BUGATTI T46 Surprofilée 1/8

pu....! c'est de l'art que tu nous fais
c'est vraiment super beau
je je vais jouer au playmobil

Ç est incroyable çe que tu arrives à faire, pour le modeste pratiquant que je suis, je suis bouche béé devant ton travail

Ce boulot de fou
Superbe !

Ben oui les gars, il y a Mr Propeller...puis il y a nous.... on n'est pas sur la même planète !!!!

Heureusement qu'il vient nous en mettre plein la vue, en tout cas ...

Moi, je suis fan du monsieur

Bonsoir les gars et merci pour tous ces commentaires!

Mais tout de même, n'oubliez pas que je travaille au 1/8...
Et cela change tout, croyez moi!

La boîte pont avance, la voici toute nue dessus, dessous avec le trompettes.
Il manque un peu de visserie:






Vous aurez sûrement remarqué que le tirant de pont a fait son apparition et réglable s'il vous plait!



Pour aller de l'avant, il faut que je m'occupe des ressorts arrières une promenade à côté de leurs fixation
sur le pont.
Ceux de Mr Pocher:



Les miens...





Il faut s'approcher de cette configuration, ce n'est pas le même châssis, mais le même montage...



Bonne soirée à tous,
Dan.

du super boulot comme d'hab

Tout simplement magique!!!

Magnifique

superbe .... grand malade va !

Merci les amis!

Suspensions arrières... Dit comme cela, on peut croire que nous allons rentrer dans une configuration banale des années trente. Mais quand
on dit suspensions arrières Bugatti, cela change tout! Avant toute chose il fallait que je comprenne! Pas de plan à ma disposition et
deux photos en tout et pour tout vraiment explicites. Explicites est un bien grand mot, voilà l'une d'elles:



J'ai mis du temps, mais je ne dois pas être très loin de la réalité.
Comme tout le monde l'a remarqué(...), l'extrémité avant des lames sont emprisonnées dans un fourreau, qui lui même... bon, avec des photos
ce sera plus simple, tout le monde va comprendre!
Réalisation des fourreaux, là, cela commence à me plaire, j'adore réaliser ces petites pièces...  



Il reste pas mal de travail, mais le principe est là!



Et voilà, tout s'illumine!





Tout ce joli monde est prêt a être monté:



Bonne semaine à tous!
Dan.

j'en prend plein les yeux
superbe

Magnifique...

Bonjour à tous et merci pour vos encouragements!

Le train arrière s'habille...
Quelques petites pièces:





En fait, elles servent surtout et vraisemblablement très rarement de butées...
D'ou un patin caoutchouc:





A bientôt pour de nouvelles aventures!
Dan.

C'est toujours du grand art.

salut a toi.

je viens de parcourir ton wips et comme les copains ,je pars joué au billes ....

non sans rire tu a fait un travail formidable d'orfèvre qui est juste magnifique.....un grand bravo

Ne vous découragez pas les gars, c'est loin d'être fini!

Il était une fois un pont arrière Pocher, tout a fait honorable en fait:



Mais il méritait mieux...







Le diable est toujours dans les détails...





Bonne soirée à tous,
Dan.

Fabien, j'arrive avec mon sac de billes ......

Après le train avant, puis le train arrière, quoi de plus naturel que de s'occuper du châssis?
Le voilà, mon "studio photo" est d'un coup trop petit...



Je ne pense pas me tromper en disant qu'à Molsheim, on ne connaissait pas la soudure!
Ou que l'on s'en méfiait...
Quoi qu'il en soit, tout est assemblé par boulonnage goupillé. Personne je pense ne m'en voudra si
délibérément j'oublie les goupilles.  









Tout ceci est un montage "à blanc", il va falloir nettoyer un peu les pièces rouillées de chez Pocher...
J'imagine que vous aurez repéré les miennes...



A la base de ces montages tubulaires, des platines.
Un peu fastidieux, mais quand on aime...





Heureusement, à l'avant il y a d'autres petites pièces qui recevront les lames, cela
change un peu!



Prochain challenge, la grosse traverse médiane, il va avoir du sport!

Bonne soirée,
Dan.

je n'ai pas souvenirs que les pocher que j'ai monté étaient aussi bien détaillées!!!!

tu fais rêver

Comme je l'ai dit pour la réalisation de la Talbot-Lago GP, ton travail est une merveille qui égale ou surpasse ce qu'à fait Gerald Wingrove en son temps.

Quel plaisir de te revoir.

Encore un truc qui va nous épater !!!!

BRAVO.

Merci les amis, c'est toujours un plaisir dont je ne me lasse pas!

J'étais allé un peu vite en besogne lors du dernier post. Avant de m'attaquer à la traverse centrale, tout un monde..._ j'avais oublié que l'avant n'était pas terminé. Vous avez remarqué l'apparition du bâti, arrivé là justement pour prendre quelques cotes indispensables:



Et voilà les détails des traverses avant, le radiateur modifié en prime...









Vous avez sûrement remarqué l'ajout d'épaisseur pour compenser celle du capot. Il va sans
dire que je n'utiliserai pas celui de Pocher...



Bon WE à tous!
Dan.

Salut à tous!

Je vous ai parlé de la traverse centrale, un petit monde à elle toute seule...
La voilà. Et il manque les pédales!



Au premier plan, le tendeur de courroie de l'énorme dynamo qui prendra place
sur le support à droite:



Le mécanisme des freins à câble un petit poème aussi...



Normalement, cette partie est à base de chaine. On oublie! Le câble fera l'affaire:



Et bien sûr, on complète le pont arrière avec ses tirants:








Quelques pièces, en vrac...





Les dernières sont destinées au pont avant...



Le câble ne convient pas à mon goût, il sera changé...

Bonne semaine à tous!
Dan.

Un magnifique travail. Continue a nous faire rêver.