Ferrari 312 T 1975 1/12

Superbe peinture!,bravo

+1, excellent bouleau

Il semblerait qu'il y ai un très légé aspect "peau d'orange sur l'arrière du capot moteur (4eme photo)... Mais une fois que le vernis aura bien tirée, ça devrait disparaitre

Sinon, c'est vraiment magnifique, bravo!!

SPLENDIDE ca me rend jaloux au possible une si belle peinture

Merci pour vos com's

Ducat_fab a écrit:

Il semblerait qu'il y ai un très légé aspect "peau d'orange sur l'arrière du capot moteur (4eme photo)... Mais une fois que le vernis aura bien tirée, ça devrait disparaitre

En voyant la photo, c'est ce que j'ai cru aussi et je me suis directement précipité à la verrière de séchage pour vérifier et heureusement il n'en est rien, ça doit être un effet optique.

Pinaise de pinaise Jiel ça brille de mille feux ta peinture.

Dis moi tu as réussis à en acheter en petite quantité ? car j'ai déjà demandé à un détaillant professionnel et il m'a dit que la quantité mini était de 5lts.

Superbe résultat Jiel

Titof a écrit:

Pinaise de pinaise Jiel ça brille de mille feux ta peinture.

Dis moi tu as réussis à en acheter en petite quantité ? car j'ai déjà demandé à un détaillant professionnel et il m'a dit que la quantité mini était de 5lts.

Superbe résultat Jiel

Merci pour le com.

La brillance n'est pas encore à son terme l'opération suivante est le polissage en règle et là je pense que ce sera bon pour le montage final.

Le vernis que j'ai acheté est un bidon de 1 Lt et 1/2 Lt de durcisseur mais comme je l'ai dit il faudrait du diluant pour alléger la fluidité (enfin avec le diluant callulo ça va aussi).
Maintenant, si tu connais un carrossier il peut te fournir de plus petites quantité des 3 composants et s'il est sympa, c'est gratuit. (mais attention c'est à utiliser le jour même car le durcisseur comme son nom l'indique durci très vite s'il n'est pas dans un récipient totalement hermétique, même un bocal en verre bien fermé, c'est nada !).

Pas de problème Jiel le durcisseur et diluant et peinture je connais bien car à mon taf on l'utilise tous les jours (constructeur de semis remorques oblige), mais bon nos peintures sont des brillants direct donc nous n'avons pas de vernis.

bababa ca brille

il claque ton vernis bravo ces de toute beauté


@+ gigi

Superbe jiel


A+fredo

Bon, bin voilà, cette maquette est très coquine (il faut dire que les italiennes ont, parait-il le sang très chaud) et on peut pas partir au boulot et la laisser seule qu'elle fait des bêtises et à mon retour...





Trêve de balivernes on n'est pas ici pour rigoler, c'est très sérieux le maquettisme, voici donc une 312T (kit Protar) que j'ai monté il y a plus de 35 ans avec mes moyens de l'époque. "La vieille" sera démontée et servira de pièces ou de "mulet"(***) pour un diorama.

Pour le reste, je commence à apercevoir le bout du tunnel et comme vous pouvez le constater, la carrosserie est posée.









Les ailerons chromés dans le kit le sont un peu trop à mon goût et de plus quelques très petites poussières sont venues s'incruster lors du procédé chimique de chromage et sur ce genre de truc très lisse c'est la chose qui fait tache, ils vont donc plonger dans un bain d'eau de javel afin de régulariser tout ça.



(***) : Petite explication pour les plus jeunes d'entre vous qui n'ont pas connu la grande époque de la F1 où c'était encore un sport d'hommes et de rivalités mécaniques et où les conducteurs de ces bolides n'étaient pas en liaison radio avec leur stand qui ne pouvaient donc pas leur demander de se taper volontairement dans un mur pour faire gagner le coéquipier...

Mais je m'égare ; pour en revenir à nos moutons ou plus précisément au "mulet", presque toutes les écuries de l'époque débarquaient sur les circuits avec 4 voitures pour deux pilotes, ils avaient donc chacun une voiture de réserve en cas de problème.

Du très très beau travail, un grand bravo!!

Juste une chose... J'sais pas si t'as vu, mais il manque les roues... Sans doute celle d'à côté qui en avait besoin...

Elle est superbe, bravo.

Eh beh avant que je puisse faire ça je vais être à la retraite moi...

Bravo c'est sublime

respect du travaille de maître
@+ gigi

une belle réussite

Merci à tous pour vos commentaires

Ducat_fab a écrit:

Juste une chose... J'sais pas si t'as vu, mais il manque les roues... Sans doute celle d'à côté qui en avait besoin...

Pas du tout fab, c'est la version essais d'hiver, il n'y a donc pas de roues mais des skis sous le fond plat !!!

jldmodélisme a écrit:

Merci à tous pour vos commentaires

Ducat_fab a écrit:

Juste une chose... J'sais pas si t'as vu, mais il manque les roues... Sans doute celle d'à côté qui en avait besoin...

Pas du tout fab, c'est la version essais d'hiver, il n'y a donc pas de roues mais des skis sous le fond plat !!!

Cooooooooooooooool



Auto completement experimentale!!

Une petite merveille Jiel. C'est du lourd très lourd.

vraiment très propre ce montage jiel, j'adore!

A+
nico

du grand art, et ton mulet de 35 ans n'a pas pris une ride , comme quoi la valeur n'attend pas toujours le nombre des années

Les petites avancées du jour

Je me suis occupé du saute-vent et il est fixé tellement près de la grappe qu'il est impossible de ne pas avoir une trace de coupe même avec énormément de précautions, donc petit ponçage au 1000 puis au 2000 et séance de polish pour qu'il n'y paraisse plus rien.
Ensuite, forage de petits trous à la place des rivets moulés pour y insérer des rivets métal de 0,7 mm, un petit coup de Klir par capilarité pour fixer et le tour est joué, voici le résultat.

Pour vous faire patienter en attendant la suite.

https://www.youtube.com/watch?v=Ci90GCna9Gc

Beinh alors là Jiel je te dis BRAVO elle est vraiment magnifique cette Ferrari.

Sympa ton petit lien

Super travail, elle est magnifique.