Fiat 131 Abarth Debeck/Bury Legend Boucles de Spa 2014

Le problème (si problème il y a) serait de savoir quelle teinte devrait être dans ce bocal (bleu pour lave glace ou jaunâtre pour vase d’expansion).

Voici une autre vue éclatée que j'ai agrandi et qui nous montre qu'il y a trois récipients sur ce modèle....   



De toute façon en attendant une proposition définitive, je vais me mettre sur autre chose, c'est pas le taf qui manque  

Sur la 2eme vue en éclaté de l'abarth jaune et verte(1ere page de ton wip)le liquide est bleu/vert.

Impossible d'avoir deux représentation les mêmes sur la doc que j'ai.ce vase traine un peu partout,je me souvent en avoir vu une vrai chez Morenhout à Anvers(grand spécialiste Belge en Abarth),elle était configurée comme je le décris.Puis entre une version carbu et une injection il y a aussi des différences et à cette époque,c'était moins tatillon dans les prépas

5l de lave glace,je savais pas que Alfa faisait dans le camion    .
La nôtre,sans compter celles qui trainent dans l'atelier,toute on cette poche souple!!!
C'est quoi comme Alfa que tu as?????.

J'ai une Alfa 156 sw,le reservoir sert aussi pour la vitre ar et les laves phares.

nostalgicrally a écrit:

5l de lave glace,je savais pas que Alfa faisait dans le camion    .
C'est quoi comme Alfa que tu as?????.

T'as rien compris Eric, y a deux toits ouvrants translucides et y a donc des lave glaces sur le toit aussi, d'où les 5 L   

Bon ceci dit, ça ne m'avance pas beaucoup pour la teinte à mettre sur le bocal...  

Ah ok,je pensais que la photo était celle d'une Alfa mais je voyais pas laquelle, normal.......c'est celle d'une 131    

Eric

Bonjour
Moi, dans le bocal, je ferais rouge. Le reflet du dit poisson 

Les suspensions et le train avant est monté, il ne manque plus qu'un peu de patine sur quelques barres.





Vue générale du dessous châssis.



La ligne d'échappement à été peinte en noir brillant puis "chromée" avec de la "Magic powder", ça fonctionne bien mais l'aspect chrome est assez foncé, c'est peut-être une question d'expérience dans l'application. Ensuite, je me suis essayé à un effet de chauffe fait à l'aéro, buse fine et basse pression avec des acryliques translucides bleu, jaune, orange et terminé par un peu de "burn métal" Model Master, c'est une première expérience pour moi donc il y aura encore beaucoup de pratique à acquérir pour arriver à un résultat plus abouti. Cela dit la pose de cet échappement est assez spéciale puisqu'à l'instar du moteur, aucun point de fixation n'est prévu, il faut ici aussi jouer avec des gouttes de cyano, pinces et autres serre-joints...    !





A part ça je me suis un peu amusé sur la carrosserie.

      

bon taf jiel  

juste un voile léger de jet exaust sur les translucides et c'est parfait!

Bonjour
Pour une première c'est vraiment réussi.
Bonne continuation.
Patrick

nicolito a écrit:

juste un voile  léger de jet exaust sur les translucides et c'est parfait!

Ce sera pour le prochain essai, l'échappement est posé définitivement et le jet exaust je pense que c'est Alclad et je n'en ai pas.

oui alclad.   

nickel , t"avance bien jiel ,

ayant une vielle alfa ,c'est bien une poche , maintenant pour la couleur, bin c'est celui du liquide lave glace dans les années 70 !! il était de quelle couleur a cette époque ?

perso j’étais beaucoup trop jeune pour m'en souvenir! sa me rassure quelle que part   

Les petites news du jour.

Vu que j'ai troué les prise d'air latérales, je devais réaliser des grilles, c'est chose faite.





Les baquets et les harnais sont terminés (de conception assez particulière, j'en conviens).







J'ai également fabriqué une tôle emboutie en CP, rivets en grappe étirée.



Pas trop de câblage intérieur mais au moins un puisque la batterie est dans le coffre de ces voitures.



Récup de pédales PE sur un set de la boite à rabiot.



Vu que ce kit est quand même assez réduit, il manquait une partie pourtant présente sur toutes les photos de doc, d'autre part, je savais qu'un jour ces pièces inutiles dans le kit de la Fiesta Belkits me serviraient, en voila déjà une qui a trouvé un usage.



Pour terminer le tableau de bord est lui aussi fini, je lui ai ajouté quelques loupiotes confectionnées dans de la grappe transparente étirée et peinte aux translucide, quelques vis, et autres switch et boutons. Enfin les décal des divers compteurs ont été posée et une goutte de colle epoxy transparente vient faire office de vitre.



Ici aussi j'ai récupéré dans les restes d'un set PE ce petit boitier souvent présent dans les voitures de cette époque (notre spécialiste old timer, Eric nous en dira certainement plus sur sa fonction).

Le tableau de bord est a tomber jiel. Moi j utilise du vernis mais ta technique et a essayer sur la prochaine.

magnifique taf jiel, tes harnais et ton tableau de bord sont superbes   

Le rendu des compteurs est top  .
La colle époxy que tu utilises est bien celle qui se trouve dans une double seringue et dont les deux composants se mélangent à la demande?

Nickel comme détaillage  
Mais il est où l'autoradio ?   

  Pour vos com's

mgzr56 a écrit:

La colle époxy que tu utilises est bien celle qui se trouve dans une double seringue et dont les deux composants se mélangent à la demande?

C'est bien de ce type de colle qu'il s'agit, ça fonctionne aussi très bien pour les logos des marques de voiture en PE (genre celui qui se trouve sur la calandre des Fiesta)

Je suis toujours scié par tes loupiotes en étiré transparent    

eric

tout cela est superbe

TonTDB est superbement bien fait,les sièges et les harnais aussi ,bref du grand Jiel.


Nicoracing.

La colonne de direction est posée avec le volant (j'y ai rajouté un commodo (mais noooooooooooooon pas le dragon) de chaque côté et comme vous aimez le TDB je l'ai posé aussi avant de faire les photos.





Je pose également l'arceau et comme ce kit a une précision très aléatoire, je pose la carro, tout va bien :fµ: mais deux précautions valent mieux qu'une, je décide donc de faire un essai avec la partie vitrage et là          , l'intérieur ne rentre pas à fond (vu l'épaisseur du plastoc, ça ne m'étonne que très peu (d'ailleurs à ce sujet s'il y a des myopes qui ont besoin de verre, j'ai du rab !)        .... quand je vous dit qu'on va de surprise en surprise et que chaque étape est un challenge, je sort donc l'artillerie lourde et je découpe la partie vitrée en morceaux pour ne garder que le pare brise et la vitre arrière et   ça roule   



Par la même occasion j'en ai profité pour améliorer un peu en confectionnant deux boas qui amène l'air des ouies que j'ai percé dans la carro pour le diriger le refroidissement vers les freins.



Les panneaux de porte sont posé aussi non sans avoir rajouté la poignée souple réalisée en scotch d'électricien.

Très très beau montage que tu nous présente la! Avec une mention spéciale pour... Heu, Ben pour tout en faite.  

super jiel!

le coup des vitre trop épaisse, ça c'est fort tout de même, ils montent jamais leurs kits en pré production chez italeri!