205 Turbo 16

Parfait

merci à vous
et comme on dit chez nous A l'an que ven pour la suite des aventures
bonnes fêtes de fin d'année à tous

Pour l'échappement il n'y a pas mieux que le fil d'étain pour les refaire, et le résultat est encore plus beau que si tu avais gardé ceux du kits.
Plus je regarde et plus je trouve tes passages de roues splendides. Faire le radiateur et les quelques babioles qu'il te reste ne seront qu'une formalité maintenant au vu de ce que tu as déjà fait
C'est un travail de dingue que tu mènes et le résultat et à la hauteur de ton talent. Si jamais il y a un concours de la meilleurs maquettes auto en 2018, je ne serai pas surpris que tu sois en tête ...
C'est une merveille tout simplement, et un vrai régal à suivre

merci pour toutes ces éloges Didier

j'essaie de me rapprocher au mieux ce qui me permet d'essayer de nouvelles techniques et je vais surtout essayer d'aller au bout

ce qui est sur c'est que les prochaines seront beaucoup moins détaillés

Superbe boulot, Vincent

Merci Eric

moustique a écrit:

merci pour toutes ces éloges Didier

j'essaie de me rapprocher au mieux ce qui me permet d'essayer de nouvelles techniques et je vais surtout essayer d'aller au bout

ce qui est sur c'est que les prochaines seront beaucoup moins détaillés

Rigolo va

fred a écrit:

Rigolo va

si si tu verras

dernières avancées concernant le moteur avec les 2 échangeurs qui vont sur l'arrière

profilés plastique, sèche cheveux et milliput et on commence par la partie droite auquel on rajoute un tube coudé

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puis on rajoute du milliput

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un premier essai à blanc

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pour le radiateur de gauche par chance j'avais dans ma boite à rabiot un modèle à la bonne dimension
j'ai collé un U dessous pour le fixer correctement sur le tube

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montage à blanc

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bon on rajoute une grille à droite et on passe à la peinture

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on va laisser ça de côté avant le cablage final et s'occuper de la carrosserie

si la partie arrière est la même hormis l'ajout de l'aileron la partie avant subit quelques modifications

le bouclier avant n'est pas le même (on l'a vu sur les posts précédents) il y a les fameuses moustaches et la grille plus large (fournie par renaissance)

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autre particularité la prise d'air centrale sur le toit n'est plus et remplacée par 2 prises d'air et au niveau du capot le vide de l'EVO 1 n'est plus
donc on bouche et on colle 2 pastilles sur le toit et on cloisonne l'espace entre le capot et le pare brise

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ponçage apprêt et 3 couche de blanc tamiya

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je voulais vernir pour poser la déco mais le temps ne s'y prétant pas ça attendra

je vais me pencher sur l'habitacle

c'est toujours aussi propre ; précis ; fidèle ; parfait !

Toujours très impressionnant les modifs poto

C'est encore et toujours nickel!!!

Rien à dire, sauf que c'est un boulot de titan!!

Gaby
poto
Fabien

encore un superbe travail

vivement que la bête soit terminée elle va être impressionnante

Superbe détaillage ! Je l'ai faite il y a une trentaine d'années "from the box" version Vatanen / Monte Carlo 85, elle est toujours en vitrine.

du haut niveaux quand meme ! bravo

Joli travail

j'en reste bouche bée moi!!!

merci à tous pour vos commentaires

moustique a écrit:

et au niveau du capot le vide de l'EVO 1 n'est plus
donc ... on cloisonne l'espace entre le capot et le pare brise

J'avais pas vu que c'était bouché quand je l'avais monté. Tu as l'oeil
Cà se poursuit comme çà a commencer, c'est nickel

Par contre tu dis pour le carénage arrière qu'il n'y a rien qui change à part l’aileron, mais il faut aussi modifier les grilles de ventilation entre les 2 feux qui est différente aussi sur l'evo2. Tu n'as pas mis de photos pour qu'on voit, mais venant de toi je ne pense pas que tu sois passé au travers de cette modif

Top Vincent , le boulot que tu réalises

Didou a écrit:

moustique a écrit:

et au niveau du capot le vide de l'EVO 1 n'est plus
donc ... on cloisonne l'espace entre le capot et le pare brise

J'avais pas vu que c'était bouché quand je l'avais monté. Tu as l'oeil
Cà se poursuit comme çà a commencer, c'est nickel

Par contre tu dis pour le carénage arrière qu'il n'y a rien qui change à part l’aileron, mais il faut aussi modifier les grilles de ventilation entre les 2 feux qui est différente aussi sur l'evo2. Tu n'as pas mis de photos pour qu'on voit, mais venant de toi je ne pense pas que tu sois passé au travers de cette modif  

hélas si j'avais pas fait gaffe mais aussi parce que je commence à saturer de ces modifs

merci à vous

effectivement Didier j'ai trouvé une belle photo de l'arrière et c'est bien différent

je m'en vais dès ce soir corriger cet oubli

Du coup elle sera 100% fidèle ton Evo2 et non plus à 99,9%