Jaguar XJR 9LM Silk Cut winner 1988-MAJ 29-11-2011

Bonjour à tous,

Petite présentation de mon choix pour ce GB.

Le lien technique et historique : http://www.ultimatecarpage.com/car/764/Jaguar-XJR-9-LM.html

J'ai porté mon choix sur cette auto ,qui ,de par sa ligne dans les années 80,m'a toujours plu, la déco ne me laissant pas insensible non plus.



De plus,ayant eu le temps d'affiné mes recherches,j'ai accumulé pas de doc's sur cette auto, ce qui peut toujours aider pour détailler un max.







Pour ce qui du choix du kit,j'ai opté pour le Tamiya préféré au kit Hasegawa car le Tam possède un moteur bien reproduit.

Au rayon up grade, un carbone template de chez Scale Motorsport , la photo découpe du même crémier , Le mauve Silk Cut de chez Zero paint , il me reste à trouver l'additif fumant.

Coté taf,dans un premier temps coller au mieux à la réalité (vu la doc's c'est un minimum),je voudrais bien tenter l'ouverture de porte (chaud chaud vu l'auto)......puis on verra au fur et à mesure.........

Le kit et ces accessoires devraient franchir le pas de la porte dans le courant de la semaine,je pourrai déjà me faire une première idée en l'ayant dans les mains.



Voilà ya plus qu'à.......



Eric

Si tu veux plus d'infos, tu peux en trouver ds Gran Turismo 5 où le véhicule est présent

Bon courage à toi !!!

Bon montage Eric

bon montage eric

Bon montage.

bon montage

belle voiture de course!!!!!!!!!!!!!!!!
bon montage à toi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jolie voiture bon montage

Bon montage , j'ai cette voiture au 1/43 eme et elle dechire grave tellement elle est splendide

Bon montage à toi Eric.
Ça fait très bizarre le carénage qui cache les roues arrières !!

Chris

ducatichris a écrit:

Bon montage à toi Eric.
Ça fait très bizarre le carénage qui cache les roues arrières !!

Chris

Je pensais même au départ que ce carénage n'était monter que pour les épreuves de sprint et les essais,mais non il est bien présent sur toutes les photos que j'ai lors du mans 88.Je n'ai hélas trouvé aucunes photos d'un pit stop pour voir ce qui font quand il change de roues,si quelqu'un à ça



Eric

,il dégonfle le pneu,et le font passer,par dessous la jupe de la voiture!!!!!!!!!!!!
plus sérieusement,je pense qu'ils enlèvent le cache qu'il y a devant la roue,ou le cache de la roue se lève automatiquement

si ça peu aider dans cette vidéo a 1min 17s on voit en parti le remontage de l'arrière et on voit passé les caches.

merci,j'ai vu cette vidéo et beaucoup d'autres mais pas moyen de voir en entier le changement de roues.



Système pas très pratique pour les mécanos.Maintenant si c'est ainsi,la raison doit être quelque part ,peut-être un gain aérodynamique et le temps gagné par tour n'affecte pas celui perdu à enlever le cache à chaque changement de roue!!!

Les anglais ne font rien comme les autres ,pourqauoi faire simple quand on peut faire compliqué .Ca reste quand même de sacré préparateur,j'ai plus d'une fois mis les pieds dans ce qui ressemble de l'extérieur à une bête grange,mais une fois la porte poussée ..........



Eric

Les XK 120 dès 1948 adoptaient déjà ce système

Super choix de modèle.
Bon montage.

En réponse à José, voici pourquoi la découpe de porte est chaude sur la Jag



Une fois découpée, la coque est fragile de un, de deux tu te retrouve avec deux bouts de porte dont la vitre fait la jonction,chaud les marrons chaud .

Cela étant dit,ça en jete un max



Pour l'instant seul retenu la capot AV



Eric

ah oui je comprent mieux dommage car ouvert elle et superbe

jose 2a a écrit:

ah oui je comprent mieux dommage car ouvert elle et superbe

C'est ça, jettes de l'huile sur le feu le Corse

Au vu de ce qui a déjà été fait sur les autres GB, ben j'vais pas devoir m'en priver, en + détaillé l'intérieur pour laisser les portes fermées,ca fait con ........encore des nuits d'insomnie en prévision

J'verrai déjà un peu plus clair demain...le kit sera à la maison

Eric

ah voila une bonne nouvelle

Salut Eric, c'est aussi ici que tu te caches ?

Bon ben apparemment, va y avoir du sport dans ce GB, je m'installe donc ici aussi

J'me caches pas moi........le forum n'est pas assez large pour me cacher .

Ben oui,j'renoues un peu avec le racing avant de reprendre la 917 ,l'inspiration et la motivation revient puis j'suis bien accompagné d'une bande de furieux .

Un plaisir pour moi de savoir tes n'oeils posé sur mon travail



Eric

A y est elle est là

Séance photos.

La boiboite



Les grappes





Les up grade, photo découpe de scale motorsport(magnifique de finesse) - le template carbone scale motorsport aussi et lasilk cut de chez ZP



Voilà,me vlà sur un pied d'égalité avec mes collègues......ya plus qu'à

Eric

déjà rien que la boite c beau
les cutters sont prêt et affûté...................5........4........3........2..........1.......GOOOOOOOO
bon montage eric

Et ba en voilà un superbe kit du très haut niveau Tamiya avec la C9 se sont de superbe kits

bon montage