verni+ huile oups boulette

bonsoir a tous g eu un peytite problème avec ma gtr en vernissant tout a l'heure g peint par endroit a l'huile du noir pour etre exacte du 85 humbrol pour emnlacer le x18 tam qui n'est pa regulier et la maxi boulette qaund le verni sèche cela fait un effet craqueller

quelqu'un sit t'il comment faire pour attenuer cette effet sinon bah tanpis

ce post est vallable pour tous le monde les debutant comme les experts

pour info c le verni ts13 de tam que j'ai utiliser sinon quelqu'un sait avec quel verni sa ne me ferai pas cette effet merci

j ais donner aussi !!! ca craquelle comme un paysage d etang asseches !!!

tout simplement il restait un peut de peinture x18 tam ... avec le melange humbrol ou revell c est toujours le meme resultat

acrylique et vynil ne feront jamais chambre commune !!

pour ts 13 nombreux sur racing sonts ceux qui qui onts adopter le motip !! mais devant la difficultee d en trouver n importe ou j ais opter ( apres essais ) au vernis pour tableau , ( dans tout les magasins de traveaux pratiques et leclerc culturel , ce dernier en fait un bon marches qui demande longtemps de sechage et temperature constante ( ne pas pulveriser dehors par - 10 )

je n'ai pas bien compris comment tu as procédé, mais si tu as pulvérisé du TS13 sur du humbrol, normal qu'il y est eu réaction : le TS13 (cellulosique) n'est pas compatible avec une peinture enamel (humrol)
l'acrylique (pot x tam) et le cellulosiqe (bombe TS) ne vont pas sur l'enamel

maintenant je le sais heureusement c pas trop visible mais quand même quelle boulet et le motip c quoi????

le motip est un vernis en bombe, que tu trouves en centre auto, (j'utilises la meme marque en peinture, n'ayant pas d'aero)par contre depuis que je l'utilises jamais eu de bleme ni avec la peinture ni avec les decals, une chose a faire quand tu vernis , la 1° couche doit etre tres legere(un voile) pour ne pas trop tirer sur ta peinture, et ensuite tu appliques une couche "mouillee" pour le fini, certains pasent plusieurs voile a chacun sa methode, mais le 1° passage est juste un voile

en esperant avoir pu te renseigner

le motip chez norauto y en a ???
sinon merci cela m'aide a mieu comprendre pour ne pas refaire les erreures merci a toutes les personnes du forum racing

Attention car le Motip te "mangeras" lui aussi les retouches que tu aurais put faire avec de l'humbrol.
Toutes ces retouches sont à faire avec autre chose que de l'enamel si tu veux pouvoir vernir par dessus, sinon il faut les faire après le vernis.

ok reçut chef merci

je le trouve chez feu vert, mais il y en a aussi dans les centre auto de leclerc, et en plus il est moins cher et aussi en petite bombe

bonjour et tous mes voeux a tous .avec quoi nettoie t'on le vernis MOTIP dans l'aerographe et peut on le dilué un peu si oui avec quel produit .

tous mes voeux a toi aussi , c'est une tres bonne question que tu me poses le , mais j'en sais rien je l'utlise a la bombe

Pour ce qui est du nettoyage dans l'aéro, le diluant cellulosique va très bien

Pour ce qui est du diluant, moi aussi j'aimerais bien savoir...

ferrari 333 sp a écrit:

bonjour et tous mes voeux a tous .avec quoi nettoie t'on le vernis MOTIP dans l'aerographe et peut on le dilué un peu si oui avec quel produit .

Avec du diluant tous simplement pour la dilution, fait des tests avant... moi je nettoie avec de l'acétone...

2 nicois valent mieux qu'un

merci de ta question ferrari 333 sp et merci de vos reponse

je me répète peut etre mais en ce qui concerne le vernis
j'utilise à l
aéro du vernis polyurethane dilution 50% et 30 % de durcisseur
avantages seche tres vite
ne jaunit pas avec le temps
aucune réaction avec les enamels(humbrol et consort)idem avec les acrilyques et les peintures zero paint
nettoyage au diluant cellulosique

retour d'expérience
les blancs tamiya "bombe" sont très difficiles à passer ( coulures..)
avec MOTIP aucun problème
A vous de choisir.
Salut