Peugeot 206 WRC'02 "Safari"

phil23 a écrit:

Je suis vraiment désolé si je t'ais gaché ton dimanche , ça n'etait pas le but , j'ai juste pensé que pour t'aider ce serait bien de te dire ce qui n'allait pas , a l'avenir je m'abstiendrais !!

Non non ... au contraire ! Ca m'a permis de réfléchir calmement aux moyens à mettre en oeuvre pour corriger le tire
Donc merci

Tu as aussi quelques options qui évitent de tout refaire lorsque lors du démasquage tu t'aperçois qu'un voile de peinture est passé sous le masquage(il arrive qu çà se décolle):un petit coup de pâte à polir et le tour est joué,en cas de bavure légère un petit coup de scalpel pour enlever le gros de la bavure et tu finis à la pàte à polir,on arrive à rattraper pas mal de petites pétouilles comme çà.

Pépin La Bulle a écrit:

Tu as aussi quelques options qui évitent de tout refaire lorsque lors du démasquage tu t'aperçois qu'un voile de peinture est passé sous le masquage(il arrive qu çà se décolle):un petit coup de pâte à polir et le tour est joué,en cas de bavure légère un petit coup de scalpel pour enlever le gros de la bavure et tu finis à la pàte à polir,on arrive à rattraper pas mal de petites pétouilles comme çà.

Merci pour l'astuce. Pour la pate à polir, tu entends polish ? ou un autre produit spécifique ?

Non la pâte à polir est plus abrasive que le polish, tu les trouves dans les magasins ( norauto) et il y a plusieurs grosseurs de grain pour le polissage.
Rémi

ferrari45 a écrit:

Non la pâte à polir est plus abrasive que le polish, tu les trouves dans les magasins ( norauto) et il y a plusieurs grosseurs de grain pour le polissage.
Rémi

Merci remi.

Parfait pour les baquets et les harnais

Pour la carro il subsiste encore des améliorations à faire côté peinture et préparation.
Pour les "goutières" de toit un p'tit truc,tu poses ton tape dessus carrément puis avec un cure dent tu passes dans les lignes creuses ensuite avec une lame neuve tu coupes et t'enlèves la partie à peindre,plus nickel que ça ya pas.
ENCOOOORE des lignes de moulage visible,j'vais sévir et frapper

J'espère pas avoir niquer ton lundi soir


eric

nostalgicrally a écrit:

J'espère pas avoir niquer ton lundi soir


eric

Mdr , tu n'as pas répondu a mon MP

nostalgicrally a écrit:

Parfait pour les baquets et les harnais

Pour la carro il subsiste encore des améliorations à faire côté peinture et préparation.
Pour les "goutières" de toit un p'tit truc,tu poses ton tape dessus carrément puis avec un cure dent tu passes dans les lignes creuses ensuite avec une lame neuve tu coupes et t'enlèves la partie à peindre,plus nickel que ça ya pas.
ENCOOOORE des lignes de moulage visible,j'vais sévir et frapper

J'espère pas avoir niquer ton lundi soir


eric

on s'améliore, on s'améliore...
Pour ce que tu dis concernant le cure dent, je trouve qu'avec l'aéro c'est chaud à faire car le temps de sechage est super rapide (enfin pour ma lenteur d'action).
T'inquiètes ça ira pour le lundi soir

J'vois pas le rapport Arnaud!!!!!!

Phil SORRY c'est fait


eric

nostalgicrally a écrit:

J'vois pas le rapport Arnaud!!!!!!

Franchement, moi non plus, j'ai beau chercher un rapport, je ne vois pas du tout !

jldmodélisme a écrit:

nostalgicrally a écrit:

J'vois pas le rapport Arnaud!!!!!!

Franchement, moi non plus, j'ai beau chercher un rapport, je ne vois pas du tout !

Je suis un incompris

Avec le cure dent il facile de rattraper, en grattant un peu, de la peinture encore humide.
Avec l'aéro le séchage et rapide et avec le cure dent il faut gratter un peu plus au risque d'enlever trop de peinture. Mes cures dents sont trop agressifs .

Je viens de tester et avec le vernis posé c'est mission impossible.
Peut être le scalpel ou une nouvelle pose de peinture

nostalgicrally a écrit:

Pour les "goutières" de toit un p'tit truc,tu poses ton tape dessus carrément puis avec un cure dent tu passes dans les lignes creuses ensuite avec une lame neuve tu coupes et t'enlèves la partie à peindre,plus nickel que ça ya pas.

Il faut lire les mots en entier et surtout dans l'ordre où ils sont écrits sinon tu vas avoir des problèmes avec les boyaux de la tête !!!

