205 Turbo 16

Bonjour à tous
me voilà reparti dans les groupe B et je pense que ces montages vont me prendre énormément de temps
mes car oui il y aura 2 montages dans ce WIP

Là on attaque dans les groupe B qui ont marqué l'histoire et pour commencer quoi de mieux que la reine de la catégorie j'ai nommé la 205 turbo 16 by peugeot

en 1983 les rallyes était dominés par les audi et les lancia
une avait un moteur central arrière qui lui conférait une grande accessibilité et beaucoup d'agilité mais n'était pas à l'aise sur tous les terrains

l'autre avait un moteur turbo et quatre roues motrices mais était un peu pataude et largué sur asphalte

peugeot a fait un mix des 2 en gardant le moteur central arrière et en y rajoutant un moteur turbo et une transmission intégrale
cocktail gagnant
entre 1984 et 1985 9 victoires pour l'EVO 1avec le titre de champion du monde à la clé

malgré tout ça peugeot lance l'EVO 2 plus puissante, plus légère

bilan 7 victoires et le titre de champion du monde en 1986 et puis  ce fut la fin des groupe B

Mais quelle voiture

tamiya avait sorti l'EVO1 il y a quelques années et renaissance un TK pour faire l'evo2

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pour la tamiya
la carrosserie en 2 parties

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et 2 grappes 1 blanche  et une grise

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les planches de décals
a gauche tamiya
à droite renaissance
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le choix des versions sera dictée par les décos des boites car pas grand chose en aftermarket

pour la tamiya c'est monte carlo ou acropole et mon choix se portera sur la Grèce pour la bonne et simple raison que tamiya fournit des pneus qui ressemble étrangement à des pneus terre

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ce montage se fera from the box avec juste quelques ajouts (harnais et un peu de cablage)

le tk renaissance ne nous laisse pas le choix ce sera celle de Bruno Saby au funeste tour de corse 1986

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à bientôt pour le début du montage

Je vais suivre encore deux montages de dingue à venir

voiture mythique , et puis c'est toujours un régal de suivre tes wip et en plus il y en a deux!!!!!

Bon ben je m'installe aussi alors .... Bon montage

Vivement le début des montages!

Fait ça bien Moustique je veux la voire à maquettexpo

merci pour vos encouragements je vais en avoir besoin

quant à toi Michel si tu veux voir une 205 T 16 à maquettexpo il faudra te rabattre sur le 205 volante à Jean Marc car celle là elle sera loin d'être finie

bon montage et vivement la suite

Double wip, super moustique va frapper je le sens

bon montage

eric

Deux monstres sacrés des rallyes . Bon montage Vincent .
Rémi

encore du super travail a venir !
j'en ai une a monter et se sera la montecarlo 85 avec changement des roues par exemple !
bonne chance

Jamais 2 sans 3 ....AH non 205

merci à vous et je crois qu'il va m'en falloir de la chance ou tout au moins beaucoup de patience et de travail

après avoir un peu étudié la notice j'ai décidé de faire (ce que je ne fais jamais ) un montage à blanc de la bestiole

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cette configuration peut paraître acceptable pour le rallye de l'acropole au vue du débattement des suspensions mais ça me parait un peu haut sur "pattes" pour l'asphalte du tour de corse

donc il va falloir cogiter pour abaisser la caisse et je sens que c'est pas gagné

c'est un peu haut c'est vraie mais moi pour la version montecarlo je vais vérifier avec des photos d'époque pour voir ; mais je vais suivre avec attention ton montage pour y voir plus claire pour baisser la garde au sol !

Ah la T16 , que de souvenirs !!!
Je l'ai montée ,j'étais encore chez mes parents , ca commence a dater .
Je vais suivre tes montages avec plaisir.

Bon courage poto

bon si on se borne à suivre la notice du tk renaissance on est loin de l'évolution 2
si l'aspect extérieur semble identique et qu'on ajoute l'aileron arrière, les moustaches avant, les jupes latérales et le tunnel arrière on a qu'une pale copie de la bestiole

sur l'évo 2 les supports en tôle de l'évo 1 sont remplacés par un châssis tubulaire sur laquelle la coque vient se fixer

vu qu'il faut modifier l'assiette de la voiture on va se servir des pièces existantes pour essayer de créer un châssis tubulaire afin de pouvoir intégrer tout les éléments propre à l'EVO2

mais revenons à notre train avant qu'il faut rabaisser
le moyeu s'encastre entre la pièce A16 et A13
J'ai inversé les attaches de ces 2 pièces

à gauche la pièce A16 de l'EVO 1 à droite la même pièce avec les accroches de la pièce A13

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on fait pareil pour la pièce A13 qui reçoit les accroches de la pièce A16

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un montage à blanc pour voir ce que ça donne

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la voiture à une "mine plus asphalte"

l'opération est longue et tous les collages sont renforcées avec des morceaux de grappes fondues dans de la colle liquide

par contre suit à cette opération 2 problèmes surgissent

les cardans ne tombent plus en face

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et la crémaillère de direction est trop longue

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bon on va cogiter à tout ça

que du très beau travail !
je suis pas certain de pouvoir faire la même chose sur la mienne

Salut Vincent

J'ai des photos des modifications du train AV et AR lors de mon montage avec autres pièces non conforme pour EVO2 .

PS : Expédition des pièces demain par la poste.

merci Gaby pour l'instant rien de très compliqué

ah Jean Marc c'est surtout le train arrière qui m'intéresse si t'as des photos je suis preneur
et merci pour les pièces

Très bon travail mon poto

merci ma poule

Je m'installe

ça taille dans le vif et ça pinaille sur les détails , très très interressant

Ca promet du lourd tout ca, je vais suivre, voiture mythique