905 EV.1 Airfix 1/24. Mise a jour du 18/01.

Non, pas chrome, gris alu.

Ok d'accord Doc Je ne passe pas de grosse couche pour éviter les surcharges
Gris alu et chrome c'est pas pareil?

Non,

chrome c'est ça



et gris alu, c'est ça

vince78 a écrit:

Original et pas trop voyant ...

Enfin quelqu'un en soif d'apprentissage

Bon courage et continu ainsi car tu as l'air très soigneux et ça laisse inaugurer de très belles choses à venir

Personaz a écrit:

vince78 a écrit:

Original et pas trop voyant ...

et surtout interdit

Oui, parr contre l'alu poli ne l'est pas et pourtant sur une carrosserie alu il est possible d'atteindre un résultat très voisin en terme de brillance...

Ca illustre les bizarreries habituelles de nombreuses lois

Remarque, une carrosserie chromée intégrale ça doit couter le prix d'une belle maison et celles en alu sont tellement peu courantes qu'on ne risque pas se faire éblouir à tous les virages...

Non, c'est pas très cher, il y a beaucoup de main d'oeuvre pour tout démonter et décaper mais ça reste raisonnable.
De mémoire, un échange de caisse, ça tourne aux alentours d'une trentaine d'heures plus une dizaine pour tout décaper, tu t'en tires pour 3/4000 euros.

Pas beaucoup plus qu'une belle peinture alors... J pensais beaucoup plus...

Jim206WRC a écrit:

Enfin quelqu'un en soif d'apprentissage

Bon courage et continu ainsi car tu as l'air très soigneux et ça laisse inaugurer de très belles choses à venir

Merci Jim pour ton comm'.
Par ailleurs je vais acheter une bombe gris alu dans la semaine
J'espere que ce sera bon cette fois ci
Allez bonne journée,



A+, Antoine

Bonsoir a tous,
Alors aujourd'hui:
-mise en peinture du noir de la carrosserie avec la pose de bande cache;
-finition de la prise d'air latérale.
Place aux photos de la carrosserie je laisse secher avant d'enlever les bandes:


Voila c'est tout pour aujourd'hui. Demain surprise avec l'enlevement des bandes.
A vos coms et critiques.
Bonne soirée a tous,



@, Antoine

Je ne sais pas ce que ca va donner, mais j'ai l'impression que la peinture ne tien pas sur tes arrêtes...

midnight01 a écrit:

Je ne sais pas ce que ca va donner, mais j'ai l'impression que la peinture ne tien pas sur tes arrêtes...

D'ailleurs, j'ai une p'tite question, bête, sans doute, mais bon...

Faut-il enlever la bande cache une fois que c'est bien sec, ou bien après application de la peinture??

Perso je l'enlève aprés l'application, pour éviter que la peinture vienne avec lorsque c'est sec.

ça m'as l'air pas mal du tout ça Antoine !!

Par contre faudrait peut-etre voir, si effectivement les aretes ne sont pas completement noires, a passer une 2è couche TRES LEGERE avant de démasquer.

Bon courage pour la suite on est tous impatients de voir le résultat du démasquage

midnight01 a écrit:

Perso je l'enlève aprés l'application, pour éviter que la peinture vienne avec lorsque c'est sec.

C'est bien ce que je pensais, merci

Merci pour vos commentaires constructifs.
Oui donc je viens de voir qu'a certain endroit la peinture ne tient pas très bien. Je vais donc repasser une TRES LEGERE couche.
Donc voila la photo de la prise d'air:




@+, Antoine

midnight01 a écrit:

Perso je l'enlève aprés l'application, pour éviter que la peinture vienne avec lorsque c'est sec.

Bonsoir à tous

oui moi aussi j'enleve une fois que l'application est faite. Perso c'est à cause des aretes que je le fais.

bravo antoine,elle avance bien ta 905

Oui, elle avance très bien. C'est super.

Si je peux me permettre un petit conseil, en voyant la peinture sur les arêtes. Avant de peindre, commence par bien préparer tes pièces. J'entends par bien préparer de le nettoyer à l'eau chaude savonneuse, de les poncer un peu - quand cela est possible - puis, quand tu passe ta peinture en bombe, de le faire en plusieurs couches. La première est très légère - un petit voile non couvrant. 10 minutes après, une seconde, un poil plus appuyée, la troisième plus marquée est plus délicate à poser. Tu devra charger ce qu'il faut pour avoir une teinte régulière sans engluer ni avoir de coulures.

Je te dis cela dans un but d'aide, bien sûr, car tes arrêtes donnent l'impression d'avoir passée une seule couche un peu trop appuyé. Plus tu repasse de peinture derrière, moins tu as la légèreté qui est nécessaire. Ne le prends donc pas mal.

Bonne continuation à toi.

Amicalement.

DeD.

Bonjour a tous,
Ne tinquiete pas DeD je ne le prend pas mal. c'est ma premiere expérience en peinture et c'est sur que je ne suis pas au point. Je prend les critiques pour avancer pour me perfectionner.
La je poste au college, j'ai pris un peu de temps.
Bonne journée a tous,




@+, Antoine

Bonjour a tous,
Donc aujourd'hui c'est la galere. En effet ma peinture de carrosserie est en un mot: Nul.
Les bandes caches ont laissés passer la peinture a travers malgré leurs très bonne application.
Donc la hop un petit bain de White spirit et on les sortira demain, on verra.
Donc en attendant je me suis attaqué au plancher avec:
-suppression des pastilles de moulage sur certaine partie du plancher;
-poncage du plancher;
-poncage d'une piece qui vient se loger sur le devant du bolide.
Voila la photo du plancher:


Pour l'autre piece, les photos sont de pietre qualité. Désolé je vais en refaire.
Par ailleurs ja'i vu dans le post que les références de peinture Humbrol n'étaient pas bonnes, pouvez-vous me dire de quelles couleurs sont ces deux pieces?
Merci pour vos réponses et bonne journée,






@+, Antoine

NE JAMAIS METTRE UN KIT PLASTIQUE DANS LE WHITE SPIRIT!!!!!

Le plastique va être ramolit, donc déformation, et grosso modo c'est poubelle!!! Ou alors énomement de taf pour récuperer le truc, si c'est possible!!

Dans le meilleurs des cas, ça va faire une espece de couche toute molle que tu vas te faire bien chier à enlever, et encore quand c'est pas encore sec... Si tu attends que ça seche, cette couche molle va durcire et là, bonjour les séances de ponçage...

Pour decaper une carrosserie plastique, c'est soit le liquide de frein ou alors la technique du débouche lavabo (Destop)

Sors moi vite ça du white!!!