BENTLEY 4.5 BLOWER 1930 heller (revell) 1/24

C est de la cire de bougie non ?

c'est un vulgaire mélange klir pigmenté à la gouache d'écolier... et ça tien !!!

j'ai mis une petite goutte de 'vrai' verni, au cas où, mais ça change rien du tout...tant mieux !

transmission en cour de séchage ...

une fois terminé ; bon d'accord la lumière est mauvaise, mais on fait ce que l'on peut ,quand on peut surtout ...


j'ai oublié, de faire une photo du coté le plus intéressant, la récupération du joint de collage est géniale, et le bouchon de vidange de la boite présent et de la bonne couleur...

noir brillant pour des cardan...étrange mais bon !

réservoir, un peu de travail un peu délicat, mais rien d'insurmontable,
(j'ai refait les jointures de canalisation du à un décapage un peu trop motivé d'un coté, et voyant le résultat, j'ai procédé de la même manière de l'autre coté)

(j'ai honte pour la qualité des photos ! )



je refait des photos quand le réservoir sera vraiment fini promis !

le moteur ( pièce par laquelle j'ai commencé, toujours en cours d'ailleurs ! )

un peu de gravure...



le marquage Bentley (pareil des deux coté , encore une photo mauvaise, mais je vous garanti que jamais je n'ai réussi un marquage avec une telle finesse !






passage d'un jus histoire de rendre les ailette un peu plus crédible
ajustage du fond (manip un peu délicate je dois bien le dire !


au passage je n'ai pas trop compris à quoi servais l'engrenage sur le volant moteur
(pas de démareur comme ça à l'époque, et alternateur à engrenages... suis perplexes..

un peu de cablage... rien d'extraordinaire


bref ça avance lentement...

Bonsoir David59300,

C'est trés fin, avec beaucoup de maîtrise !!

Bonne continuation !!

Cordialement

Paul

merci beaucoup

petite mise à jour













petit soucis du positionnement moteur entre la sortie d'embrayage et l'entrée de boite de vitesse, problème qui va être réglé prochainement en abaissant légèrement le moteur.

la question que je me pose actuellement est 'Est-ce que la carrosserie est réellement utile ?' , ce châssis me plais énormément en fait.

des débuts à l'aéro très satisfaisants, par contre un truc que je ne pige pas, lors d'une séance, la première pièce, (j'ai remis un coup en dernier lieu) présente l'effet peau d'orange chose qui n'est pas sur les pièces intermédiaires ...

sans gravité...pour savoir en fait ...

Beau montage David . Si mes souvenirs sont exacts le châssis est apparent sous la caisse . J'ai monté ce modèle au 1/12 de chez Airfix en 1975.
Rémi

merci Rémi !

chez heller il y un carter inférieur, il a belle et bien existé sur des photos en noir et blanc, puis passage couleur et plus rien, perso je trouve que sans c'est plus joli, mais ça n'engage que moi évidement !

techniquement je suis pas sur que ce carter ait un jour apporté quelque chose techniquement,tant la garde au sol est importante...j'en sais rien en fait !

je ne l'ai jamais vu chez airfix...




pour une visibilité par la dessus,en général personne ne regarde dessous...

je pensais à une carrosserie démontable, alors se pose le problème du passage du volant à travers la cloison coupe feux...j'y réfléchis !
un plancher transparent, les sièges en lévitation, ça va pas être génial...

j'en sais rien en fait faut que j'y réfléchisse !

je l'ai monté cela , il y a bien une 15 années ,on ne voit plus grand chose une fois le carter mis.

renforce le collage de l'essieu arrière, le mien c'est décollé avec l'age. sinon ton châssis est nickel .

merci Jean-Louis

oui j'ai remarqué, la jointure travaille en extension et pas en compression et supporte tout le poids de la voiture, contrairement à l'avant.

belle avancée

merci beaucoup , il reste encore pas mal de taf sur cette Bentley.

(je ne suis pas dans le commerce ; mais franchement je conseille ce kit ... a part pour les cadrans de la planche de bord évidemment !)

bonjour à tous !!!

alors après ce petit break qui m'a paru très long je doit bien le dire, je m'y remet tout doucement.
quelle déception quand je vois ce qu'il y a sur la table par rapport à vos réalisations.

