps à rechercher de la doc sur ces hypothétique ceintures.

Il est vrai que trouver de la doc d'époque est chose peu aisée,la plupart sont des autos restaurées.Dans le kit il y a des ceintures en décals et sur la photo découpe aussi,j'en ai déduis qu'elles devaient existés,vu qu'à l'époque sur certaines voitures civile elles apparaissaient.
Fort est de constaté qu'aucune traces,même dans les règlements de l'époque,ne fait état de ceintures obligatoire sur les autos de course.
Je vais donc gagner du temps en n'en faisant pas pour coller au mieux à l'originale.

Merci Rémi pour ton aide précieuse.

Eric

vivement la suite elle va cartonné
c clair que les jantes Hobby design sont superbe
et beau boulot de peinture aussi

Avancée du jour,pose des decals,l'avantage de ces autos il y en a peu.Lapose du decals de bossage de capot fut hardu quand même,avec un gros stress quand ce dernier c'est mis à frisé sous l'effet du microsol,ça ressemblait au visage frippé d'une grand mère grecque de 112ans .Au final,devenant l'as du maniement du coton tige,tout est rentré dans l'ordre .



Autre étape,les sièges.Après une mise au primer, noir mat,rouge x7 et vernis mat,il me fallait réaliser les sur-couture des sièges.Après maintes réflection, j'ai adopter la technique du cache Jammidog en 0.5mm de large et revernis en mat,je trouve le résultat satisfaisant;du moins ça me plait.

Ben voilà,maintenant va commencer les petites finitions,longue et fastidieuse mais qui vous finis un montage dans les règles de l'art.

A+

Eric

Sympa Eric bravo pour les sieges


Tite question mais tite tite question con ,pourquoi le rouge en decalque et pas en peinture




A+fredo

Je viens aussi de faire encore des recherches,

Photo de l'intérieur de la 500 TRC de 1957,ou on ne vois pas de ceintue, et derrière prototype de la 250 TR

Photo de l'intérieur de la 246 SP 1961 lors de la présentation officielle et il n'y a pas de trace de ceinture.
C'est vrai que l'on ne trouve pas de photos de l'intérieur de ces autos à cette époque
Rémi

ferrari45 a écrit:

En 1958, il n'y avait pas de ceinture, les propriétaire de ces autos les ont rajouter(photos actuelles) pour pouvoir les conduire sur route et sur circuit, pour leur sécurité, même si la législation actuelle ne les obligent pas pour des véhicules de ces années là et je crois toutes les autos construites jusqu'en septembre 1967.
Rémi

en fait les ceintures de sécurité sont obligatoires en France depuis 1970 avec effet rétroactif pour les modèles entre 1967 et 1970. Et c'est le seul cas où le principe de non rétroactivité des lois française ait été remis en cause.

Malgré de méga recherches,jamais trouvé ces photos Rémi,merci .

Une question n'est jamais con Fred,la réponse parfois oui ,simplement parce qu'ils étaient dans le kit,donc je les ai utilisés ,ça m'évite un masquage qui dans le cas de cette bande doit être rectiligne et régulier.

Eric

Tout à fait splendide. un jaune tonic' svp!

Alors là MAGNIFIQUE

Superbe du très beau taf Eric.

Super taf Eric la carrosserie est vraiment magnifique et les sièges sont aux top bravo a toi . A PLUS . .

Merci pour vos commentaires élogieux à tous ,ça donne l'envie de se surpasser.

Je ne peux m'empêcher de partager quelques photos de l'avancement avec vous.

La carro après vernis et polish a rejoint son chassis.Léger moment de stress,car ceux qui l'ont montée savent qu'il faut écarté les côtés(qui ont du être coller au départ) pour rentré le chassis dedans.20min de travail délicat pour la faire rentrer et OUFFFF de soulagement tout c'est bien passé .



Encore quelques heures de travail de finition avec les photodécoupe et autres accessoires et elle pourra rejoindre sa soeur d'écurie,la 330 P4.Comme sa soeur,elle devra attendre le retour du soleil pour se faire shooter en extérieur dès qu'un rayon de soleil pointera le bout de son nez quand je suis à la maison,car pour l'instant iil faut plutôt un APN étanche .

Je ferai ensuite une pause sur ce thème ,vu qu'il me reste la 250GTO tour de France à monter,avec le montage d'une mythique des seventies j'ai nommé la Porsche 917K dans une version peu courue.

A+
Eric

Superbe Eric



A+fredo

Très jolie elle est magnifique.

Un jolie travail d'orfèvre

elle est superbe

Belle maquette bravo !

tous simplement magnifique chapeau bas

TErrible !!

superbe mon eric !!

elle est magnifique