Fiat 131 Abarth Debeck/Bury Legend Boucles de Spa 2014

J'ouvre cette rubrique avec la présentation du modèle que j'ai choisi, La Fiat 131 Abarth.

La Fiat 131 Mirafiori a été présentée au Salon de l'automobile de Turin à l'automne 1974, cette voiture familiale déclinée en nombres de versions avec motorisations essence de diverses cylindrées mais aussi en version 2,5 Diesel connu un franc succès, il faut dire que pour l'époque, le look n'était pas mal pour un prix très compétitif.




C'est en 1976 que Fiat présenta la 131 Abarth Rally, dont il fallait produire au moins 500 exemplaires d'une version routière pour être homologuée dans le Championnat Mondial des Rallyes que la Fiat 131 gagnera à 3 reprises en 1977, 1978 et 1980). Construite sur la base de la Fiat 131 version 2 portes première série, avec tous les allègements possibles, la 131 Abarth Rally ne disposait pas de pare-chocs et avait des passages de roues passablement élargis ainsi que les spoilers et les prises d'air supplémentaires, comme toute voiture de rally.
Le moteur était un 4 cylindres Fiat de 1 995 cm3 et développé par Abarth, avec 16 soupapes développant 140 ch dans la version routière, alimenté par un carburateur double corps et 235 ch dans sa version course équipée de l'injection mécanique. La suspension arrière était à roues indépendantes, en remplacement de l'essieu rigide de la berline de base. Le coffre, les spoilers et les passages de roues étaient en résine, les portières et le toit en aluminium.
Sur la même base, Abarth prépara également deux autres prototypes : la 031 avec le moteur V6 de la Fiat 130 et la 035 avec un moteur 2 litres 16 soupapes suralimenté par un compresseur volumétrique, ce moteur sera utilisé plus tard sur la Lancia Rally 037. Giorgio Pianta remportera le Tour d'Italie automobile au volant d'une Fiat 131-031 en 1975.
(source wikipédia).

Bon montage    

Qu'elle déco compte-tu faire Jiel?

Bonjour
A l'époque, très voiture, une de celles que j'aurais aimé avoir.
Bon montage qui devrait, comme à l'habitude, être remarquable.
Patrick

Bon montage Jiel

hummm quelle belle voiture
oui quelle déco (peut être celle de markku alen)
en tout cas je vais suivre avec intêret

Bon montage Jiel   

D'abord, merci pour votre intérêt et vos encouragements.

Après la présentation de la voiture, la présentation du kit.

La boite, simple en carton ordinaire... pas de doute, on est pas sur un kit MFH   



La carrosserie et une grappe avec le capot, l'aileron de toit et d'autres petit objets.





Le châssis et les pneus.



Une grappe noire composée des baquets, TDB, arceau... etc



Une grappe de grise avec les jantes et................un moteur !!!   



Un sachet pour que les pièces transparentes soient bien protégées.



Une planche de décal pour la déco classique mais qui ne servira que très peu.



Et pour terminer, une notice de montage pour que tout ça ressemble à quelque chose.



Comme les plus perspicaces d'entre vous l'auront compris, la déco ne sera pas celle présente dans le kit, ceux qui me connaissent savent que les modèles que je réalise sont des voitures de pilotes belges et/ou au moins d'un rallye qui se rapportent à mon "plat pays" ; c'est pas que je soit très royaliste ou hyper patriote mais il y a bien plus de choix dans cette optique qu'en rallyes suisses   Néanmoins, pour cette 131.... planche belge 1/24................... nada, zéro, que dalle, snot patate sur fond d'azur (  n'essayez pas de traduire, c'est du belge   ) Ce sera donc une déco personnelle dont l'idée se précise doucement.

A bientôt pour la suite.

bon montage ,je vais suivre avec intérêt.

Super projet
Bon montage a toi jiel et comme d'hab lache toi.

Mon pere avait une 131 break,j'ai commencé a conduire la dessus.
J'ai monté cette version il y a belle lurette,et elle est bien défraichie.Si tu n'utilise pas la planche,ça pourrait m'interesser.
Merçi.

bon montage jiel!

il vaut quoi le kit italeri?
j'ai cette maquette en tamiya 1/20, mais je souhaite m'acheter un kit au 1/24 pour pouvoir faire une autre version.

plastikator a écrit:

Mon pere avait une 131 break,j'ai commencé a conduire la dessus.
J'ai monté cette version il y a belle lurette,et elle est  bien défraichie.Si tu n'utilise pas la planche,ça pourrait m'interesser.
Merçi.

Pour la planche, s'il ne s'agit que de la déco, ça pourra très probablement le faire, je suppose que c'est pas urgent donc quand le montage sera terminé, on verra ce qu'il restera.

