Lotus 49 Ford F1

J'avais pas vu qu'il y a un Group Build F1 au 1/12ème... Je vais me régaler...

La Lotus 49 :

La Lotus 49 est une Formule 1 de l'écurie Team Lotus, conçue par Colin Chapman et Maurice Philippe qui a couru de 1967 à 1970. Conçue à l'origine comme châssis de test pour accueillir le nouveau moteur Cosworth DFV, elle devient la première monoplace de Formule 1 à moteur porteur (elle n'est constituée que d'une demi-coque avant, le moteur Cosworth DFV servant de structure portante à l'arrière) à avoir gagné un Grand Prix.

Aux mains de Graham Hill, elle est championne du monde (titres constructeur et pilote) en 1968, puis permet à Lotus et Jochen Rindt, dans la première moitié de la saison 1970, de gagner de précieux points pour ces titres. La voiture de Graham Hill, championne du monde en 1968, est exposée à la collection privée Setton, en France.
Cette monoplace est très différente de la Lotus 43 qui n'a pas eu la réussite escomptée. Elle en diffère principalement par sa nouvelle conception avec son moteur porteur qui remplace la moitié arrière de la coque en aluminium riveté. Cette technique, si elle permet un gain de poids intéressant grâce à la petite taille de la coque, nécessite la conception d'un bloc moteur plus solide pour résister aux efforts torsionnels induits.

Chapman, grâce aux relations qu'il a liées avec le groupe Ford lors de l'aventure Lotus à Indianapolis, convainc le géant américain de s'occuper de la production du moteur, sa conception étant confiée au couple Keith Duckworth, un de ses anciens collaborateurs, et Mike Costin qui ont créé la manufacture Cosworth (Cos de Costin et worth de Duckworth). De ces alliances naît le V8 DFV (Double Four Valves ou Double arbre à cames et quatre soupapes par cylindre) de 3 litres qui va dominer la Formule 1 pendant une quinzaine d'années, remportant 155 courses.

Elle sera dotée de suspensions arrière à bras parallèles.

Plusieurs versions de cette monoplace seront conçues, la 49, la 49B puis la 49C. La première version de cette Lotus ne possède pas encore d'ailerons ni de moustaches et est la dernière à conserver les couleurs traditionnelles vert anglais avec la bande centrale jaune paille. Lors de sa première apparition, la 49 est équipée d'une boîte de vitesse ZF-5D3-12 remplacée, pour accroître sa fiabilité, par une boite Hewland beaucoup plus robuste au début de la saison 1967. Elle participe à la saison 1967 à partir du troisième Grand Prix, celui de Hollande à Zandvoort, qu'elle remporte ; il s'agit également de la première victoire d'un moteur Cosworth. Elle permet à l'écurie de gagner encore trois courses (Silverstone, Watkins Glen puis Mexico).

La boite vient d'être ré-éditée par Tamiya. Mais celle que je monte est une ancienne boite, sans photodécoupe...



Les decals sont un peu jaunis. J'espère que ça se passera bien. J’espérais qu'avec la ré-édition de cette Lotus, les Tabu Design, Studio27 et autres allaient sortir de belles planches "full versions".... Ben non..

Pour m'aider sur ce montage, le sublime livre de Joe Honda :



qui contient de bien belles photos détaillées :



Donc début des hostilités.

D'abord, le museau sera repeint donc couches d'apprêts. Les 2 trous qui devraient recevoir les 2 vilaines grosses vis cruciformes ont été bouchés :



Il y a moyen de grandement améliorer ce modèle. Je commence par la boite de vitesse, où je supprime les vilains tétons qui font office d'écrous :



et je mets des écrous qui font meilleure allure :

même travail sur cette partie de la boite :



Ce qui donne :



Les couvre-culasses ne me plaisent pas. Quelques modifs s'opèrent :

Ceux d'origine (j'avais commencé à percer les boulons pour y mettre une tige mais finalement j'ai abandonné):


Après quelques coups de cutter et perceuse :



Je vous laisse deviner :



En cours de traitement :



Voilà...

Bon montage Pierre et jolis débuts aussi

c'est quoi le truc rouge ??

Citation :

c'est quoi le truc rouge ??

Réponse en image :

Je voulais dire ce que tu utilise

C'est du tube plastique de 3mm que j'ai coupé en tronçons, puis peint en rouge matt...

ok merci

super , et avec une ancienne !!!!!
bon montage .

cet apres midi , j'ai passé commande chez pitwall , d'un gros paquet de visserie (tres gros ) .........

