Morris Mini Cooper Racing

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir ce jour la maquette, en provenance direct du royaume-uni tant qu'affaire
Le kit est donc fabriqué par Tamiya et a pour référence 24130 depuis 1993.



Présentation du modèle par Tamiya
La Morris mini qui fut présentée en octobre 1959 se démarquait complétement des autres véhicules conçus à l'époque. Sur la base d'une carrosserie 2 corps, Morris dessina une voiture compacte 4 places de 3 mètres de long à moteur et traction avant permettant de conserver une plancher d'habitacle plat. Initialement, une moteur de 848cc pour 34 chevaux autorisait une vitesse de 115 km/h. Ce design révolutionnaire allouait 80% de la longueur de la voiture au conducteur et aux passagers, un espace assez vaste pour loger confortablement quatre adultes. Le système de suspension breveté "Hydrolastic" à 4 roues indépendantes faisait également partie des innovations de la Mini. Cette voiture parfaitement équilibrée se comportait fort bien en compétition sur circuit et le célèbre John Cooper poussa les performances du moteur et la commercialisa sous la dénomination Morris Mini Cooper.
Une série de modification commença en 1961 avec un moteur de 997 cm3, 55 chevaux suivi d'un 1071 cm3, 87,5 chevaux et en 1963 la fameuse 1275 cm3, 75 chevaux apparut. La version compétition était dénommée "Mini d'usine" et avait un moteur de 1293 cm3 qui la classait dans la catégorie 1300 cm3 développant 91 chevaux.  La Racing Mini démontra ses possibilités en dominant  les épreuves des années 1964 et 1965. Elle remporta les Bristish Saloon Car Championships 1967. En 1968, elle remporta à nouveau ce titre ainsi que l'European Touring Car Challenge.
Avec ces nombreuses victoires en rallye ou sur circuit, la Mini Cooper est une championne hors pair.

Contenu de la boite
Avant l'ouverture de la boite, quelque chose surprend : la taille de la boite est bien inférieure aux autres boites des modèles de même échelle.
Une fois ouverte, on est maintenant surpris par la taille des grappes et de la carrosserie d'un vert...bouteille, normal puisque c'est la couleur voulue pour ce kit, mais bon voilà. Enfin, on se rend compte que la voiture est petite quand on voit la taille de la carrosserie et des pneus....!

La boite comprend :
- 1 carrosserie
- 2 grappes vertes pour l'intérieur
- 1 grappe pour les vitreries
- 1 grappes noires pour la partie moteur et roues
- 1 grappe chrome
- 4 pneus
- 1 documentation
- 1 planche de décals










La maquette d'origine finale est censée ressembler à cela :

Le modèle cible
Ce vert ne me plait pas plus que cela. Je pense faire une autre peinture, voire déco...mais pour le moment...rien n'est définitif

Attention là,si mon "maître mécano" t'entends déblatéré sur la couleur,tu risques de prendre une volée de bois vert.
Ce dernier étant THE spécialiste de la Mini dans les années 60-70;il est toujours à 74ans en activité et prépare encore quelques petites bombinette qui marchent pas mal en rallye en Belgique....faut dire qu'il a un second de marque aussi ...MOI.

Pas 36 couleurs dispo pour coller à cette MK I,celle qui selon moi lui va pour le mieux,c'est un bleu un peu lavis pastel,j'te filerai une tof d'une que nous avons préparé l'an dernier.
Toit blanc obligatoire(noir sur la blanche forcement) et deux bouchons de réservoir obligatoire pour une cooper S,cause qu'il y a deux réservoir de ........26l.

eric

Je suis preneur pour tes conseils

Y'a moyen de s'amuser sur le détaillage moteur, c'est bien çà.

Je suis preneur de toute doc, liens....danke schone

Bon montage arnault

bon montage !!!!!!!!!!!

Bon montage !

Merci les amis

Elle était quand même plus mignonne que celle de BMW cette petite grenouille !

Bon montage Arnaud

Je pense avoir choisi la couleur un bleu ciel très clair (vu sur le web une couleur identique...à savoir si je vais pouvoir faire la même chose ).

Bon montage

Pour te donner une idée d'un bleu original,celui que je trouve le plus joli sur une Mini,celui de celle que nous avons préparé


C'est une MK I fin de série,déjà avec feu MK II.
La MK I avait les vitres AV coulissantes et la lunette AR plus large qu'une MK II


eric

nostalgicrally a écrit:

Pour te donner une idée d'un bleu original,celui que je trouve le plus joli sur une Mini,celui de celle que nous avons préparé


C'est une MK I fin de série,déjà avec feu MK II.
La MK I avait les vitres AV coulissantes et la lunette AR plus large qu'une MK II


eric

Merci...en fait j'étais parti sur une autre couleur. Qu'en penses tu ?

Le bleu Gulf en somme, non?

