Peugeot 205 Turbo 16 Evo Rallye de Corse

La Peugeot 205 Turbo 16 est une voiture de grand tourisme, basée sur la carrosserie de la Peugeot 205. Avec sa version compétition, Peugeot a remporté les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986.

Elle a été voulue par le responsable de la compétition Peugeot de l'époque, Jean Todt, et s'inscrivait dans la catégorie Groupe B du règlement des rallyes. Cette catégorie, créée en 1982, allégeait considérablement les contraintes posées aux constructeurs, et permettait notamment les quatre roues motrices. Sont ainsi nées des voitures de rallyes radicalement différentes de leurs devancières, et surtout beaucoup plus rapides. Ainsi, la 205 T16 a été une des premières quatre roues motrices ; le gain en adhérence permettait d'augmenter considérablement la puissance des moteurs sans que la voiture patine : entre 350 et 480 chevaux. L'architecture générale de la voiture n'a plus rien à voir avec sa version de série : une cage de tubes sert de châssis/habitacle, un moteur de 4 cylindres en ligne turbocompressé la propulse, et une fine couche de kevlar et de plastique lui donne l'apparence d'une 205 de grande série.
L'aventure commence en 1984, quand la 205 participe à 5 courses d'apprentissage au Championnat du monde des rallyes. Apprentissage qui se terminera par 3 victoires pour le pilote Ari Vatanen et son copilote Harryman. Malgré la présence de la concurrence et de leurs voitures très compétitives, la 205 montre une étonnante vélocité et fiabilité pour une voiture de conception récente.

L'année 1985 est la confirmation du potentiel de la voiture. Lors de sa première saison complète elle parvient à remporter le championnat avec Timo Salonen qui lui remporta le titre pilote. C'est l'année d'arrivée de la version évolution 2, amélioration de la 205 T16, principalement visible de l'extérieur par une carrosserie body-buildée, et des ailerons de grande taille, mais aussi plus puissante. Ces appendices aérodynamiques devenaient nécessaires avec la montée de la puissance des moteurs (montée permise par le règlement), pour permettre à la voiture de rester collée au sol. Cette année voit aussi un des premiers accidents graves d'une Groupe B, avec la violente sortie de route de Ari Vatanen au rallye d'Argentine, qui lui vaudra 18 mois de convalescence pour vertèbres fracturées.
(source Wikipédia)
La revue du kit et pour commencer la boiboite.

Les pneus,qui vont subir un passage au poncage pour enlever cette horrible ligne de moulage au milieu et les vitres.

Les différentes pièces de la carrosserie.

Le chassis,l'habitacle et l'énorme aileron si caractéristique a cette voiture.

Les jantes,les baquets,l'arceau de sécurité,le tableau de bord,le volant et les composants du moteur.

Et pour finir la planche de décals.

Voilà c'est tout pour le moment à demain pour le début du wip.
Nicoracing.

Bon montage.

je veux pas dire de connerie mais les jantes du kit son fausses il te faut celle ci

Oui c'est bien possible ,mais apres plusieurs recherches j'ai trouve des photos avec les deux types de jantes.

Sur une EV2 en Corse, c'est plutôt les Speedline turbine.

Ok merci pour l'info.
Mais je n'arrive pas a trouver ces jantes chez domino.
Quelqu'un pourrait m'aider
Merci les gars.

Va voir chez Renaissance

vince78 a écrit:

Va voir chez Renaissance

pas mieux

tu appelle pedro et tu lui dit que tu veux la ref 24spt16

ou seulement les jantes du transkit tk24/205


et tu aura que les jantes mais je croit que la 1er ref est aussi ces jantes la mais il y a pas d image

moi je l ai faite et ca rent super

Effectivement ca rend pas mal ,mais je crois que je vais la monter avec les jantes du kit histoire de différencier de l'origine.
Mais merci quand meme a vous pour les tuyaux les gars.
Voici le début des préparations.
Découpage des grilles d'aération du moteur.



Découpage de la grille de la calandre également.

Passage au primer blanc de la carro des jantes et de l'habitacle.

Voila pour le moment,je vais tout laisser sècher jusqu'à demain.
Nicoracing

bon debut, cette 206(oupss 205 bien sur nico) heller me tente bien....

bon montage!   

laurent c'est une 205 et pas une 206   

oupss j'ai glissé chef !!!

 

ca démarre bien

Bon montage nicoracing   

A+
Stéf

Bon montage     

Merci les gars.
Pour Tiger60 je te dirai de foncer car j'ai vu des wip de cette voiture et elle permet pleins de scratchs.
Rdv ce soir pour la suite du montage.

Voici un petit up.
Mises en du peinture du chassis.

Les jantes chaussées des pneus.

Vous me diriez:mais qu'est ce que c'est?
J'ai découper dans le support en caoutchouc des pneus du kit pour réaliser les bavettes des roues arrières.

Mises en peinture et vernis de la carro,de l'habitacle et des différentes pièces de la voiture.



Voila pour ce soir,si j'ai le temps je continuerai un peu ce soir sinon a bientôt pour la suite.
A vos coms les amis.
Nicoracing

C'est clair, net et précis  .

Beau travail Nicoracing.

propre !et belle idée pour les bavettes (de cheval)

très bien tout ça!   

Merci mgzr46
Merci arnouf (huuuuh)  
Merci nicolito

Oups mgzr 56
Désolé pour l'erreur   

ah bin oui, 46 c'est le lot et 56 c'est le Morbihan, c'est pas au même endroit  :demon4

Bon début bravo