TALBOT LAGO T26C 1/8

PROPELLER a écrit:

Qu'ils acceptent mes excuses. Mais je sais que d'autres apprécient...

je pense que tout le monde apprécie beaucoup que tu nous montre comment tu réalise ces pièces. Pour ma part, ton topic est un recueille des truc et astuces pour bricoleur, et je t'en remercie.

D'accord avec toi, Kalenjy.

C'est toujours intéressant (passionnant même) de suivre le processus des constructions de Propeller, surtout qu'il n'a pas peur de dévoiler ses difficultés. Je me lancerai bientôt dans le "scratch" grâce à lui. Je crois même qu'il est à l'origine d'ne célèbre tirade de Bourvil et de Funès, "Y a pas d'hélice hélas, c'est là qu'est l'os". Dommage que c'est un peu long pour un pseudo.

unipart

Toujours et encore ébahi par ton travail exemplaire





A l'image de certains très bons films, tu nous montres tout ce qu'il y a à voir et à savoir, tu ne nous caches rien, mais à la fin, on est quand même sur le c..

Bravo à toi pour ton génie et ta persévérance

Quel régal pour les yeux de suivre se montage ,euh cette construction plutot .C'est superbe . A PLUS . .

Merci les amis!
Votre présence et vos commentaires sont vraiment motivants...

Nous en étions aux tambours de frein. Ceux-ci réalisés, il restait à finaliser
les flasques ainsi que les fusées.
Il restait tout de même quelques (!) bricoles.
Les récepteurs des cylindres, par exemple:



In fine, il y a du monde, sur ces flasques:



En ce qui concerne les fusées, de vulgaires boulons "poêliers"...
Naturellement, ils ont subi un traitement spécial. Passage au tour et sur
la fraiseuse avec plateau diviseur, et finalement brunis:



Ces sous-ensembles sont terminés!
Ils seront montés définitivement sur le châssis demain...



Encore merci et bonne semaine à tous!

Il faut aussi une bonne connaissance en mécanique sur modèle 1:1 je suppose! Bravo encore à toi.

Propeller,

Trouve-tu tous ces détails dans le livre de Pierre Abeillon ?
300 Euros, ça fait cher le bouquin mais si cela permet d'atteindre un tel niveau de détails, ça vaut peut-être le coup.

unipart

Bonsoir à tous!

Ender, tu as parfaitement raison. De bonnes connaissances en mécanique sont effectivement
un plus... En particulier pour la lecture et l'interprétation des photographies, quand _comme moi_ on a quasiment
pas de plans!

Unipart, le livre de P. Abeillon est avant tout oeuvre d'historien... Sur près de 600 pages (deux volumes), trois ou quatre sont
dédiées à la mécanique de la T26, et ce avec des photos d'époque, pas toujours très "lisibles"... Tous les détails dont
tu parles sont tirés à 90% de sites sur le WEB, sur des photographies d'aujourd'hui. Je ne te caches pas que parfois je mets
beaucoup de temps à trouver ce que je cherche! Le plan du châssis, la chose la plus complète que j'ai eue est tiré du
livre de A. Spitz, je l'ai scanné, envoie-moi un MP avec ton mail, je te le transmettrai avec plaisir.
En revanche, si tu veux connaître le numéro du châssis de la T26 qui à abandonné au 40ème tour
du grand prix du Roussillon en 1949, le livre de P. Abeillon est fait pour toi!

Bien, train AV, suite.
Voilà à quoi cela devrait ressembler:



C'est une blague, je n'ai pu résister...
C'est le mien:











Merci por vos visites...

C'est magnifique tout simplement! On dirait la vrais...

C'est la vraie...!!!

Elle est tout simplement à une autre échelle



toujours aussi bluffant !!!!

Juste une petite question... Je vois que tu as des pneus pour tes jantes. Ou/Comment as-tu trouvé des pneus à la bonne taille?

