Porsche 917K 12hrs de Sebring 1971 / Elford - Larousse

pas mal jiel

y suis le Jiel .

Pour la boulette,ça devrait aller José.......les erreurs qu'ont fait permettent de les éviter à l'avenir ...quand on s'en souvient. .

Eric

magnifique travail


que j'avais zappé jusque là....................


honte à moi



je m'installe pour suivre la suite
car tout ce que je viens de voir augure du très bel ouvrage

super, un autre ouvreur de portes !!

bravo, et courage pour récuperer le morceau de carroserie égaré !

Voilà c'est réparer,ya plus qu'à fignoler les tours de portes....sans le recasser cette fois,re primer et corriger les p'tits défauts.......si y en a



J'me suis essayer à un truc que je ne maitrisais pas encore
Le but est d'appocher de ça


J'arrive à ça pour le moment,je pense passer un peu de smoke...vais voir puis un p'tit vernis mat comme la dernière couche que j'ai mis pour brunir le siège etait un orange translucide.J'vous dis pas le temps que j'y ai mis à coriiger re corriger, foncer, éclaircir etc..... mais bon faut bien s'y coller un jour ..............pour en plus aller y déposer un pilote dedans



A propos de pilote, comment faire pour redresser ses guibolles à celui là??? J'fais appel à l'équipe
A bientôt
Eric

Y'a pas à dire, mais c'est assez brut de fonderie l'intérieur d'une carrosserie de proto...
Pour le pilote, je dirais découpe des jambes et putty/epoxy, mais je n'ai jamais tenté la chauffe des guibolles.

Réponse pour le pilote (c'est du 1/12 mais le principe est le même sur du 1/24) ICI

Mais t'es un boucher Jiel comment tu l'as tronçonné le gars

Merci Jiel, quand j'en serai à ce niveau là,je tenterai toujours l'amputation sur un personnage qui ne me servira pas

A+
Eric

nostalgicrally a écrit:

Mais t'es un boucher Jiel comment tu l'as tronçonné le gars

Ah oui, peut-être mais tu l'as vu après l'opération ??? Bon boucher peut-être le Jiel mais aussi bon chirurgien !!!

Ah oui, peut-être mais tu l'as vu après l'opération ??? Bon boucher peut-être le Jiel mais aussi bon chirurgien !!! [/quote]

J'dirais même chirurgien esthetique .......en plus avec les jambes à bonnes longueur ça lui a permis d'être champion du monde

ric

J'ai laisser la arrosserie se reposer de ses consolidation pour travailler quelque peu sur l'habitacle.

Comme dit précédemment,faut pas mal réfléchir à chacunes des étapes avant montage final.

Réalisation du cablage électrique,j'avoues avoir quelques peu extrapolé la chose,car la doc va sur le sujet tout azimut (ente voiture restaurée et d'époque) le panneau est monter à blanc ,notamment pour réaliser la vitre en rhodoïde car celle proposée est plutôt du genre double vitrage .Pose du "baquet" ainsi que les crochets de fixation d'harnais.


J'ai présenter le pilote dans l'auto pour voir un peu son emcombrement,faudra lui étendre les jambes et ajuster le buste car il à l'air d'être 2mm trop grand le gars mais faudra que je m'occupe de son cas avant de fermer la boite



Les cadres intérieur des portes sont terminés,j'ai badigeonner de cyano l'intérieur pour mieux coller à l'aspect réel.


A+

Eric

Bien les avancements

Pour ton pilote, j'ai trouvé une figurine de GF Models, ces figurines sont très fines et magnifiques et peut-être moins de modification à y apporter.

http://www.bestbalsakits.be/tamiya/tamiya-detail.asp?kitnumber=1762

je suis

superbe

Petite nouvelle du front

Le pilote a subit quelques opérations chirurgicale pour être de taille à piloter une 917

Amputation et pose de prothèse d'allongement de 30mm à 35mm ce qui lui fait des jambes de 84cm à l'échelle 1/1




Reconstruction par greffe.....de putty des cuisses , ponçage et gravave des plis


Après pasage au primer


J'vous avais parlé que dans le dio figurerais une pin up,ce qui en avait fait saliver plus d'un.............voici Jayne (en regard à Jane Mainsfield )


Bon ya plus qu'à.........continuer d'autant que le moteur ne sera dispo que dans 6-8 semaines

Eric

superbe boulot chapeau

bien vu les figs superbe

C'est pas une photo de David Piper (en page 2) qui sort de sa Porsche??...
Et on parle d'amputation du pilote en page 3 pour le rentrer dans la voiture.
C'est un peu trash tout ça.... On aurait pu en prendre un autre. Enfin lui, c'était pour l'en sortir.

M'enfin, ça l'a pas empéché de reprendre le volant rapidement et de garder sa 917.

Je pense bien que c'est lui.

Quant à l'amputation il s'agit d'une figurine que l'on ampute
....pas Piper............le Piper perso j'préfère le................sabrer
Le résultat après amputation et rallongement des jambes


Pour l'instant c'est encore un peu Hamlet la tête sera bientôt en place

J'ai bien compris ça comme ça.
Mais Piper a été amputé pour de bon d'un bout de sa jambe droite après un accident lors du tournage du film Le Mans, avec S. Mc Queen.







C'était après la course, lors de séquences complémentaires, mais il allumait pareil.
Dans le générique final, on lui dédie un hommage pour ce "sacrifice" (dixit).

Au risque de poser une question stupide, mais je crois pas...
Y'aurait pas un siège moulé sur le pilote à ajouter dans la coque?

Photos d'époque de chez Wyer




Je me vois pas courir 24 heures dans la coque nue...

http://www.pbase.com/917carl/

Ça vaut la visite.
Salut

Haha,vlà un connaisseur visiblement .
Je n'avais pas ces photos d'intérieur en plus avec un harnais d'époque ,pour ce qui est d'un surmoulage, j'me doutais bien qu'il devait pas faire des courses d'endurance sur une planche .

P'tite question quand même (je profite ) , à quoi sert le second siège dans une 917????
Le site j'ai............comme d'autres très fournis,merci

Bon j'vais faire gaffe maintenant, chui surveiller

Eric

Non, Eric, je veux pas faire ta maquette.
Encore que Tamiya l'aurait sortie en grande échelle il y a 40 ans, comme la Lola ou la 908, je me serais jeté dessus. Ils ont peut-être séché sur le chassis?

Le 2e baquet, je crois que c'était pour la règlementation Sport-Proto.
La voiture devait être conduisible sur route ouverte et produite à 25 exemplaires minimum. Donc on imposait 2 passagers, roue de secours et tout un tas de trucs pas forcément utiles, voire inutiles, sur circuit.
J-Chris.

très reussie ton pilote jolie boulot