J'en avais vu une avec ces teintes là mais avec une bande orange:

Steeve a écrit:

Le bleu Gulf en somme, non?

J'en avais vu une avec ces teintes là mais avec une bande orange:

Sympa celle là

Bon montage
J'aime bien la version Gulf

Bon montage

merci pour les encouragements

la peinture a été reçue aujourd'hui...en espérant que ça ira :-/ jamais évident de choisir la bonne couleur !

Une petite présentation du kit ou plutôt des grappes et autres composants présents dans ce kit.

D'une manière générale, la qualité Tamiya est là : détaillage, pas de trace grossière de joint ou de plastique en trop. Par contre, cela nécessite du coup une vérification pour ne pas laisser la petite coulure de joint qui pourrait rendre à néant tous les effort consentis

Lors de la séance de dégraissage (du produit vaisselle dans une eau légère chaude), j'en ai profité pour photographier chaque grappe et vous faire profiter de la qualité du kit.

Ce qu'il faut savoir et que je n'ai découvert qu'à l'ouverture des sacs et un regard dans la documentation, c'est que le kit est fourni avec les grappes permettant au choix de faire un montage civile ou un montage course. Dans le cas présent du concours, nous partirons sur un montage "course". De ce fait, certaines pièces de cette grappe ne nous seront pas utiles, car elle concerne la partie motorisation et jantesn volant...dédiés à la civile.




Une grappe verte contenant également des pièces pour la version civile, comme par exemple les sièges. Sur la version course, nous disposerons d'un baquet. La finition et la précision sont toujours au rendez vous




Une deuxième grappe verte, dédiée à la course : baquet, ailes, jantes...On retrouve également un arceau (oO).


Les jantes "course" (que vous pouvez comparer avec les civiles affichées un peu plus haut)


Une grappe chrome
[/img]https://lh5.googleusercontent.com/-3x5A-cMQICo/UWqgiDNfjoI/AAAAAAAAIE4/MBMwR2_Nxuo/s735/IMG_20130414_140438.jpg[/img]

La carroserie


La vitrerie


Une planche de décal des plus simples dont une partie seulement devrait être utilisée du fait d'une réalisation custom


Concernant le choix du custom justement les choses ont avancées. Mon envie est de partir sur une mix entre deux modèles que voici :



A bientôt

joli deco et bon montage !!!!!!!!!!!!

Bonjour à tous,

Le montage a repris hier avec au menu :
- pose des ailerons sur les tours de roues
- assemblage et peinture du bloc moteur

Carrosserie
La carrosserie a reçu une couche d'apprêt fin blanc tamiya. Un ponçage au 1000 pour enlever les défauts. Un deuxième passage d'apprêt. On a encore des traces de la carrosserie qui ressortent, notamment sur les arrêtes (très visible sur le chassis à venir plus tard ). Oubli de ma part, la pose des ailerons. Les plastiques sont assez "durs" et la récupération de la grappe nécessite toujours un petit travail de ponçage pour enlever les restes d'attache.


Bloc moteur
La partie moteur ici réalisée (non finalisée) regroupe pas moins de 12 pièces d'une grande finition. Pour la peinture du bloc, la documentation Tamiya fournie mélange 2 peintures vertes X5 et XF5. Sur une photo trouvée sur le web, la couleur étaient plutôt bronze très claire, tendance vert. J'ai donc fait un mélange de 3 peintures pour obtenir quelque chose, que je trouve sympathique X11, X-28 et XF-56. Les parties noires utilisent du X18. Toutes les références données sont de marque Tamiya.









Le prochain travail :
- correction éventuel de jour entre les ailerons et les passages de routes, puis dernier passage d'apprêt avant peinture.
- continuer le moteur

Ben nickel arnault ,par contre pour les rajout d aile je suis pas sur qu il faille vraiment corriger les eventuel jour qui tu auras ,c est des rajouts sur la vraie .

fred a écrit:

Ben nickel arnault ,par contre pour les rajout d aile je suis pas sur qu il faille vraiment corriger les eventuel jour qui tu auras ,c est des rajouts sur la vraie .

Après une rapide vérif, je pense effectivement qu'il n'y aura rien à faire de plus

Bon,j'vais jouer au chiant .

Quand les extensions sont posées par des gars sérieux(comme moi ) YA PAS DE JOUR .Pour la jonction entre l'aile et l'extension,dans un kit venant de chez Mini spare in england,un jonc en caoutchouc sert de jonction étanche.
Ensuite,un vrai moteur de cooper est TOUJOURS vert,le mélange des deux x5-xf5 à mon avis est pour doner une teinte satinée et PAS métallique .

Bon compris dans le fond de la classe,j'vais tiré des oreilles

Bon montage et taf bien réaliser.

Pour les arêtes qui ressortent avec ta couleur,comme la si bien démontré Pascal (pg205)passe une teinte mat de la même teinte que la finale avant.

eric