Propeller,

Je suis entièrement d'accord avec toi. Il est difficile de trouver des détails techniques suffisants pour réaliser une maquette de qualité. De nombreux "historiens" de l'automobile se gavent de détails dont on a que faire. Savoir que "Spountz" a réalisé le meilleur temps au 54 ème tour sous la pluie a peu d'importance au niveau technique. C'est pourquoi j'ai hésité à acheter le livre cité. Je conserve tous tes documents précieux si je me décide à me jeter à l'eau un jour (maquette au 1/12ème de la Talbot de l'écurie ENB).

Courage, tu fais très fort...

unipart

Bravo tant pour le résultat que pour la motivation nécessaire.

Merci de nous faire partager la réalisation de ce modèle car cela donne de la motivation pour mes propres réalisation.

Bonne continuation et merci de continuer partager.

Toujours aussi impressionnant . A PLUS . .

J'ai 56 ans et j'ai donc commencé le modelisme ya tres tres longtemps !
il n'y avait pas internet à l'epoque et je pensais donc ne pas etre trop mauvais

puis internet est arrivé et depuis.... je pleure :p

un travail et un savoir faire hallucinant !

Respect l'artiste

Une question d habitude ici



A+fredo

Merci les amis!

Ce soir, quelque part, un grand moment.
Elle est sur des roues! Je n'ai pas dit sur ses roues, quoique...
Je vais répondre par la même occasion à Ender. Ces jantes et pneumatiques proviennent de la boîte Ford 32 de chez
Revell. Il y avait deux jeux de pneumatiques, l'un m'a servi pour la GT40 (!), et le second va me servir ici. Entendons nous
bien, pas en l'état. En effet, le diamètre extérieur AV/AR est bon, comme quoi on est jamais à l'abri d'un coup de chance, voire de deux (!)...
Mais, il y a souvent un "mais", le diamètre des jantes ne correspond pas.
Le diamètre intérieur sera donc rectifié, on passera de 16 à 18" (au 1/8...), à l'avant comme à l'arrière. Et ce, naturellement avec des jantes à rayons.
Le problème des pneumatiques est récurent chez les scratcheurs fous. Certains moulent eux même. En revanche, j'ai découvert un
site allemand qui propose pas mal de pneumatiques et réalisent à façon des commandes spéciales à des prix paraît-il très
abordables. Mais bon, il faut savoir que le scratch coûte cher, très cher.
http://www.barnhausen.de/

L'assiète est bonne_ce n'était pas gagné d'avance..._ donc, satisfaction:





Quelques bricoles ont fait leur apparition, genre ces grilles sur les flasques AR:



Ne me demandez pas pourquoi il n'y a pas deux écopes comme à l'avant, je n'en sait rien, mais il doit y avoir
une raison, il y a toujours une raison!



Oui, les trous bien que peu visibles sont dessous!
C'est typiquement le genre de pièce destiné à la photo découpe. Le résultat serait meilleur, mais faute d'équipement idoine,
bocfil et roule ma poule:



Une découverte récente _sur photo_ il y a un tendeur de pont!
Qu'a cela ne tienne:



Bonne soirée à tous!

ba toujours aussi magique

une petite question perso ; j'ai vu que tu avais un tour unimat 3 comme le mien mais tu as un porte outil à plaquette !!
peux tu me renseigner à ce sujet ? je ne pensais pas que cela existait !!

par avance merci

Amicalement

Pour Kalli...

http://www.fohrmann.com/drehstahle-mit-wendeplattchen.html

PROPELLER a écrit:

Pour Kalli...

http://www.fohrmann.com/drehstahle-mit-wendeplattchen.html

merci beaucoup

scié!

pour ton écope, le temps de fabrication peut être...? une plaque a trous est plus vite faite qu'une écope..?

Merci pour ta réponse sur les pneu. Comme souvent dans le domaine, il faut parler allemand!

Bravo pour tes avancées. Ça se précise! On dirait la vraie!

Toujours aussi passionnant a suivre , une véritable bibliothèque du modélisme et que du bonheur pour nous tous .
A+