Mazda Mx5 Miata 1/24

Bonjour,

je débute chez vous pour un montage de la mazda Mx5 miata.
Le modèle choisi est un coup de coeur, car j'ai eu la chance de pouvoir m'en offrir une il y 15ans, et je me suis régalé à son volant avant de m'en séparer pour une bonne familiale.
Ce n'était pas un foudre de guerre, mais je l'ai tout simplement adorée.

Voici le kit que vous connaissez certainement:



M'initiant au kit auto, je découvre avec joie une carrosserie monobloc, et j'espère que c'est toujours ainsi pour les montages suivants.
Le chassis est monté rapidement, et je lui donne une touche plus vivante avec une légère patine ( je fais rarement dans le neuf):

(n'hésitez pas à me corriger si les photos sont lourdes)

tandis que j'entame la peinture de la carrosserie. Je travaille à l'acrylique TamTam par habitude, mais j'ai parcouru votre topic sur la peinture et j'ai constaté que ce n'était pas le plus simple pour obtenir le bon brillant. Ici, une couche de Surfacer1000, puis trois couches de X14 suivi d'un lustrage coton et Compound TamTam.
Aujourd'hui, j'en suis là: ça brille mais pas assez surement. Et une ch'tite peu d'orange subsiste toujours




J'envisage de la vernir au klir, et m'interroge: suis-je sur la bonne voie?
N'hésitez pas me corriger si ma façon de poster ne vous correspond pas.
Merci de m'avoir lu, et d'avance merci également pour vos conseils.
@+
Nono

Tout ceci est magnifique, bravo!!!

Mention spéciale pour le chassis, j'adore!!!!

Pour ce qui est de vernir au Klir... Fais une petite recherche, le sujet à déja été abordé à plusieurs reprise!!!

Perso, je suis mitigé sur ce produit... Du moins sur son utilisation en tant que vernis de finition...
Mais je ne maitrise pas la chose, ceci explique sans doute cela...

j'aime beaucoup également le chassis, et le travail global est très propre
comme Fab, je reste circonspect sur l'utilisation du klir pour vernir une carrosserie, et comme lui je n'utilise pas ce produit. Si ta carrosserie n'a pas de décal et si tu manies bien l'aérographe, le TS13 peut être une bonne solution, mais elle demande un peu d'habitude. Si tu tiens beaucoup à cette maquette, je ne pourrais que te conseiller de faire des essais avant, de préférence sur un volume et des surfaces proches de ceux de ta carrosserie

Pour le vernis au klir, va voir ma skyline: Skyline

Je l'ai vernis au klir au pinceau.

Super boulot sur le chassis !!!
j ai hâte de voir la suite de cette petite mx-5 ^^

vu la superbe patine de ton chassis , tu t'inities peut etre a la voiture , mais tu doit avoir quelques heures de vol................................................au niveau montage

ferrari0616 a écrit:

vu la superbe patine de ton chassis , tu t'inities peut etre a la voiture , mais tu doit avoir quelques heures de vol................................................au niveau montage

ca sent le modéliste militaire derrière tt ça....

le mataf et le navioneux

elle va etre superbe

Merci pour vos commentaires

Pour la patine, j'avoue, j'ai un peu tâté le terrain sur les kits mili.
C'est aussi ce qui me tente sur la maquette auto, un chassis "naturel" avec une carrosserie impec' dessus, un peu comme les vrais...enfin la mienne, je n'astique pas le dessous.

Pour le klir, j'ai déjà bien utilisé le produit brillant ou satiné, mais je n'ai jamais tenté le polish dessus. J'aime beaucoup ce produit, mais pour un mirroir?!:...je ne sais pas.
Je voulais m'économiser un essai chronophage.

Bon ben je me tâte encore un peu.
Et je pousse un lien sur mes kits passés, pour ceusses que ça intéresse.

A bientôt pour la suite, et merci encore.
Nonoece

Bon, ça y est, j'ai kliré...pur: pour l'instant j'y ai gagné en brillance, la surface était bonne à la base ; on verra demain au polish!

je vous ai mis mon lien, pour mieux cerner mes origines maquettistes, je m'en sers comme stockage avec commentaires (soyez pas déçu, c'est exclusivement du 72 divers!).
@+

J'attends la suite avec impatience. Surtout si tu utilises du Klir, dont je n'ai personellement rien obtenu de bon. Pour ma part, je verns avec lea même marque que la peinture, ou avec du Mr Hobby Gloss, bombe bleue. Je ne sais pas quel effet cela peut donner avec de l'acrylique Tamiya, mais un essai peut être fait. A très bientôt.