Dans la très bonne explication d'Eric, il n'est pas question d'enlever de la peinture au cure-dent mais simplement de marquer la délimitation et ainsi faire bien entrer la bande de masquage dans le joint avant de couper le tape AVANT DE PEINDRE.

Me suis-je bien fait compris

OK

Mes excuses à vous deux ! (je lis trop vite et mal)

Pas forcément
Si tu peint tes bandes noires à l'acrylique tu peux également te servir d'une pique à cocktail en bois pour nettoyer les contours une fois la peinture sêche,s'il s'agit de peintures cellulo style TS çà ne marche pas car une fois sêches elles sont trop dures.

Pépin La Bulle a écrit:

Pas forcément
Si tu peint tes bandes noires à l'acrylique tu peux également te servir d'une pique à cocktail en bois pour nettoyer les contours une fois la peinture sêche,s'il s'agit de peintures cellulo style TS çà ne marche pas car une fois sêches elles sont trop dures.

OK merci. J'utilise que de la TS maintenant pour la carrosserie.

Merci Jiel

eric

arnouf a écrit:

Pépin La Bulle a écrit:

Pas forcément
Si tu peint tes bandes noires à l'acrylique tu peux également te servir d'une pique à cocktail en bois pour nettoyer les contours une fois la peinture sêche,s'il s'agit de peintures cellulo style TS çà ne marche pas car une fois sêches elles sont trop dures.

OK merci. J'utilise que de la TS maintenant pour la carrosserie.

J'utilise les TS aussi mais pour les détail comme les baguettes de toit ou autres par exemple j'emploie à l'aérographe le noir satiné X-18 et lorsqu'il faut repiquer au pinceau pour les petits détails c'est la Humbrol 85.
Cà c'est sur une carrosserie vernie et finie,l'avantage c'est qu'en cas d'accident on peut nettoyer avec un peu d'alcool ou white-spirit selon le cas et dans les deux cas la pique à cocktail fonctionne.

Si je comprends :
Tu passes ta TS, tu vernis, tu passes ton x-18, tu vernis, tu retouches au humbrol 85 et tu fais un vernis vital.
Je me dis que si on vernis pas entre chaque couche on risque en cas d'erreur d'avoir tout à refaire non?

En tout cas merci pour tes explications (toutefois proche de ce que je fais mais moins aisément pour l'heure)

Pépin La Bulle a écrit:

Cà c'est sur une carrosserie vernie et finie,l'avantage c'est qu'en cas d'accident on peut nettoyer avec un peu d'alcool ou white-spirit selon le cas et dans les deux cas la pique à cocktail fonctionne.

Oui mais il est impératif de manger l'olive qui est sur le pique avant de gratter la peinture !!!

Pour jiel : hip hip hip hourra !!

arnouf a écrit:

Si je comprends :
Tu passes ta TS, tu vernis, tu passes ton x-18, tu vernis, tu retouches au humbrol 85 et tu fais un vernis vital.
Je me dis que si on vernis pas entre chaque couche on risque en cas d'erreur d'avoir tout à refaire non?

En tout cas merci pour tes explications (toutefois proche de ce que je fais mais moins aisément pour l'heure)

Je ne me complique pas la vie pour ce genre de détails:
TS>>Vernis>>détails au X-18 et c'est fini.
Le vernis n'étant pas une étape obligatoire sauf avec des decals ou le mieux c'est de vernir avant et après la pose

Le Humbrol 85 c'est uniquement au pinceau pour les petits détails difficiles à masquer
Pour un même modèle j'utilise les deux peintures l'une étant mieux adaptée à l'aérographe et l'autre au pinceau ,çà dépends des détails à peindre,il n'y a pas de règle, il faut adapter les techniques au "terrain"le but étant d'obtenir le meilleur résultat.

Il te sera plus facile d'enlever une peinture acrylique (X-..) ou Enamel type Humbrol sur une cellulo type TS...Que du TS-29 sur du TS Tartempion.


Bien sur pour faire des bandes racing tu utiliseras des peintures de la même famille,en l’occurrence des TS,par soucis d’homogénéité,si tu dois par la suite polir,vernir,poser des décals...Décaper

En espérant avoir éclairé ta lanterne.

jldmodélisme a écrit:

Pépin La Bulle a écrit:

Cà c'est sur une carrosserie vernie et finie,l'avantage c'est qu'en cas d'accident on peut nettoyer avec un peu d'alcool ou white-spirit selon le cas et dans les deux cas la pique à cocktail fonctionne.

Oui mais il est impératif de manger l'olive qui est sur le pique avant de gratter la peinture !!!

Conseil d'expert.

Fabrice : nous sommes donc entièrement d'accord.

Pas de photo aujourd'hui ! Hier soir j'ai essayé de refaire la peinture...mais j'ai l'impression que plus je fais moins je réussis...vivement 2013...enfin si on passe demain