CAMARO 70

Ah ouais je vois le délire !!! Ben là au moins tu suis ton inspiration et je suis sur que ça va être beau à suivre !!!

Si tu montes ces jantes, il faut descendre la garde au sol sinon ça sera vilain. Et fais attention de la charcuter quelqu'un dans la foulée hein

Ben voilà Jean Louis, tu as compris

Oublies pas, comme dit MBB, plusieurs montage à blanc seront nécessaire pour la hauteur de caisse,hésites pas de publier les photos, MBB connait bien le sujet US et nous sommes plusieurs à même de bien te conseiller.

Petite astuce - conseil , mets lui un léger rake vers l'av (ar un poil plus haut que l'av) ça dynamisera sa ligne

eric

En fait pour simplifier, il faudrait que tu lui redonnes la même hauteur avant et arrière qu'à l'origine (le rake est présent) mais avec tes grandes roues

ok, les gars mais je suis pas anglophile!! alors il vas falloir traduire les amis,

l’arrière est fais pour l'avant c'est plus chaud ,

1 la fusée de roues est vraiment fragile

2 le passage de roues donne direct dans le compartiment moteur

Pour faire simple : Amuse toi bien!
Je suis pas spécialiste mais le "rake" je crois que c'est l'inclinaison de la caisse.
Plus basse a l'avant qu'a l'arriére. Soit l'avant est rabaissé,soit l'arriére est surélevé,voir les deux.

C'est ça en gros le rake... c'est lorsque l'avant ou l'arrière sont modifiés pour que l'un soit plus haut que l'autre. On peut avoir l'avant plus haut que l'arrière ou l'inverse !

l’arrière , j'ai du faire des entretoises pour ramener les roues le plus proche possible du bord des ailes int.


pour la hauteur la premiere photo c'est juste poser , disons hauteur normal . pour la deuxieme j'appuie dessus ,donc hauteur la plus basse .

au raz de la jante ça a l'air de bien le faire (2è photo), mais devant va falloir que ça rentre à vue d'oeil sans voir la caisse, au moins 2mm de plus du bord de jante.

eric

Attends sur ce modèle on a des side pipes (les pots sous les bas de caisse), essaye de les présenter parce que visuellement ils vont rapprocher la voiture du sol quand ils seront montés ! Mais de toutes manières tu es encore un peu haut même sur la photo 2. Tu peux montrer ce que tu as modifié sans la roue pour voir ?

Tiens sans les passages de roue avant ça libère de la place

Pour l'avant, je crois qu'il faut refaire les fusées pour faire un truc réaliste et fonctionnel



Il faudrait faire une pièce en CP qui ait la forme du truc en jaune avec 2 axes décalés parce que la pièce est comme ça d'origine. Tu pourras continuer de tourner les roues et en fonction de la hauteur de l'axe, tu règles comme tu veux la hauteur de caisse.

Pour l'arrière j'ai regardé un peu aussi

1 - Tu peux gagner un chouillas en coupant la lame de ressort au niveau de la flèche jaune
2 - Tu peux faire ce que tu as tu déjà faire, mettre une entretoise entre le pont et la lame, le carré rouge
3 - Dernier truc très simple mais qui nuit un peu au réalisme de la chose (moi je le fais tout le temps ) tu modifies le pont au niveau de la flèche rouge. Tu coupes l'axe de roue, tu crées une pièce ovale en CP sur laquelle tu recolles l'axe (en violet) mais décalé vers le haut !



Par contre attention à force de remonter le pont sous la caisse, ton arbre de transmission risque de ne plus passer, il faudra peut être rogner à la flèche rouge



Bon courage mon lapin

Des side pipe sur une revisite moderne !!!! ça se fait????. C'est une question pas une remarque.

Clair que ça descendrais la ligne de l'auto, ou comme avait fait Jojo sur je sais plus quelle caisse,l'ajout d'une jupe latérale au bas de caisse, possible sur une Camaro????

eric

merci mon canard !! je potasse tout sa , pour l'avant ,j'ai trouvé des fussées que je vais pouvoir modifier , pour l’AR je vais récupérer un peu de partout . mais je prendre comme repère les jantes au ras de l'aile, plus bas , perso j'aime pas .


effectivement avec les échappements sa redescend encore visuellement , bien vue , mais comme dit Eric sa poserais un problème ?

et ça modifie , ça modifie

beau boulot

suite et fin pour les roues , j'ai suivis les conseils de MBB en remplacent les fusées AV pour que l'axe soit plus vers le haut .

résultat , sa me plait bien et je n'irais pas plus bas , je n'ai pas envie  de dégoupiller tout le kit , il faut bien avancer .

et puis trois page juste pour les roues , qu'est ce que sa vas être quand je mettre les rétro  







j'en profite pour faire un montage a blanc ,

j'ai coller sur la carro la face AV et AR sur celle ci , ainsi que la cloison moteur ,

puis j'ai assembler (a blanc) la partie habitacle soit châssis, banquette ,les panneaux de portes et tableau de bord ainsi que les 2 par-brise sur la carro ,

après je prend ma respiration , je force , il y a quelque craque!!! , j’écarte un peu tout gentillement !!

verdict !!sa rentre !!ouf!!!







je redémontre et je vais passer a la peinture .

TU mets la lame devant?

Mrbigblock a écrit:

TU mets la lame devant?

oui , pourquoi?

sacré boulot de modification JL!!

A+
Stéf

stef17 a écrit:

sacré boulot de modification JL!!

A+
Stéf

Joli, juste dommage que tu ne la descende pas plus.......mais je comprends ton choix c'est aussi une première pour toi

Une fois la peinture posée on verra mieux ce que ça donne, beau taf bien exécuté J-L

eric

beau boulot:demon2:
je pense qu'elle va donner cette camaro
superbe

merci a tous,

sa seras la deuxième pour moi Eric , j'ai déjà sévis  et c’était sur un camaro aussi:





j'avais allumé les feux sur celle çi

Et je l'ai vu de près dimanche dernier et je peux dire qu'elle déchire sa race

A+
Stéf

Je l'ai vue aussi dimanche dernier et elle me plait aussi.

dans un autre genre j'aimais beaucoup la Camaro de superproduction, la bête de course: