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|  Sujet: Re: ......  Jeu 6 Mai 2010 - 21:51 | |
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jldmodélisme
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| | Sujet: Re: ...... Jeu 6 Mai 2010 - 23:08 | |
| Merci pour l'info et c'est vrai qu'on y pense pas toujours mais le domaine des trains miniatures peut nous être utile aussi. |
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PROPELLER
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| | Sujet: Re: ...... Ven 7 Mai 2010 - 21:39 | |
| A force "d'éplucher" tes photos, je pense que tu as choisi la bonne solution...
Je m'explique: Sur ton kit les porte-moyeux sont relativement plats (les disques devant être accolés), alors que sur la superbe photo en noir et blanc, leur forme est très nettement rentrée ver le châssis... Id pour l'autre (le tirant est très court)!
CQFD... Tu es dans le vrai! |
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ferrari45
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| | Sujet: Re: ...... Ven 7 Mai 2010 - 22:07 | |
| Les 330 P4 de 1967 ont toutes eu des boites de vitesse ferrari dès leurs premières sorties et les freins à disque sont dans les roues contrairement aux 330 P3 qui avaient des boites ZF et des disques accolés à la boite , boite ZF qui ne supportaient pas le régime de rotation élevé des moteur Ferrari et qui avaient causé beaucoup d'abandon pendant la saison 1966.
A++++++++Rémi |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Sam 8 Mai 2010 - 0:07 | |
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ferrari45
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 10:33 | |
| Je vais voir ce que je trouve mais par contre c'est peut être une 412 P de 1967 qui ont démaré la saison 1967 avec des boites ZF et qui ont été remplacées au cours de cette saison par des boites Ferrari mieux adaptées.
A+++++Rémi |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 11:27 | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 13:16 | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 13:18 | |
| t'es vraiment un grand malade, mais j'adore  |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 13:46 | |
| taz me mets sur le cul !!! j ais une expression qui se traduit par impossible !! c est faire des trou dans la corde a piano !! taz prouve le contraire !!!  |
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jldmodélisme
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tofchat
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 20:32 | |
| t'as raison, jiel, d'ailleurs, je crois qu'on va commencer à manquer de camisoles  pat, toujours aussi fort et précis que du bonheur de te suivre |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 20:36 | |
| tofchat - Citation :
- t'as raison, jiel, d'ailleurs, je crois qu'on va commencer à manquer de camisoles
j'en ai une a la jambe  |
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jldmodélisme
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 22:35 | |
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 22:52 | |
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 22:59 | |
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 23:17 | |
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| | Sujet: Re: ...... Dim 9 Mai 2010 - 23:47 | |
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| | Sujet: Re: ...... Lun 10 Mai 2010 - 9:46 | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ...... Lun 10 Mai 2010 - 9:57 | |
| tu peut etre satisfait en effet ca n'a rien a voir , ca fait beaucoup plus fin, et a cette echelle c'est important |
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ferrari45
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| | Sujet: Re: ...... Lun 10 Mai 2010 - 18:55 | |
| Tu peux être satisfait de ton travail à cette échelle le 1/43 c'est magnifique.Pour en revenir aux intérogations sur les différentes photos à ta disposition , j'ai retrouvé dans mes documents que l'immatriculation PROVA MO 36 est une immatriculation usine que j'ai vu sur une 330 P2 1965 , une 330 P3 1966 avec la boite ZF et les disques accollés à la boite (celle que tu a en photo) et sur une 330 P4 de 1967.
A ++++++ Rémi |
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PROPELLER
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| | Sujet: Re: ...... Lun 10 Mai 2010 - 19:05 | |
| Tu as raison Pat d'être satisfait...
Au fait, tu es en train de réaliser le tirant de la barre anti-roulis!
Bravo en tout cas... |
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| | Sujet: Re: ...... Lun 10 Mai 2010 - 22:00 | |
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mais n'en sommes-nous pas un peu tous là ???
