McLaren MP4/5 Belgium GP 1989

Slt à tous,

L'occasion est trop forte pour ne pas sortir cette boite achetée bon marché...je sais plus où    

Belle occasion aussi de rendre hommage à ce pilote dont je suis fan jusqu'au bout des ongles.
Comme certains içi, la F1 c'est arrêtée le 1er mai 1994, je regardes encore les GP mais moins assidu et passionné qu'avant.
Un Senna, il n'y en a qu'un et il y en aura toujours qu'un.
Quoi de plus normal pour un Belge que de lui rendre hommage avec cette Mp4/5 version GP de Belgique 89 avec comme particularité de ce kit, les pneus spécial Belgique,autrement dit "rain tyres",ce qui sur les maquettes F1 est assez rarement représenté.La Lotus 97T Portugal GP est aussi en pneus pluie chez Fujimi avec la figurine de Senna au volant...beau kit aussi qui fait envie.

Présentation du kit:





Voilà,,je ne connais pas les F1 Fujimi et ne sait rien du tout de leur qualité,j'verrrai au fur et à mesure du montage en mode cool.

eric

Bon montage mon Poto.

super une mp4/5 fujimi

comme ça on verra la difference avec la tam que fredo devrait monter!   

sympa la maquette avec pneu maxi pluie !

vais suivre   

Il a l'air sympa ce kit. Je vais suivre aussi  

bonne idée je m'installe  

Moi c est la 5/b Nico.


Il y a des différences. On fera le comparatif entre les deux autos

peut etre cela fredo en recherchant:

"Le règlement ne permet plus en 1989 au moteur turbocompressé de courir en F1 et les constructeurs doivent revenir au moteur atmosphérique d’une cylindrée maximum de 3,5 l. La McLaren MP4/5 est dotée d'un nouveau moteur atmosphérique V10 de 3,5 litres et plus de 650 ch (RA109A). La version évoluée en compétition (RA109E) est le moteur de F1 le plus puissant de l'époque, 660 à 680 ch à 12'800 t/min. Il ne pèse que 150 kg malgré son bloc en fonte d'acier et sa commande de ses 4 arbres à cames par cascade de pignons."

voilà, je pense pas que sur l’extérieur il y a des différences, tous se situe sur le moteur à première vu, mais je peu me tromper, je suis pas expert en la matière

Si si nico le chassis en 90 passe en carbone kevlar complet et la monocoque aussi ,effectivement le moteur change Laurent a raisons

J ai fait ma presentation tu verras

permet moi de te contredire ma fredouille, le chassis reste identique à celle de 1989, seul le moteur de la voiture change, d'ou l'appelation MP4/5B et non pas MP4/6.

le monocoque moulé en fibre de carbone arrive dès la MP4/5 chez mc laren en 1989
verifie promis!

Ah autant pour moi.

Il me semble que le capot supérieur est un peu différent, plonge un peu plus sur l'arrière....

Je vais suivre ton WIP avec intérêt car je l'ai en stock et je pense m'y atteler après la FW14B...

Ce groupe build est génial, je ne sais plus où donner de la tête.......

ah ok, c'est bon à savoir aussi.

ça doit être du au moteur different.

Bon montage Eric , j'y etais a ce grand prix et pendant toute la course il a plu , j'etais trempé de la tete aux pieds et on s'est séchés dans le train au retour , on etait en caleçon pendant tout le retour     

Dommage que je n'ais pas de scan car j'ai des photos qq part mais sur papier

Avancées sur le sujet.
Ayant des soucis avec servimg,j'ai du ouvrir un compte chez casimage,'ci Fredo   

Chassis moteur....bon c'est noir donc c'est plus rapide   


L'aileron ar qui est a assembler.

Qui dit assemblage dit joint,sortons la cyano....

........et après un p'tit ponçage,plus rien nickel   


Une question me taraude par rapport à ma doc sur ce Gp de Belgique 89!!!!

L'aileron ar ne semble avoir qu'un seul plan    ,hors le plan m'indique un double plan    



Donc faudra boucher les trous prévus a cet effet pour la configuration qui nous intéresse.La grappe a étirer est déjà prête a se faire chauffer le c..     

J'insère les bouts de grappe étiré coller a la colle ultra liquide Tam....et le tour est jouer après ponçage,prêt pour la peinture.


Les freins sont eux aussi assemblés


Ca commence doucement a ressembler à une F1


a+


eric

Un petit lien Eric , pour que tu vois bien l'aileron , 12 eme photo en partant du haut , on ne peut copier la photo donc voila , la photo est celle ou il double la brabham au virage apres le départ

http://www.formula1.com/news/features/2014/4/15769.html

ça part bien  
dommage pour les images

Je mets aussi mes photos sur casimage. Si tu veux les voir en grand sur le site, il faut que tu édites ton message et que tu retires "mini_" avant la série de chiffre de ton image. Elles apparaisseront ainsi en grand ici....

Vous etes sur quoi , mozilla , chrome ou explorer ?? par rapport a ce que vous utilisez , prenez en un autre , ça peut venir de la !!

beau taf !!! vivement la suite...

Merci Philou,mais c'est la même photo que j'ai mis   .

La ligne noire que tu vois au bas de l'aileron ce sont des tirants pour éviter les vibrations perturbatrices des flaps latéraux.J'ai une photo juste après le virage de la source et on voit bien l'aileron,mais la photo est petite et pas agrandissable.
J'en ai une autre quand même, de 1989 mais pas à Spa


eric

Je connais bien les mc laren t'inquiete pas rico , mais attention , suivant la course , les configs n'etaient pas les meme a chaque fois

Oups , ben j'avais pas vu ça moi , c'est bien parti ici aussi le début est au poil comme d'hab bon montage Eric.