Ferrari 312 T 1975 1/12

PROPELLER a écrit:

il me donne de bons tuyaux

Non, non PROPELLER, tu n'auras pas mes échappements

Les masticages d'échappements ont été poncés, toutes les pièces ont été passées au surfacer blanc et ensuite peintes au blanc mat, s'en est suivi la mise en noir d'échappement Testor des sorties et un brossage à sec avec ce même ton pour usager un peu tout ça.

les colliers que Tamiya a prévu pour tenir les sorties ne sont pas très conforme à la réalité puisqu'il sont tenu par des ressorts afin de pouvoir travailler, j'ai donc représenté ces ressorts et coupé les parties de colliers Tamiya qui n'avaient plus de raison d'être.

Comment fabriquer ces ressorts soi-même sans se ruiner ?

Le matériaux : fils de ligature sac congélation



Enlever le plastic et il restera un fil tout fin de 0,3 mm



Il suffit alors de rouler ce fil serré comme ceci



Au départ je l'ai fait sur une aiguille à coudre mais c'était un peu trop gros à mon goût, je l'ai donc refait sur un profilé métal très rigide de 0,2mm (mais pas de photo), j'ai alors obtenu un ressort d'un diamètre de +/- 0,7mm.

Après perçage de 4 trous avec un foret de 0,3mm dans chaque support de sortie, les ressorts ont été mis en place et travaillé pour épouser la forme des buses d'échappement.
Et voici le résultat.







Ensuite le montage de la suspension arrière.

Pas mal l'idée des ressorts,
Quelle réalisme ce moteur

Les news du jour.

De grandes questions se posaient à moi aujourd'hui : suivre la notice Tamiya qui préconise de monter le moteur sur le cockpit de la voiture et mettre toutes les tuyauteries après ou placer celles-ci avant et fixer le moteur après au risque d'être gêné avec ???

Finalement après avoir pris beaucoup de temps pour repérer les départs et les arrivées de tout ça, j'ai fait un peu des deux en essayant de me faciliter la tâche au mieux.

Même en faisant de la sorte, ce n'est pas une grande partie de plaisir et les jurons et divers noms d'oiseaux fusent bien plus souvent qu'à l'habitude car il y a des raccords qui doivent être fait après fixation dans des endroits pas possible, enfin... après 5h00 de sueurs voici le résultat.

ca donne vraiment envie tout ca

ciao ragazzi


c'est tout simplement magnifique bravo:demon1:

ton moteur et criant de réalisme


@+gigi

Superbe boulot, il est magnifique ton moteur !!!!!

Cette voiture va étre TERRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIBLE

News

Un petit réservoir que je n'avait pas encore placé et vu que Tamiya n'a pas prévu les tuyauteries qui vont avec, j'y ai remédié par des améliorations maison pour être +/- en conformité avec la réalité.

Alors comme les copains Jiel on croirait un vrai moteur .

Très joli boulot en effet!!!!!!
C'est ça que j'adore avec les grosses échelles, on peut s'amuser à tout représenter où presque. C'est plus dur au 1/43ème mais on arrive quand même à faire 2/3 p'tites choses. Mais là chapeau, on dirait le vrai 12 cylindres boxer!!!!

Avant autre chose, je m'attaque (et c'est vraiment le cas de le dire) au pilote que j'avais récupéré à l'époque d'une ancienne Tyrell 1/12 pour mettre dans ma première 312 T.

Ce pauvre Niki qui avait déjà été gravement accidenté et brulé en 1976 au Nurburgring, le voici maintenant découpé en morceau pour pouvoir prendre place dans la voiture, mais il faut dire que depuis, la médecine a évolué et il y a un produit miracle pour réparer tout ça, le Putty.

J'ai donc sorti mini foreuse, lames de scie, disques abrasif, bistouris...etc. Et voilà le résultat de l'opération.



Je vais utiliser une technique bien connue des figurinistes mais qui sera une première pour moi : le tigeage.



Par la même occasion les ceintures moulées ont été supprimées et seront remplacées par celles en tissus avec boucles en photodécoupe du kit Tamiya.

Petit essais avec une jambe pour voir un peu ce que ça donne et au passage, j'en profite pour rallonger un peu celles-ci pour que les pieds de l'ami Niki touche les pédales (Heureusement que je suis là sinon, il n'aurais jamais été champion du monde en 1975)



Puis avec les deux et enfin avec le dessus du cockpit.





Voilà, maintenant il ne reste plus qu'à reconstruire les muscles.

Houlala mais je ne savais pas que tu était chirurgien orthopédique Jiel

Joli début en tout cas.