J'ai eu une NB-FL pendant 4 ans (vendue il y a peu) et j'ai le plaisir de rouler actuellement avec la NC-FL coupé
On va pouvoir ouvrir un club de MX-5 au 1/24 En attente j'ai les kits suivants:
et

Sinon, la patine du châssis..... Je peux la copier pour les miennes ?

Comme beaucoup, je ne suis pas convaincu de la brillance du Klir sur une voiture, comme cité aussi, le Mr Hobby gloss (bombe bleue) donne un beau brillant et est totalement inoffensif puisqu'acrylique.
Le meilleur brillant, je l'obtiens avec du vernis carrossier bi-composants.

Pour le châssis où comme d'autres aussi j'ai de suite discerné la patte du spécialiste militaire !!!

jldmodélisme a écrit:

Pour le châssis où comme d'autres aussi j'ai de suite discerné la patte du spécialiste militaire !!!

Sans doute, l une des meilleures écoles pour apprendre les techniques de base ^^

Merci pour tous ces conseils.
Je frotte demain matin et vous poste le résultat. Une autre question: le wax de tamiya, c'est bien? pour rattraper mon klir

Pour la patine du chassis, du classique-basique, avec aéro:
Noir mat uniforme et alu uniforme, puis montage
jets de gris foncé par petites touches
jets de Smoke sur les endroits choisis
jus huile terre ombrée essence thrébentine (essnce F très bien aussi), une bonne louche
poudres: pastel Gris, puis marron, (puis léger blanc sur les blocs rouge), puis noir
vernis matt
gouttes huiles, légères

Pour LucB: super choix!! et de Bon goût:lol: et merci pour les photos , je découvre le kit Fujimi;

bonne nuit à tous

Avec le Klir, je ne sais pas ce qui est bon ou mauvais. Avec les autres produits plus spécifiquement formulés pour les maquettes, je préfère le Micro Mesh au polish. Si je dois polisher, je préfère le Model Wax. Chacun a ses trucs et préférences. Tu vas devoir en essayer plusieurs avant de trouver ce qui te convient, celui avec lequel tu es le plus à l'aise. Bon courage.

J'ai déja eu de très bon résultat avec le Wax Tam...
Mais seulement après polishé avec ça:


Superbe brillance!!!

Mais avec un vernis pro bi-composant, même résultat mais sans frotter...

Bon, je dois trouver ce ModelWax Tam , sans trop consommer d'essence.

mais, pour un autre montage, l'idée du bicomposant m'intéresse. j'ai peut-être été trop vite, mais pas vu de marque sur le tuto.
- Ou trouves-tu le vernis carrossier bi-composant? Rapidement sur le net, j'ai vu des bombes, certains préfèrent les pots avec durcisseur, d'autres parlent d'achat en garage...
- zero paint? un tuto en parle à la réflexion
- Passage en aéro, en bombe?

Le vernis ZP est vraiment pas mal il parait!!!
Passage à l'aéro only... Comme le bi-composant...

Pour ce dernier, toutes boutiques qui vend de la peinture auto... Voir même chez certains carrossier...

Zp:Merci,
Je tenterai, ça semble génial...même si le mélange avec durcisseur me fait un peu peur.

Comme promis le résultat du klirage.
2 couches légères en aéro espacées de 10 min, 24 h de séchage.
Constat: Il résiste et réagit bien au polish Compound.
J'utilise le klir assez souvent pour des usages variés (sauf le ménage!), et il me donne encore satisfaction ici.
Manque encore le Wax:






Question: les clignotants?
Pour le translucides, après les teintes transparentes rouge et orange, vous pshittez de l'alu derrière?
Pour les catadioptres, alu + orange translucide + crystal clear?
Pour les phares, comme tel ou alu dans le fond?
Merci pour vos réponses
@+

Pour les clignotants j'utilise de l'argent et peinture translucide par dessus, et pour finaliser je passe le TS 13!!
Sympatoche la titine
Petite question, qu'as tu utilisé pour tes tours de vitres?
As tu une technique spéciale?

Conseil? Alu, translucide et Ts13: Je prends! merci.

Les tours de vitres? en masquant le bord de chacun et noir mat, devenu brillant au klir.
Et zut j'ai oublié les attaches hardtop en alu.

Si les feux sont livrés en plastique tranparent, du rouge translucide à l'intérieur, et de l'argent sur le logement de la carrosserie. Résulat excellent et moins compliqué.

lut

Pour ma part, dès que c'est possible, "Bare Métal" sur le fond du feu ou à l'intérieur du feu après la teinte translucide. (même procédé pour les clignotants)

Pour les phares, "Bare métal" au fond du phare et pose de la vitre transparente.

J'obtiens un meilleur résultat avec le "Bare Métal" qu'avec de l'argent ou de la peinture assimilée "chrome".

A++++ Pap'