Par contre une chose intéressante que j'ai pu remarquer pendant cette pause, c'est le remboitage de ce kit par revell.

Je maintien que le kit heller est d'une très bonne qualité, et n'a absolument pas à rougir devant les kits nippons actuels, et tien à féliciter les ajusteurs ayant travaillé sur le moule à l'époque (on ne sait jamais, certain pourraient s'intéresser à ce forum) qui n'avaient pas les commandes numériques actuelles (là je m'égare ! )

revu du kit revell :

bentley_revell

le kit est absolument le même...voir le marquage sous la banquette arrière.

Alors la chance que j'ai c'est de pouvoir regarder le kit revell en vidéo, et de regarder ce qu'il y a au fond de ma boite en heller...

* la planche de décals c'est étoffée , ça c'est pas mal pour les compteurs ça manquait cruellement.
* pour les pneus c'est identique (désolé !)
* pour la qualité de moulage, heu comment dire ... moi les grappes ne sont pas cintrées et les joint de moulage sont pratiquement sans bavures (existant, mais autrement plus propre !)

Cool la reprise de ce super montage
De beaux détails bien foutu (compresseur, rampe en grappe..)
Bapt

david59300 a écrit:

merci beaucoup , il reste encore pas mal de taf sur cette Bentley.

(je ne suis pas dans le commerce ; mais franchement je conseille ce kit ... a part pour les cadrans de la planche de bord évidemment !)

Tu a un souci avec les cadrans de la planche de bord?

merci beaucoup !

pour la planche de bord, je viens de regarder, (j'avais eu le temps de faire ça avant de ranger !) , je suis assez content de ce que j'ai pu faire, mais bon, ça reste que de la peinture faite à la main, même avec des super combines et un peu de patience, ça reste de la peinture et n'arrive pas à la précision d'une décal... (acceptable mais pas exceptionnelle je dois bien le dire.)
(je viens d'essayer de faire une photo...mais ça sera pour une prochaine fois je pense (trop mauvaise qualité pour être publiée)

Il y a un truc qui me tracassait. j'avais l'impression de ne pas avoir la même maquette de monté chez moi. Je vient de comprendre. La mienne est au 1/12éme alors que la tienne est au 1/24... C'est ballot mais j'ignorais totalement que les deux échelles cohabitait sur les étalages.

cohabiter, c'est peut être pas le terme approprié ; au 1/12 j'ai cherché un peu de temps et laissé tombé (lorsqu'airfix l'a ressorti, les stocks ont vite été écoulé, acheté par des gens dont le seul but était de spéculer...ça revient à la normal maintenant, et je dois bien l'avouer, le 1/12 me tenterais bien !

alors fais attention lorsque tu feras tes recherches documentaires, entre les modèles d'origine, les modèles transformés (compresseur ajouté, mais parfois démonté aussi !), les véhicules un peu trop restaurés et surtout ce que j'appellerais les "pales copies" (véhicule flambant neuf), et si tu recherche à une époque donnée.

Houps! J'ai oublié de préciser qu il y a une quinzaine d'année quelle est montée. Et que je n'avais pas internet pour les recherches a l'époque. Elle est donc from the box. Elle a rejoint mon grenier depuis un petit moment déjà (bien a l'abri) car elle aurait besoin d'une bonne restauration. Les pneus notamment qui sont bon a jeter car totalement craquelés et fissurés. Le caoutchouc employé étant une vrai cochonnerie. Ce serait a refaire que je m'y prendrais très différemment pour le montage.

pour les pneus, il y a Propeller qui avais un super filon ; dont je ne me souvient plus du nom ; ou alors peut être le SAV airfix.

(parfois une bonne restauration est toute aussi intéressante qu'un montage initial ! )

petite photo du tableau de bord, pour ce qui est de câbler l'arrière du panneau, je me pose des questions en fait...

petite photo de l'intérieur du radiateur avant peinture et collage définitif...

et une petite histoire de montrer un peu les avancées ; pour le fun !





par contre, à l'instant t, je me demande si sur le modèle de 1929 il y avait la présence d'un maitre cylindre ou si c'était par câbles ????