Euh les broches il va les gardait longtemps ton patient

Les news du jour.

Une avancée sur le pilote, masticage des jambes avec gravure des plis de la combinaison.



Positionnement des bras après avoir été retravaillés pour qu'ils prennent une bonne position dans la voiture, ceux-ci seront, à leur tour, mastiqués et après séchage et ponçage, je pourrai commencer la peinture.

Beau travail Docteur Jiel

Jiel, je bave en silence...

Vraiment impréssionant tout ça,
Fait gaffe à bien régler le jeu des soupapes avant de démarrer
C'est blufant de réalisme.

A+ Chris

Merci à tous pour vos com's.

ducatichris a écrit:

Vraiment impréssionant tout ça,
Fait gaffe à bien régler le jeu des soupapes avant de démarrer
C'est blufant de réalisme.

Pour les réglages moteur avant démarrage, vais plutôt demander à un spécialiste Ferrari (gigi peut-être) car moi, j'y connais rien en mécanique

je viens d' me taper d'admirer ton montage depuis le début

c'est fascinant de réalisme

j'envisage de monter très prochainement la 312 T et je vais très largement m'inspirer de ton montage

bonne suite

Merci pour vos com's.

Avancée toujours sur le pilote qui a été mis au surfacer blanc.
Les creux des plis ont été mis en noir en guise de pré-ombrage.



La teinte rouge mat a été mise à l'aéro en ayant pris soin de masquer avec du Maskol les parties qui devaient rester blanches ainsi que les mains et les pieds. Ensuite les parties d'autres couleurs que le rouge ont été peintes au pinceau (manchettes et bas de jambe au blanc, chaussures en noir et gants en gris clair) ; j'ai alors réalisé un deuxième travail d'ombrage plus précis et un voile de vernis mat acrylique pour figurine a été appliqué, après 1h de séchage le travail d'éclaircissement des reliefs avec du blanc mat a été réalisé, les logos trouvé dans la boite à rabiot ont été placé et deux nouveaux voiles de vernis ont terminé le corps du pilote. (les photos ne mettent pas bien en évidence le travail de patine mais je suis très satisfait du résultat.

Place aux photos.

Suberbe ! Tout est vraiment très beau.

Très belle transformation Jiel j'ai hâte de le voir au volant de la 312 T.

La mise en peinture est somptueuse Bravo Jiel

Titof a écrit:

j'ai hâte de le voir au volant de la 312 T.

Il faudra attendre un peu car maintenant, il a la tête qui trempe dans le liquide de frein... pauvre Lauda.

Les news du jour :

Je me suis attaqué à la tête du pilote et après un décapage total au liquide de frein un grand dilemme se posait à moi pour représenter la cagoule ; lors de la première réalisation de cette dernière (il y a 35 ans) j'avais utilisé un morceau de sparadrap découpé et peint en blanc, c'était un résultat satisfaisant pour l'époque mais la texture était quand-même un peu grosse pour l'échelle, j'avais donc deux choix un morceau de tissu découpé et collé (avec le risque d'effilochage que ça comporte) ou faire cette cagoule en Putty Tamiya (pas simple mais réalisable), j'ai donc choisi cette dernière option et voici ce que ça donne dans un premier temps.
A l'état brut, le résultat est assez acceptable.



Après un premier lissage du Putty à l'acétone, c'est déjà beaucoup mieux et après séchage complet, une finition a été faite par ponçage léger.
Vient maintenant l'étape peinture : j'ai acheté tout ce qu'il fallait pour réaliser une peinture à l'huile.
J'ai passé tout ça au surfacer blanc Tamya, la partie cagoule à ensuite été masquée au Maskol et le visage a reçu une base d'accroche et teinte de base acrylique de couleur chair passée à l'aéro. Après séchage une couche d'huile très fine de couleur chair a été appliquée sur la totalité du visage (sauf les yeux) et ensuite les zones d'ombre et zones éclaircies ont été réalisées par très petites touches de peinture tirée.
La cagoule à été peinte en blanc également à l'huile.
Je vous livre le résultat (qui n'est pas encore terminé mais le gros du travail y est)

Je sais que ce n'est pas parfait mais c'est une première à l'huile et je ne suis pas spécialiste en figurines donc, je sollicite votre indulgence.

Beinh c'est du beau travail Jiel.

Bien vu le coup de la cagoule je prend note

Ta teinte de ton visage est bonne en plus faite à l'huile pour une première, Chapeau bas Monsieur. Le seul petit hic c'est tes yeux, il ne semblent pas de même taille (la pupille), mais bon comme ils ne sont pas encore terminés c'est sans doute normal.

Beau travail