Ferrari 312 F1 1967, Lorenzo BANDINI ou Chris AMON...

Bonjour,

Merci à tous
Salut Pierre comment vas-tu?

Toujours très peu de temps pour "maquetter"...

Voici les travaux de la journée: on s'est occupé des freins.
Afin de pouvoir correctement nettoyer, colorer et "rayer" les disques (White Metal), j'ai rapidement confectionné de petites platines en alu tourné.
Elles vont me permettre de prendre les disques en sandwich et les installer sur un petit porte outil qui sera fixé dans le mandrin de la perceuse.

Les platines tournées:



Sur le porte outil:



Traité:



Les disques arrières sont détaillés avec de belles pièces photo-découpées, mais manquent de détail à mon goût...



Donc on perce les trous dans la pièce photodec en 0.4:



...Et installation des têtes "Allen" (RBMotion):



Les freins, ce sont aussi les étriers.
Ils sont percés pour recevoir les conduites et les purges:





Les disques avants sur leurs moyeux :







Les copains de derrière après un 1er léger jus:





Bon, ben c'est pas lourd je vous l'accorde, mais ça fait son petit bonhomme de chemin...

Pascal

C'est pas lourd ? Ben c'est déjà pas mal !
Quel boulot tu veut dire! Superbe detaillage,les petits plus qui font la diffference.

superbe taf pascal!
ton vernis gravity semble bien joli, j'adhère!

Salut Pascal,

Ca c’est du super WIP, BRAVO,

A+

Franck
www.gf-models.eu

c'est toujours aussi superbe, un grand bravo

Très beau taf sur tes disques!! ça assure bien bravo

A+
Stéf

magnifique boulot !!!!!!!!!!!!!!!!

Que c'est beau, ton post est un vrai régal, tu nous prépare une véritable oeuvre d'art, c'est magnifique.

Merci.

A+
Closter

Superbe ! Des montages comme çà, on en redemande

Bonjour à tous,

Tout d'abord, je vous souhaite, avec un peu de retard, un très joyeux Noël!
Cela fait un bon moment que je n'ai pas eu le loisir de pouvoir progresser dans le montage ni de participer au forum...
Je m'en excuse et vous propose les quelques maigres progrès de la reprise des hostilités.

J'avais commencé à détailler la boite de vitesse:



...Mais cela ne me convenait pas tout à fait.
J'ai ajouté une commande de boite faite de bric et de broc, de quelques écrous et autres boulons usinés et modifié le répartiteur de freinage que j'avais lui aussi rajouté:







J'ai aussi bien travaillé sur le reste des éléments du train arrière et des photos ne devraient pas trop tarder...

Il était aussi temps de prendre soin du train avant...
... et de se lancer dans un peu de plomberie après avoir installer la barre stabilisatrice et la crémaillère de direction dont j'ai terminé la modification:









On ne verra plus grand chose, mais le fait de voir une partie contribue, à mon sens, à donner une sensation de densité plus importante à la zone dans son ensemble.

Bon, ben c'est tout.

Pascal

Joli détaillage.

superbe ton travail!!

magnifique, bravo!

Superbe 

t'es un grand malade mais surtout ne te soignes pas
un travail magnifique vivement la suite

bravo pour le détaillage !

Je viens de découvrir ton WIP. C'est tout bonnement hallucinant ce qui tu nous fais. C'est de la concurrence déloyale pour nous autres pauvres humains de ce forum, les extras terrestres devraient être interdits
Merci de nous faire partager ton montage. Vite la suite

Bonjour,

Merci Messieurs

Petits progrès aujourd'hui, mais on avance quand même et la préparation de certaines pièces prend pas mal de temps.

Assemblage et vérification des alignements et du parallelisme du train arrière:





Préparation et pasage de l'apprêt sur les échappements:



Je me suis permis de rajouter des lignes de soudures qui, même si certaines ne devraient pas se trouver là, me plaisent (et c'est bien le principal!).
Elles ont en outre l'avantage de masquer les petits défauts de jointures entre le white metal et les sorties usinées sans trop d'effort.



Le tableau de bord est en cours de câblage en fonction de la doc dont je dispose:



Après avoir peint et protégé les bouchons des réservoirs de liquide de frein et du récupérateur d'huile, direction peinture.
Apprêt, "Pure White" ZP, Klir et jus à l'huile.
J'ai volontairement laissé, à tord ou à raison..., la ligne de moulage sur les côté de la grosse bombone afin de restitué l'aspect de bidon en plastique.



Les réservoirs de lockheed installés:





Léger jus sur les réservoirs métalliques avant d'y installer les conduites:



et enfin un petit montage à blanc pour se donner une idée:



Bon, bin c'est tout.

Pascal

superbe!

Salut,

Waow, cela donne l’impression de voir l’assemblage de la vrai F1, non seulement c’est hyper propre mais le jus (ou ombrage je ne sais jamais comment appeler cela) est réussi et donne un aspect très réaliste.

A+

Franck
www.fg-models.eu

Salut,

Waow, cela donne l’impression de voir l’assemblage de la vrai F1, non seulement c’est hyper propre mais le jus (ou ombrage je ne sais jamais comment appeler cela) est réussi et donne un aspect très réaliste.

A+

Franck
www.gf-models.eu

Tu fait du trés beau boulot sur cette F1.

Superbe ton montage!! un régal pour les yeux

la vache pascal, tout est magnifique, mais ton moulin, il est à tomber!!!!!

Bonsoir,

Merci Messieurs

Pas mal de travail aujourd'hui, mais peu d'images.

Les échappements sont maintenant revêtus de leur blanc manteau:





J'ai continué à travailler un peu sur le détaillage du tableau de bord:
Ajout des écrous de maintien des compteurs et d'un peu de câblage.





La batterie avance et n'attend plus que ses câbles et son armature:



Enfin, j'ai refait un sélecteur et amélioré un peu l'aspect de la grille, déjà très belle d'origine.
Le pommeau est tourné et lustré, percé pour accueillir une tige d'acier de 0.8.
La visserie d'origine de la grille est supprimée, le support percé de 3 trous de 0.3 qui reçoivent les écrous usinés.



Voilà, j'espère que cela vous convient...
La suite rapidement.

Pascal