Pour la petite histoire, j'avais été voir pour une 131 2,5 L Diesel quand elle est sortie sauf qu'au garage, il y avait juste à côté une Lancia Stratos d'occasion qui me faisait de l'oeil (j'avais 20 ans) mais vu que j'avais 100 km à faire tous les jour pour le boulot, avec l'appétit d'une Stratos.... j'allait y laisser mon salaire, je suis donc resté "raisonnable" et j'ai racheté une très belle occasion que je connaissait, Mercedes 2,3 L/6 cyl. essence et à cette époque que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaitre, où les radar était aussi rare que les chiens bleus, ben, sur nos autoroutes, j'étais toujours sur la bande de gauche, à............200/220 km/h   

Cela dit, j'ai eu l'occasion d'essayer une 131 supermiriafiori et comme sur beaucoup de Fiat de l'époque, la précision du levier de vitesse était très aléatoire et imprécise sans compter une fiabilité générale très relative, je n'ai donc rien regretté.

nicolito a écrit:

bon montage jiel!

il vaut quoi le kit italeri?
j'ai cette maquette en tamiya 1/20, mais je souhaite m'acheter un kit au 1/24 pour pouvoir faire une autre version.

D'après l'analyse que j'en ai faite depuis son achat..... c'est du Italeri/Esci assez ancien, pas de miracle, il y a beaucoup de boulot pour éliminer les lignes de moulage et autres bavures de plastoc qui se trouvent jusque sur les plus petites pièces, quelques retassures à combler... etc. Le kit semble assez simple à monter mais ça ne veut pas dire qu'il n'y a rien à faire....au contraire !
Et puis, il y a ce qu'on va essayer d'améliorer   

ok, je vais voir si je peux en choper un sur ebay, merci   

Non Jiel c'est pas pressé du tout,tu me tiendra au courant le moment venu.
Comme tu dis,la précision du levier de vitesse était pas son point fort,ni sa résistance a la rouille.
Mon pere avait acheté ça pour remplacer sa 403,alors moi je la trouvais géniale a l'époque.

plastikator a écrit:

Non Jiel c'est pas pressé du tout,tu me tiendra au courant le moment venu.

Surtout, n'hésite pas à me le rappeler car je risque d'oublier  

ca marche.

C'est un très bon kit,ESCI à cette époque était mieux que du Tam qui proposait encore des maquettes avec un moteur............à piles.Comme le BDA de l'Escort, le moteur de la Fiat est une pure merveille sur laquelle on peut se lâcher(vous montrerez ma 131....un jour).Et une TRES atypique version sera montée cette année...chuuut

Une 131 Abarth avait une boite au levier mieux guidé...mais plus viril à manier,testé par la maison nostalgicrally....jadis  

Une Fiat de ces années là et fortiori une 131 s'allégait très vite au fil des années....des mois même quand ce n'était pas des jours.J'ai vu le cas d'une Supermirafiori de 15 jours qui pourrissait déjà au bas de caisse et bas de porte....sans compter l'effet baignoire en temps de pluie.
C'est de ces années là que Fiat a encore difficile au jour d'aujourd'hui de se défaire de cette réputation.

Snot patate sur fond d'azur,t'es sûr que c'est Belge ça.....un ciel azur    
Pas Hyper patriote et pas royaliste....ont se posent la question quand même.   

Bon montage,bon amusement sur ce bon kit

eric

Belle présentation Jiel, bon montage à toi   

C'est certain qu'il y a moyen d'en tirer quelque chose de ce kit, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai choisi, de plus il y a le moteur, néanmoins, sur ce sujet, je suis pas mécano donc si je veux améliorer avec quelques câblages et autres durites ça craint un peu et vu que j'ai trouvé quelques photos de moteur de l'auto mais assez différents l'un de l'autre, je m'y perd un peu, donc si quelqu'un à de la doc assez détaillée sur CE moteur.... vu qu'il y a ici des bibles qui roulent en legend et côtoient régulièrement ce genre d'history-car...     

Je suppose que ce lien tu as !! Il y a des vues d'intérieurs intéressantes et avant dernière ligne a gauche une malle ar d'époque.

lien 1
Celui ci est un usine correct


Celui ci est intéressant.....et Belge,clique sur la photo qui t'intéresse d'autres apparaissent
http://www.abarth-gmr.be/new/gallery.php

Une officielle client usine
http://www.rally24.fr/rallye-voitures-a-vendre/rallye-voiture-32871.html

Voilà une bonne base pour commencer

eric

Je savais que je pouvais compter sur toi pour avoir des références correctes  
 
Un grand  à toi

(Le lien youtube c'est une MK II   )

Voilà ce qui arrive quand on fait plusieurs choses à la fois.

J'ai remis le lien correct avec anotations.

Pour les baquets,je n'arrives pas à remettre la main sur la photo d'époque,ils étaient en tissu bi tons ,coté modèle ceux de la boite sont parfait.Peut-être je devrais regarder dans le fichier Escort    

eric