Excellent début

Bonjour,

Citation :

cet apres midi , j'ai passé commande chez pitwall , d'un gros paquet de visserie (tres gros ) .........

Très gros, du 1mm ??

Les couvre-culasse sont finis :

superbe tes couvre culasse, j'ai hate d'attaquer la mienne quand je vois ton boulot.
petite question , est ce qu'ils on fait le meme bouquin pour la RA273 ?
perso j'attend celui la, c'est pour la 272 , mais ca peut aider quand meme .
http://komakai.eu/ultra-detail-guides-ra272/

salut Pierre
superbe début et j'avoue que là tu me coupe l'herbe sous le pied car je comptais faire le gb avec celle là
du coup j'hésite soit je la monte aussi
soit je monte la ferrari 312 B pour avoir un peu de diversités

j'ai lu que le problème de la lotus tamiya c'était le moteur et la boite à vitesse qui était surdimensionnée et fausse

c'est pour cela que je t'avais demandé un ford cosworth plus à l'échelle mais du coup je sais pas si le reste des pièces va s'adapter sur ce moteur et faire un ensemble homogène avec la boite en résine que j'ai commandé.

finalement je vais attendre un peu vos avis avant de choisir

pour moi elles sont toutes superbes, je dirais la 312B , en plus c'etait ton premier choix .
mais l'important c'est que tu montes celle qui te fais le plus envie.

Pareil que Michel , la 312B sans hésitations , en plus je lorgnes dessus depuis un moment

n'ayant pas tout reçu pour ma lotus je vais donc partir sur la 312
et comme Pierre va nous faire un montage de folie ça me permettra de pomper dessus (je sais c'est pas beau mais tant pis)

PB80 a écrit:

J'avais pas vu qu'il y a un Group Build F1 au 1/12ème... Je vais me régaler...

Et nous donc Ca va être du grand spectable, on en prends déjà plein les yeux à peine commencé

Les couvres cullasses sont comme les vraies, c'est top ces écrous !!!, c'est en résine ?

En tout cas, je suis abonné

Citation :

est ce qu'ils on fait le meme bouquin pour la RA273 ?

Pas que je sache hélas. Mais ton bouquin sur la 272 semble top. Sûrement une référence sur laquelle tu peux t'inspirer...

Sinon, je pense que chacun doit faire celle qu'il lui plait, même si elle est déjà présente. Il y a bien plusieurs MP4/7 sur le group build de Senna.

Marc, les écrous que j'emploie sont en effet en résine. Ce sont des Calibre35, achetés quand ils en produisaient encore. J'ai eu du nez de faire un peu de stock. Sinon, chez ScaleHardware, il y en a de très beaux aussi...

Citation :

j'ai lu que le problème de la lotus tamiya c'était le moteur et la boite à vitesse qui était surdimensionnée et fausse.C'est pour cela que je t'avais demandé un ford cosworth plus à l'échelle mais du coup je sais pas si le reste des pièces va s'adapter sur ce moteur et faire un ensemble homogène avec la boite en résine que j'ai commandé.

Je ne suis pas assez spécialiste pour savoir si moteur et boite sont OK. Cela aurait été sympa que tu la montes avec le ford Cosworth plus récent. Mais la 312B est juste terrible aussi....

Citation :

ça me permettra de pomper dessus (je sais c'est pas beau mais tant pis)

  si ça te fait plaisir de me pomper, ne te gène pas, mais je préfèrerai que ce soit madame  !!!!    

Bon, j'ai un peu la pression, parce que mes decals sont pas top. Je vais faire au mieux. Le but est de se faire plaisir avant tout.

sinon tu peux trouver ton bonheur là
http://www.indycals.net/decals/f1/67lotus49.html

tres bon site , j'ai deja acheté chez eux , c'est tres serieux.
sinon question rivet, pour ma part c'est top studio et TMM. Scale Hardware , j'ai un bon stock , surtout pour la MS80 mais c'est assez cher .

Comme elle vient d'être ré-édité, je vais essayer T2M, en expliquant mon cas.... J'avoue que je n'avais pas pensé à Indycals.....Merci en tout cas..

superbe départ pierre, pour les vis on a eu la même idée, je vais faire pareil sur ma M23, c'est clair que ça améliorera le visuel du moteur justement très visible sur nos modèles.

Merde , je vais devoir faire pareil alors !!

bin oui

Ca part très fort Bon montage Pierre !